長安馬自達尚未打造出一款能夠與昂克賽拉相抗衡的走量車型。

近日，長安馬自達發(fā)布了1月銷售數據，1月銷量14395輛，同比增長7%，值得一提的是，20年12月長安馬自達銷量為13954輛，也就是說1月長安馬自達實現了同比、環(huán)比雙增長。

一直以來，長安馬自達的銷量前二的車型是昂克賽拉和CX-5。CX-30和CX-8在以往的銷量來看，難以為長安馬自達提供有力的支撐。但是昂克賽拉所處的細分市場競爭對手較多，其車型銷量的動蕩除與競爭形勢有關外，恐怕還與自主品牌SUV的沖擊、產品生命周期變化有關。

實際上，長安馬自達清晰意識到，僅靠技術的原創(chuàng)性，已經難以滿足消費市場多樣化的需求。長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠洪認為，在存量競爭的新時代，粉絲營銷仍是長安馬自達的核心競爭力，也是實現可持續(xù)發(fā)展的不二法則。

但是在競爭激烈并且極其喜歡新鮮感的中國汽車市場，馬自達在未來兩年內沒有任何新車推出，對本就產品線單薄的長安馬自達來說，要想實現銷量增長，可謂是困難重重。

以當前的情況來看，長安馬自達尚未打造出一款能夠與昂克賽拉相抗衡的走量車型，而作為銷量主力的昂克賽拉，在嚴峻的競爭中表現卻并不堅挺。這不僅導致了長安馬自達在苦苦支撐，對其全年銷量而言，也不甚樂觀。

日前有消息稱，長安馬自達即將進行產能調整，將CX-8減產至1.5萬輛/年，導入代號為J59E的全新純電動SUV。J59E基于CX-30打造，整體動力性能更強，零至百公里加速時間僅需8.3秒。該項目將在2021年6月建成，預計J59E將在今年三季度正式上市。

從最新消息來看，這款代號為J59E的純電SUV在外形和內飾設計上都將延續(xù)不久前馬自達于本田推出的MX-30 EV車型。新車車身尺寸為4395 x 1795 x 1565毫米，軸距2655毫米，整備質量1650公斤，其NEDC續(xù)航里程將超過400公里。

此次項目主要是長安馬自達推出J59E純電動SUV，規(guī)劃年產能5,000輛/年，月均約合416輛。不過從曝光的產品信息能看出來，J59E結合了長安馬自達CX-30的設計和操控，以及長安新能源車成熟的電動系統(tǒng)，整體產品競爭力較強。

不過，日前，有媒體報道稱，馬自達正在考慮在2021年2月和3月將其全球產量削減3.4萬輛，而原因是因為相關電子系統(tǒng)的芯片供應不足。

消息人士表示，馬自達計劃本月CX-5車型日本產量將減少約3,900輛；上周，該公司考慮3月減少生產約6000輛CX-5。馬自達還正考慮在日本、中國、墨西哥減少馬自達3、CX-30車型的產量。

馬自達首席執(zhí)行官丸本明（Akira Marumoto）表示，“目前的情況非常不穩(wěn)定，但我們每天都在朝著改善的方向前進。我們將通過與供應商進行日常磋商和調整，將半導體短缺的影響降至最小。”此外，該公司的全年盈利預測已經考慮到芯片短缺對銷售和收入的影響。