中國汽車新聞網(wǎng)訊 昨晚開始刷屏的《此處故意留白》，相信很多人看完都深有其感。為了心中的那一點點夢、一點點期許，我們最后到底會變成怎樣？會不會困住自己而不自知？這一切付出又值得嗎？每個人都在思考……

但可能也有不少過來人會告訴你——現(xiàn)實生活并沒有唯一答案，自己的人生只有靠自己去驗證。畢竟人生軌跡一定是波瀾起伏的，如果它過的毫無色彩、碌碌無為，那你和咸魚有什么分別？

人生精彩或許就在于不斷折騰，不該為自己留白！

昨晚同樣在汽車朋友圈刷屏的，還有另一件大事——2017廣汽本田品牌之夜。這個以“有夢·當燃”為主題的活動，延續(xù)了廣汽本田2016年新推出的slogan——讓夢走得更遠！而今年的主題，顯然又在此基礎上進行了新的總結和升級，更顯現(xiàn)出廣汽本田是一個“心中有夢”的汽車企業(yè)。

不得不說，廣汽本田從此前默默干事的“技術宅”，到前兩年通過新產(chǎn)品和新營銷率先發(fā)力的日系車企，現(xiàn)如今在很多人心中，似乎已蛻變成了一個全新的廣汽本田。尤其是從2016年開始，廣汽本田引入Acura品牌進行國產(chǎn)，再加上理念品牌，正式開啟了“三品牌運營時代”?？梢哉f從管理架構和營銷思路上，廣汽本田都進行了徹底改變和新的嘗試，因此2016年也成為其展現(xiàn)不同自己的關鍵時間點。

時隔一年后，廣汽本田擁有了更多實踐經(jīng)驗和想法，而在昨晚的2017品牌之夜上，廣汽本田在包括Honda品牌和Acura品牌等方面，又展現(xiàn)出了哪些進取心呢？

HONDA品牌繼續(xù)向“年輕化”挺進

借助本次活動，廣汽本田Honda品牌冠道240TURBO和繽智1.8L CVT智享版車型正式上市。搭載1.5T發(fā)動機的冠道240TURBO共推出了四款車型，售價區(qū)間為22-26.38萬元，而繽智1.8L CVT智享版相對于原有車型，在外觀上做了微調，并新增了雙色內(nèi)飾，換擋撥片、雙區(qū)自動空調等功能，進一步完善人性化駕駛需求。這兩款車型上市之后，將不僅完善廣汽本田SUV產(chǎn)品線的布局，更表明了廣汽本田堅實Honda品牌“年輕化”、擴大市場覆蓋力的信念。

事實上，針對當前消費群體多樣化的產(chǎn)品需求，廣汽本田起初通過推出繽智這款緊湊型SUV，在市場初期就取得了不錯的市場口碑，并贏得了不少年輕消費群體的親睞。而在去年，廣汽本田又推出了冠道370TURBO車型，為了就是進一步滿足客戶換代升級車型的需求。而此番推出的和240TURBO車型，毫無疑問是廣汽本田專程為年輕消費群體準備的。

據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡透露：“冠道370TURBO現(xiàn)在每個月（訂單）接近5、6千臺，處于供不應求的情況。而240TURBO上市后，相信大家會覺得它的價格非常有誠意。在生產(chǎn)規(guī)劃上，我們會以顧客需求為導向，但對240TURBO車型和370TURBO車型銷售比例的規(guī)劃，我認為會是6：4。因為從市場來看，240TURBO更加貼近年輕人的（消費）能力，喜歡冠道的年輕人會更愿意從240TURBO入手。”據(jù)悉，未來這款車將挑戰(zhàn)年銷10萬輛的目標。

