在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，加油站非油業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)高于油品業(yè)務(wù)。

在武俠小說(shuō)中，有人的地方就有江湖；在商業(yè)社會(huì)中，有人的地方就有交易。

最近，有消息顯示，蔚來(lái)的第二代換電站將于4月15日在北京中石化加油站正式上線。很多人疑惑，這次的雙方合作中，蔚來(lái)在很大程度上解決了二代站選址與基礎(chǔ)建設(shè)上的問(wèn)題。但是中石化得到了什么？答案就是人。

作為國(guó)內(nèi)最大的石油化工集團(tuán)，一般人對(duì)于中石化的印象多半還停留在“靠石油業(yè)務(wù)就能躺著數(shù)錢(qián)”的印象上，而對(duì)中石化加油站的印象也僅停留在加油上。然而，除了石油業(yè)務(wù)，中石化也在持續(xù)探索非油領(lǐng)域市場(chǎng)，甚至一度“跨界成魔”。

能夠讓中石化跨界的載體，是其非油品牌“中石化易捷”。公開(kāi)資料顯示，中石化易捷是全國(guó)中石化加油站易捷便利店的運(yùn)營(yíng)主體，成立于2013年。截至目前，中石化已擁有3萬(wàn)多座加油站、2.8萬(wàn)家易捷便利店，是擁有國(guó)內(nèi)加油站和便利店數(shù)量最多的企業(yè)。

中石化賣(mài)過(guò)什么？

事實(shí)上，除了油價(jià)的上漲與下調(diào)外，中石化最近一次能被汽車(chē)行業(yè)記住的一個(gè)重要事件是“賣(mài)車(chē)”。去年9月10日，中石化易捷與長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)三家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中石化易捷將與車(chē)企在汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)廣告、汽車(chē)維修、汽車(chē)用品、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)置換、二手車(chē)交易、會(huì)員權(quán)益、金融保險(xiǎn)、非油品商品、合作營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)方面開(kāi)展業(yè)務(wù)合作探索。

其實(shí)早在2008年，中石化易捷成立汽服項(xiàng)目組。2017年，中石化易捷正式嘗試賣(mài)車(chē)。2019年中石化易捷銷(xiāo)售新車(chē)近6000輛，交易額約為29億元。

從數(shù)量上來(lái)看，中石化的加油站和易捷便利店是一個(gè)充滿生機(jī)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。而中石化的布局也不僅限于汽車(chē)銷(xiāo)售，其之前也做過(guò)諸多的“跨界”嘗試，包括易捷咖啡、加盟快餐、充電服務(wù)、智能洗車(chē)、汽車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)險(xiǎn)等。

再之前，中石化易捷在推廣自有品牌上已花了不少心思，相繼開(kāi)發(fā)出易姐姐螺螄粉、卓瑪泉、長(zhǎng)白山天泉、賴茅酒、鷗露紙、澳托貓等一系列子品牌。除了以上業(yè)務(wù)，中石化還正在推進(jìn)快餐項(xiàng)目、洗車(chē)業(yè)務(wù)、跨境電商、純凈水配送等業(yè)務(wù)。

從借助渠道優(yōu)勢(shì)入局生鮮電商賣(mài)菜，到加碼咖啡市場(chǎng)，再到入局螺螄粉，中石化的入場(chǎng)姿勢(shì)越來(lái)越與時(shí)俱進(jìn)。這幾年來(lái)，易捷零售業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中石化的重要分支。但不論是礦泉水、白酒還是螺螄粉，易捷便利店本質(zhì)上是在做自有品牌的生意，主要目的是為了提高毛利水平。

眾所周知，基礎(chǔ)化工行業(yè)作為周期性較強(qiáng)的行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)、政策、行業(yè)景氣周期影響較大。去年年初疫情持續(xù)蔓延，全球范圍內(nèi)物流運(yùn)輸受限、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻，化工行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不佳。

在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，加油站非油業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)高于油品業(yè)務(wù)。加油站運(yùn)營(yíng)商不斷采用新管理模式或新技術(shù)，推出新的增值服務(wù)，以在持續(xù)增強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下來(lái)。以美國(guó)的雪佛龍公司為例，通過(guò)一系列的措施，使它已經(jīng)擁有自己的良好品牌。

易捷相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，中石化易捷圍繞向“現(xiàn)代化綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)，按照非油品業(yè)務(wù)“品牌+資本+商品+服務(wù)”的“四位一體”發(fā)展方式，發(fā)展便利店、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)環(huán)保產(chǎn)品、廣告、金融服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)，以打造“人、車(chē)、生活”綜合服務(wù)生態(tài)圈。

