汪峰一定很羨慕造車新勢力，他們的一舉一動皆能成為“頂流”。

二月份一開始，特斯拉就又毫不費力地憑借一則消息搶了汽車圈頭條。特斯拉在官方微博“特斯拉客戶支持”發(fā)文稱，“關于近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況，初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的”。

特斯拉表示售后人員與車主的溝通“提及多種可能因素供用戶參考理解”，被錄音并選取關于國家電網(wǎng)的部分進行剪輯傳播“對于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，我們深表歉意”。

就在前一天，南昌市民涂先生向媒體反映，稱自己購買了僅6天時間的特斯拉Model 3，在使用特斯拉官方充電樁充電后，拔下充電頭準備走時，車輛突然劇烈抖動，然后主屏上面就顯示了一連串故障碼。

事后，特斯拉售后負責人告訴涂先生，特斯拉Model 3的逆變器燒掉了，而逆變器燒毀是因為車子充入的瞬間電流過大。如果一切都像往常一樣，那么特斯拉的慣性操作很可能就蒙混過關了。沒想到踢到鐵板，國家電網(wǎng)直接出手“打臉”。

微博回復三點，首先特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；其次，在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質量要求；另外，建議特斯拉認真查找車輛充電故障原因。

于是有了以上的特斯拉微博回應。不過態(tài)度并不誠懇，依舊不認為是自己的產品出現(xiàn)問題，堅決將“只要我不認錯，錯的就不是我。”的原則貫徹落實到底，從一而終的態(tài)度堪比“甩鍋屆典范”。

與此同時，“下周回國”賈躍亭在美國創(chuàng)立的電動汽車公司Faraday Future也再度站上新能源造車的風口。在FF新的故事里，增加了吉利控股集團、珠海市等頗具實力的新身影。這一次，F(xiàn)F距離成功會更進一步嗎？賈躍亭回國的承諾能兌現(xiàn)嗎？

盡管賈躍亭已不再擔任FF首席執(zhí)行官一職，而是以“打工人”身份擔任FF首席產品和用戶官，但似乎相比FF能否成功這個話題，賈躍亭究竟何時能夠兌現(xiàn)回國承諾卻更是國內大家關心的話題。

從樂視汽車到 FF，賈躍亭造車夢已持續(xù) 7 年。FF是“互聯(lián)網(wǎng)造車”最早的入局者之一。2016年，樂視體系崩塌，賈躍亭飛往美國投入造車項目FF尋求翻身機會，無奈FF融資屢次受挫，陷于困境之中的FF也始終沒有取得太大進展。

2020年7月，賈躍亭曾在一封名為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生、帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開信中表示：“有朋友勸過我放棄FF，把股權賣掉，然后用破產清算的方式‘躲’在美國一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來也永遠不是我人生的選項。”

或許是國內消費者被特斯拉“渣”得太久徹底了，現(xiàn)在回看，賈躍亭的態(tài)度似乎都突然小清新了起來，只不過大家始終無法驗證真?zhèn)?，就像薛定諤的貓，只要你看不到他的心，就無法知道他是想再來說一次關于悲情的故事翻身，還是真的有夢。嗨，還是個“渣男”。

不過，從來見過渣消費者、投資者的，最近卻突然發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也能渣。大概是廣汽蔚來給廖兵的自由過了火，廣汽蔚來前CEO廖兵在離職后火速創(chuàng)立了自由汽車，“自由”二字充斥著新鮮空氣帶來的快樂氣息。

1月25日，原廣汽蔚來CEO廖兵通過個人微博發(fā)文稱，1月22日已正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務，并祝福廣汽蔚來后續(xù)能有好的發(fā)展。2月3日，他宣布創(chuàng)立自由（深圳）新能源科技有限公司，將推出新品牌“自由汽車”。

“火速”有多快呢？快到微博昵稱來不及改變。2月5日午間，廣汽蔚來前CEO廖兵在個人微博吐槽稱，“三天了，怎么也改不了微博昵稱”。微博頁面顯示，廖兵的微博昵稱仍是“廖兵廣汽蔚來”。

不過話說回來，廖兵的動作看似奇怪，從公開的股權資料來看卻也可以理解。事實上，站在廖兵背后的金主或為格力集團及其掌舵人董明珠。而我們都知道，董明珠有個未竟的造車夢。至此，關于造車新勢力的故事還在轟轟烈烈地發(fā)生著……

我們以為他們結束了，但他們以另一種方式出現(xiàn)在我們眼前。