自主車(chē)企向合資車(chē)企反向輸出車(chē)型的例子不少。

中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)待三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度，一直未能真正改變過(guò)，這也直接導(dǎo)致眾多搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型銷(xiāo)量不振。因此，為改變現(xiàn)狀，重新?lián)肀M(fèi)者，長(zhǎng)安福特有意在今年給?？怂箵Q裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

近日，有媒體報(bào)道，一份關(guān)于長(zhǎng)安福特四缸機(jī)團(tuán)隊(duì)的成立，該媒體引用一份長(zhǎng)安福特的團(tuán)隊(duì)介紹文件，由于“市場(chǎng)非議，銷(xiāo)量不佳”，現(xiàn)款福克斯（代號(hào)C519)將推出四缸版本，意味著福特福克斯將重返四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

眾所周知，福克斯因?yàn)槿讬C(jī)飽受爭(zhēng)議，銷(xiāo)量更是一蹶不振。不同于有些品牌在以三缸機(jī)試水的同時(shí)，還提供四缸配置可選。目前，長(zhǎng)安福特福克斯在售車(chē)型有1.5L自吸及1.5T渦輪增壓兩款動(dòng)力可選，不過(guò)全系采用三缸動(dòng)力。

其實(shí)論技術(shù)儲(chǔ)備、動(dòng)力數(shù)據(jù)還是相對(duì)愈漸嚴(yán)苛的排放規(guī)定而言，三缸機(jī)都不輸甚至比原本的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)由于三缸機(jī)抖動(dòng)、噪音等問(wèn)題被“妖魔化”，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“談三色變”。

數(shù)據(jù)顯示，2020年長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)售25.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.7%。雖然這是福特自2017年以來(lái)，在華全年銷(xiāo)量首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但主要還得得益于旗下SUV車(chē)型的增長(zhǎng)帶動(dòng)。

反觀?？怂?，2020年總銷(xiāo)量?jī)H3.45萬(wàn)輛。福克斯曾經(jīng)在2012-2014年連續(xù)三年奪得轎車(chē)銷(xiāo)冠，高峰期月銷(xiāo)量曾達(dá)到6萬(wàn)輛，幫助長(zhǎng)安福特更是在2016年達(dá)到96萬(wàn)輛高峰。

福克斯對(duì)于長(zhǎng)安福特的重要性不言而喻。

根據(jù)信息顯示，按照計(jì)劃，新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將從現(xiàn)款1.5L、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行“擴(kuò)缸”升級(jí)，甚至有可能改用長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載四缸機(jī)的?？怂棺羁煸诮衲昴陜?nèi)投放市場(chǎng)。

而在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，也有三缸機(jī)重回四缸機(jī)的成功案例。在2020年4月前后，別克英朗新增了兩款車(chē)型，用回了原來(lái)的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。翻看一下英朗在4月份之后的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，從月銷(xiāo)一萬(wàn)多輛穩(wěn)步爬升到年底的四萬(wàn)輛，應(yīng)該是和四缸車(chē)型的加入有相當(dāng)大的聯(lián)系的。

其實(shí)早在2020年3月份，就有消息傳出，產(chǎn)自長(zhǎng)安的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒀b配于?？怂埂⒁砘⒌雀Ｌ剀?chē)型。有人認(rèn)為，研發(fā)和適配新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)尚需時(shí)間和資金，騎虎難下之際，福特直接選用合資方長(zhǎng)安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)成了最佳選擇。

據(jù)消息透露，早在那時(shí)，福特和長(zhǎng)安的動(dòng)力合作已經(jīng)進(jìn)入理論驗(yàn)證階段，待實(shí)車(chē)路試通過(guò)后，福特汽車(chē)或?qū)⒄接蒙?ldquo;長(zhǎng)安芯”。

藍(lán)鯨1.5T是長(zhǎng)安汽車(chē)集合全球研發(fā)資源歷時(shí)四年打造的全新模塊化平臺(tái)，2019年6月對(duì)外宣布，并高調(diào)表示"藍(lán)鯨技術(shù)未來(lái)10年都不會(huì)過(guò)時(shí)"發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界主流技術(shù)，熱效率達(dá)到40%，滿足國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)有升級(jí)國(guó)七的潛力。

對(duì)比參數(shù)可知，當(dāng)前?？怂顾钶d的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為122馬力與174馬力，最大扭矩分別為153牛·米與243牛·米。作為對(duì)比，長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180馬力，最大扭矩為300牛·米。?？怂谷舨捎盟{(lán)鯨動(dòng)力，依然可以成為那臺(tái)“小鋼炮”。

實(shí)際上，采用長(zhǎng)安這套動(dòng)力總成之后，福克斯乃至長(zhǎng)安福特的成本有望進(jìn)一步降低。成本降低，?？怂乖趦r(jià)格上的操作也會(huì)更加順暢。無(wú)論是提升福克斯的單車(chē)價(jià)值或者利潤(rùn)，還是提升整車(chē)的性價(jià)比，都有著不小的優(yōu)勢(shì)。并且，處于同一大集團(tuán)下的長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安互相采購(gòu)或使用零配件應(yīng)該并不困難。

曾經(jīng)的福特在中國(guó)市場(chǎng)上因?yàn)轵湴磷源蠖媾R邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)它必須痛定思痛而加速本土化步伐。2019年9月，長(zhǎng)安與福特簽署了《關(guān)于加速推進(jìn)“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”及相關(guān)戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄。那么利用好合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)的資源，或許換裝藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅是長(zhǎng)安福特改變開(kāi)始。

在?？怂箵Q裝藍(lán)鯨動(dòng)力消息傳出后，也引起了不小的爭(zhēng)議。很多網(wǎng)友討論：百年福特使用長(zhǎng)安的發(fā)動(dòng)機(jī)，這面子往哪放；也有人說(shuō)，我是?？怂估宪?chē)主，從企業(yè)效益上我支持，但從情感上我難以接受。

值得注意的是，自主車(chē)企向合資車(chē)企反向輸出車(chē)型的例子不少，比如說(shuō)同樣是長(zhǎng)安福特，在江鈴汽車(chē)馭勝S350的基礎(chǔ)上打造了SUV領(lǐng)界車(chē)型。另有寶駿530懸掛雪佛蘭的標(biāo)志在海外銷(xiāo)售，但是反向輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的還是第一次。