中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月11日訊 中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過十余年的高速發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車、用車?yán)砟钆c方式越發(fā)成熟，對(duì)于選購(gòu)新車的思維和方向也發(fā)生了顯著變化?，F(xiàn)如今，我們?cè)谶x購(gòu)中高級(jí)轎車時(shí)已經(jīng)不像從前只重點(diǎn)關(guān)注空間和舒適性，對(duì)于動(dòng)力和駕控的需求也越來越高，駕控品質(zhì)才是一輛車的價(jià)值所在。

不久前，筆者的一位多年摯友因?yàn)檫x車犯了難。小輝今年30歲出頭，多年來家庭幸福，工作順心，去年還為孩子購(gòu)置了一套學(xué)區(qū)房，生活是趨于圓滿的，該辦的大事都辦了，但在這一切背后，小輝也有著自己的惆悵。

對(duì)于初為人父的城市年輕人來說，一輛既能滿足家用需求，又保持了運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的中高級(jí)轎車自然是生活中的最佳選擇。在這一級(jí)別的各款車型中，近兩年無論是外形設(shè)計(jì)、智能輔助還是娛樂配置上，技術(shù)都達(dá)到了一個(gè)更高的層次。

年輕化、智能化也普遍成為吸引新一代消費(fèi)者的標(biāo)配，而在人們最為關(guān)注的車型中，2021款日產(chǎn)天籟（以下簡(jiǎn)稱天籟）與2021款豐田凱美瑞（以下簡(jiǎn)稱凱美瑞）可謂是關(guān)注度最高，那么在這二者間應(yīng)如何選擇也成為了困擾小輝的一大難題。

年輕化設(shè)計(jì)兼容生活之道

“每天上班8小時(shí)屬于工作，下班8小時(shí)屬于家庭，只有在車?yán)锊攀菍儆谧约旱目臻g。”對(duì)于小輝來說，在這么難得的獨(dú)處環(huán)境里，打開音響播放一首老歌才能得到片刻的安寧。不過畢竟已經(jīng)成家立業(yè)，選車除了滿足自己以外，更多的還是要考慮到家人的感受。

在小輝看來，當(dāng)前汽車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，已經(jīng)超越了車輛的性能與功能，成為左右購(gòu)車決定的第一要素。隨著80后甚至90后逐步邁入中產(chǎn)階層，年輕化、運(yùn)動(dòng)化也必然成為了如今中高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)。這一點(diǎn)，我們從天籟與凱美瑞身上都能看到。

但相比之下，無疑天籟是年輕人更喜歡的那一款。在日產(chǎn)家族最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言的加持下，蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合造型獨(dú)特的回旋鏢式LED前大燈，再加上低矮的車身姿態(tài)，都讓天籟營(yíng)造出一種寬體轎跑的既視感，這種獨(dú)特的氣質(zhì)在同級(jí)車中絕無僅有，極具辨識(shí)度。

反觀凱美瑞，雖然我們能夠看到如今的第八代產(chǎn)品已經(jīng)隨著大眾審美走向而做出改變，但它身上那種“老派”的風(fēng)格還是一眼便能夠看到。雖然披上了運(yùn)動(dòng)化的外衣，但其“中年大叔”的形象早已深入人心。因此，凱美瑞的主要客戶群體依舊是那些35歲以上的中年人。

無論外觀多么年輕化，作為中高級(jí)轎車，內(nèi)飾的豪華感還是必不可少的。在這方面，天籟和凱美瑞在內(nèi)飾的用料以及對(duì)豪華感的營(yíng)造都做得十分到位。但是相比之下，凱美瑞更注重層次感的刻畫，但中控布局略顯凌亂。而天籟的內(nèi)飾更加錯(cuò)落有致，簡(jiǎn)潔明了的中控布局也更符合當(dāng)今主流審美。

此外，天籟在科技性配置方面也更勝一籌。首先在智能駕駛方面，天籟搭載的ProPILOT超智駕，是國(guó)內(nèi)合資量產(chǎn)中高級(jí)轎車中唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助的系統(tǒng)，其可以在0-144km/h全速段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和平順轉(zhuǎn)向，即使遇到彎道，也能始終保持在單一車道中央平順前行。

凱美瑞搭載的豐田TSS智行安全系統(tǒng)也具備了準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，但在實(shí)際使用過程中，相比天籟還是略顯保守。例如兩車同樣搭載的車道保持功能，在遇到彎道時(shí)，凱美瑞就會(huì)出現(xiàn)偏離軌跡的情況，在體驗(yàn)感方面打了折扣。

而在智能互聯(lián)方面，天籟配備的Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋語音控制、全時(shí)導(dǎo)航、車載WIFI熱點(diǎn)、在線娛樂等功能，通過三屏聯(lián)動(dòng)（抬頭顯示屏、8英寸懸浮中控屏、7英寸液晶儀表），讓駕駛者全面掌控行車信息。

相比之下，雖然不久前剛進(jìn)行過改款，凱美瑞在智能化方面也進(jìn)行了升級(jí)。不過新加入的語音控制和在線娛樂服務(wù)等功能，也因?yàn)樽R(shí)別度不高和車機(jī)響應(yīng)偏慢等原因，引來了不少網(wǎng)友“吐槽”。

如今的中高級(jí)轎車都是越做越大，后排空間則是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者共通的一大重點(diǎn)消費(fèi)考量范疇，而天籟與凱美瑞的車身尺寸也都相當(dāng)可觀，長(zhǎng)度都超過了4.8m，軸距也都在2.8m以上。但通過對(duì)比可以看出，天籟車身長(zhǎng)度、車身寬度均領(lǐng)先于凱美瑞，這為天籟的空間表現(xiàn)創(chuàng)造了更好的先天條件。