我們不難看出，廣汽本田在繽智、冠道這兩款車，以及其他產(chǎn)品上正在逐漸分級細化，目的就是要讓Honda品牌無論是從品牌還是從產(chǎn)品上越來越向“年輕化”靠攏，尤其是去年廣汽本田力邀年輕藝人薛之謙，為鋒范車型拍攝廣告片，而且還在2017年品牌之夜邀請了維秘奚夢瑤站臺，這都是吸引年輕消費群的有力手段。無疑，品牌及產(chǎn)品的“年輕化”發(fā)展，將使得廣汽本田Honda品牌更富有市場競爭力。

Acura將加速完善國產(chǎn)化車型

在昨晚的品牌之夜，作為廣汽本田中的重要組成部分，Acura品牌也有三款車型亮相，其中就包括了即將在4月上海國際車展發(fā)布、6月份正式國產(chǎn)的NEW MDX車型。此外，首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型CDX和劃時代超跑NSX也集體亮相。作為廣汽本田的第三個品牌，去年國產(chǎn)的首款車型CDX上市之后，一直都保持著不錯的增長態(tài)勢。2016年謳歌全年累計銷售9062輛，同比增長120%。

“從去年開始，我們陸續(xù)導入謳歌的國產(chǎn)車型，今年我們希望謳歌車型會整體達到3萬臺的（銷售）規(guī)模。而（除了NEW MDX之外）今年年內(nèi)我們會推出下一款謳歌國產(chǎn)車型，這是一輛轎車車型。”廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥透露道。

其實此前就有消息顯示，Acura的下一輛國產(chǎn)車型TLX會在今年內(nèi)正式推出，轎車產(chǎn)品的到來，使得國產(chǎn)謳歌的產(chǎn)品更加均衡,也給喜歡謳歌的消費者帶來了多重選擇。而NEW MDX在進口MDX的基礎上也進行了升級，采用了Acura獨自研發(fā)的SPORT HYBRID SH-AWD技術，搭載了和超跑NSX一樣的三電機混合動力系統(tǒng)，具有非常前瞻的技術性。據(jù)悉，NEW MDX當前在市場上還沒有直接的競品，但以混動車型考慮的話，雷克薩斯RX450h和同級別車型寶馬X5、奧迪Q7最有可能成為其混動車型的潛在對手。

“三品牌并行”模式將形成合圍之勢

從去年開始的“三品牌”運營、兩個事業(yè)部并行模式，目前已經(jīng)成為廣汽本田最大的企業(yè)特征，而除了Honda品牌和Acura品牌之外，據(jù)廣汽本田方面透露，理念品牌接下來可能會嘗試以發(fā)展新能源汽車為主，但進一步的規(guī)劃還在商討。如此看來，廣汽本田旗下的三個品牌，無論在品牌定位和市場戰(zhàn)略布局上，都會有各自的特點。并以此形成合力，不給市場“留白”。

有行業(yè)人士就分析認為，廣汽本田的戰(zhàn)略中，Honda品牌的產(chǎn)品主打中低端年輕化市場，Acura品牌則主打中高端品質要求的市場，相對于這兩個品牌，理念一直以來都走低端產(chǎn)品路線，但這片領域目前的發(fā)展態(tài)勢并不樂觀，這也是理念品牌接下來會調整的原因。

從這一分析來看，廣汽本田確實在下一盤很大的棋，并且在悄然的布局，當格局逐漸成熟之時，三個品牌一定會形成合圍之勢，占據(jù)各級別市場的一席之地。

可能有人會問，現(xiàn)在的汽車競爭生態(tài)圈是怎樣一種形式，才會讓廣汽本田做出這樣大的戰(zhàn)略布局呢？事實上，汽車競爭生態(tài)圈是以汽車市場的產(chǎn)品和消費者組成的市場聯(lián)合體為基礎，利用選擇行為的共生信息重新規(guī)劃汽車細分市場的格局。每個細分市場稱之為一個車群，各車型在車群間的關系微妙而密切，并且各個群體之間競爭激烈。所以對于廣汽本田來說，三品牌布局更加立體，更加具有競爭力。

對于廣汽本田這樣“不愿給市場留白”的改變，我們很樂意看到，也希望這家企業(yè)接下來會有更多不同。