相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，作為“國(guó)”字頭企業(yè)，中石化發(fā)展非油品業(yè)務(wù)不僅符合加油站發(fā)展趨勢(shì)，為加油站帶來(lái)新的利潤(rùn)和效益、提升企業(yè)品牌和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且對(duì)于方便消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需、增加就業(yè)、提升土地和設(shè)施綜合利用效率都具有十分重要的意義。

非油業(yè)務(wù)比重低

而對(duì)于中石化來(lái)說(shuō)，發(fā)展非油品業(yè)務(wù)不僅僅是承擔(dān)社會(huì)責(zé)任那么簡(jiǎn)單，而是在于新的盈利方向的選擇。

公開(kāi)資料顯示，中石化主要有勘探開(kāi)發(fā)、煉油、成品油銷(xiāo)售、化工等四大業(yè)務(wù)板塊。2020年上半年，受疫情影響，國(guó)際油價(jià)暴跌，成品油需求大幅縮減，前兩大板塊出現(xiàn)巨額虧損。據(jù)半年報(bào)，中石化上半年?duì)I收為1.03萬(wàn)億元，同比下降31%；凈虧損228.82億元，同比下降173%。

中石化作為掌握國(guó)家能源命脈的上市企業(yè)，股價(jià)十幾年來(lái)變化平平也算是一個(gè)大奇觀。年報(bào)顯示，由于國(guó)內(nèi)煉化產(chǎn)能過(guò)剩、石油和化工產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，2019年中石化、中石油的煉化業(yè)務(wù)收益大幅降低，拖累公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

招商證券高級(jí)分析師李舜表示，根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有項(xiàng)目規(guī)劃，集中擴(kuò)能趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)至2023年，屆時(shí)我國(guó)煉油總能力將接近10億噸/年，產(chǎn)能過(guò)剩矛盾進(jìn)一步加劇。

因此，對(duì)于中石化來(lái)說(shuō)，“跨界”的非油業(yè)務(wù)只是小目標(biāo)，中國(guó)石化瞄準(zhǔn)的是從單一的油品銷(xiāo)售企業(yè)向“油、氣、氫、電、非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來(lái)，中石化易捷積極引入第三方合作資源，先后引入旅游、保險(xiǎn)、快餐、汽服、廣告等多種服務(wù)業(yè)態(tài)，構(gòu)建掃碼購(gòu)、一鍵加油、無(wú)人值守洗車(chē)等智慧場(chǎng)景，全力打造“1+N” 生態(tài)圈。

那么在非油品業(yè)務(wù)的表現(xiàn)如何呢？據(jù)中石化財(cái)報(bào)，2019年上半年，非油業(yè)務(wù)收入167億元，利潤(rùn)為19億元。非油業(yè)務(wù)占中石化整體營(yíng)收的比重僅為1.11%，但卻獻(xiàn)了超過(guò)6%的利潤(rùn)。而2020上半年，非油業(yè)務(wù)收入為166億元，非油業(yè)務(wù)利潤(rùn) 20億元，同比增加1億元，非油業(yè)務(wù)前景廣闊。

從易捷多次跨界動(dòng)作也可以看出，易捷想通過(guò)門(mén)店所屬場(chǎng)景的特殊性，圍繞人、車(chē)生活為切入點(diǎn)，更進(jìn)一步的拓展符合場(chǎng)景的業(yè)態(tài)及項(xiàng)目。有分析認(rèn)為，易捷便利店的服務(wù)人群為有車(chē)一族，屬于高凈值人群，消費(fèi)能力很高。

但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，中石化易捷便利店的2.77萬(wàn)家門(mén)店在2019年的營(yíng)業(yè)收入為700億元，日單店銷(xiāo)售額約6900元，遠(yuǎn)低于7-11等品牌超過(guò)2萬(wàn)元的日銷(xiāo)售額。從中石化加油站布局來(lái)看，易捷便利店市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量相比同行也有明顯不足。

更為重要的是，與其他國(guó)家相比，中國(guó)消費(fèi)人群還沒(méi)有形成去加油站的便利店消費(fèi)的習(xí)慣。國(guó)內(nèi)加油站非油品消費(fèi)群體培養(yǎng)，需要有一個(gè)接受和認(rèn)同的漸進(jìn)過(guò)程。并且國(guó)內(nèi)油企的非油品業(yè)務(wù)面臨著經(jīng)驗(yàn)匱乏、機(jī)制不成熟、總體經(jīng)營(yíng)管理水平不高等問(wèn)題。所以，中石化還有很長(zhǎng)一段路要走。