值得一提的是，“日產(chǎn)大沙發(fā)”在業(yè)內(nèi)一直都是有口皆碑，天籟所裝備的以宇航員在零重力狀態(tài)下舒適姿態(tài)為靈感，全新設(shè)計(jì)的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，能提供從腰到背部的貼合支撐，有效降低肌肉和脊椎負(fù)荷，抵抗長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和多種隔音材質(zhì)的裝備，能夠?yàn)楹笈诺募胰藥砀邮孢m的乘坐感受。

最后在售價(jià)方面，天籟全系6款車型的價(jià)格區(qū)間為17.98萬元至26.98萬元，雖然在頂配車型的售價(jià)方面高于凱美瑞燃油版車型，但憑借更強(qiáng)大的產(chǎn)品力，讓天籟在中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中擁有了更好的產(chǎn)品口碑。

強(qiáng)勁動(dòng)力搭配五星安全背書

在旁人看來，事業(yè)生活皆美滿的小輝在生活方面既精致又灑脫。但對(duì)于小輝自己來說，除了要照顧職場(chǎng)與家人外，自己心中也有著對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的強(qiáng)烈追求。不過一輛汽車是否運(yùn)動(dòng)。最終還是要靠性能來證明，中高級(jí)轎的運(yùn)動(dòng)風(fēng)如果只流于表面是難以讓人信服的。

天籟擁有2.0L自然吸氣動(dòng)力與2.0T渦輪增壓兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T車型搭載了VC-TURBO超變擎可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率到了179kW，峰值扭矩371N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.42秒。同時(shí)，6.6L的百公里油耗在同級(jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中也表現(xiàn)出色。

值得一提的是，這款歷經(jīng)20年漫長(zhǎng)研發(fā)周期的發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能切換，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、油門深度、踩油門速度、燃油品質(zhì)等復(fù)雜的邏輯來進(jìn)行壓縮比的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)于一身，并蟬聯(lián)2019年和2020年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2019中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和央視年度最佳動(dòng)力車等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

相比之下，凱美瑞裝備的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)就沒有那樣亮眼了。雖然也可以提供154 kW的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，但這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)與天籟2.0T車型相比，就顯得相形見絀了。

在實(shí)際駕駛中，天籟在VC-TURBO超變擎的助力下，面對(duì)各類道路情況下都能夠帶來充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，并且擁有者令人驚喜的加速表現(xiàn)，而且CVT變速箱的表現(xiàn)非常線性，配合機(jī)敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及出色的懸架支撐，體現(xiàn)出了其運(yùn)動(dòng)激情的一面。

與天籟相比，凱美瑞實(shí)際駕駛起來動(dòng)力輸出和加減速性能表現(xiàn)尚可，不過整體調(diào)校還是偏向沉穩(wěn)，油門的靈敏度較低。發(fā)動(dòng)機(jī)需要在5000rpm后才能爆發(fā)出峰值扭矩，雖然保證了整體平順性，但這種過于“舒適”的表現(xiàn)自然不能讓對(duì)運(yùn)動(dòng)性能有追求的消費(fèi)者滿意。

此外，既然是公私兼顧的用車需求，小輝對(duì)于車輛的安全性也是十分看重。在中保研碰撞測(cè)試中，天籟在歷經(jīng)一系列嚴(yán)苛碰撞測(cè)試并成功突圍，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)等項(xiàng)目評(píng)級(jí)中獲得全G（優(yōu)秀）成績(jī)，五星級(jí)安全品質(zhì)再度印證了其超高的安全性能。

除了超高耐撞性強(qiáng)鋼和分散性車身結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生瞬間樹立起的“第一道生命防線”以外，天籟在主動(dòng)安全層面還配備NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，涵蓋了多達(dá)11項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，能夠輔助駕駛者在人工反應(yīng)不及時(shí)的情況下，主動(dòng)對(duì)安全隱患提前作出預(yù)判。在IDA疲勞智能預(yù)警和IFCW超視距碰撞預(yù)警的輔助工作下，用科技的力量來持續(xù)武裝駕駛者和用戶的安全。

即便已經(jīng)達(dá)到頂配車型，但凱美瑞也僅擁有預(yù)碰撞、遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)、車道循跡輔助、全速與跟車等4項(xiàng)功能。例如疲勞預(yù)警、并線輔助等更實(shí)用功能的缺失，也讓凱美瑞的表現(xiàn)可以用“完敗”來形容。

寫在最后：

通過以上對(duì)比，小輝已經(jīng)做出了自己最終的選擇。在他看來，一輛汽車，真的可以改變一個(gè)人的生活。天籟與凱美瑞雖然都有著自己獨(dú)到的產(chǎn)品實(shí)力，但是在乘坐空間、智能駕駛、主被動(dòng)安全方面，天籟的表現(xiàn)無疑更勝一籌。

現(xiàn)如今，年輕消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)轎車的審美和需求正發(fā)生著轉(zhuǎn)變。不得不說，天籟正處一個(gè)生而逢時(shí)的年代，而一系列超過同級(jí)競(jìng)品凱美瑞更為優(yōu)異的表現(xiàn)，正是體現(xiàn)出其更具價(jià)值感的特點(diǎn)。而做出選擇后的小輝，也再次燃起了對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性能的初心。相信在天籟的陪伴下，他也將以更加從容的心態(tài)，來面對(duì)更加開闊的新生活。