中國汽車新聞網4月15日訊 作為國內兩大國際A級車展之一的上海車展，即將于4月19日開幕，眾多新車、概念車、新技術都將在本屆車展首發(fā)，據“汽扯扒談”統(tǒng)計僅首發(fā)新車將超過百款。受疫情等不確定因素的影響，去年的北京車展各大車企并未使出“全力”，今年的上海車展將會是各大車企秀肌肉的大舞臺。

這屆上海國際車展的主題定為“擁抱變化”，電動化、智能化、網聯化正在加速重構汽車行業(yè)格局，越來越多的外來者加入造車，比如蘋果、小米，造車新勢力成為汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展助推劑，同時也是上海車展的最大看點，引領著汽車行業(yè)最前沿的技術一大波新車都將首發(fā)，包括R汽車ES33、蔚來ET7、威馬W6、智己L7等。細數眾多新車中，R-TECH高能智慧體加持ES33最值得公眾和行業(yè)關注。在“汽扯扒談”看來，無論是創(chuàng)新的造車模式還是前沿技術的應用，ES33都走在了行業(yè)前列。

智能新物種ES33預約車展C位

車展歷來都是實力展示的大舞臺，本屆上海車展更是如此，蟄伏了近一年的車企都將使出渾身解數來搶車展C位，以期獲得高關注度和曝光度，但這就需要靠真實力不搞噱頭了。其中，作為新品牌的上汽R汽車這次也是有備而來，全球首款5G智能汽車MARVLE R與續(xù)航“芯”霸王ER6亮相之外，在“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”上亮相的ES33也將首次與公眾見面，可以說是本屆車展的最大看點之一。

定位未來的汽車到底是什么樣的？可能每個人都會有天馬行空的想法，正如一千個人心中有一千個哈姆萊特。但R汽車依托ES33給出了答案。它搭載的R-TECH高能智慧體，匯聚了全球最頂級的軟件和硬件科技，基于SOA云管端全棧軟件平臺，通過AIoT硬件即插即用，實現了更具突破性的軟硬件升級，在技術更新迭代全面加速的當下，用戶沒有了后顧之憂，真正踐行了以用戶體驗為初心。

R汽車全棧自研的高階智駕方案PP-CEM™ ，擁有行業(yè)領先的“六重融合式感知體系”，集成激光雷達、4D成像雷達、5G V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達等軟硬件配置，全面提升自動駕駛的安全性。據了解，ES33可以探測到140米以外的高度17厘米可樂罐，要比頻繁出問題的特斯拉靠譜的多，畢竟誰都不想當自動駕駛測試的小白鼠。

大家都知道“眾人拾柴火焰高”，在新能源行業(yè)R汽車也深知這一點，強強聯合才能更快速的發(fā)展。因此，R汽車集結Luminar、英偉達、采埃孚、華為、斑馬智行、微軟、騰訊智慧出行、國家電網、南方電網、星星充電、特來電、京東方、奧動新能源等頭部企業(yè)，組建史上最強大的共創(chuàng)者戰(zhàn)略聯盟，真正為用戶打造一臺具有最新、最安全技術的好車和全方位的無憂服務。

另外值得一提的是，R汽車還將以“想象魔盒”的創(chuàng)新形式，運用業(yè)內首創(chuàng)的智能黑科技，打造一場極具科幻魅力的品牌發(fā)布會，R汽車品牌摯友也將同步揭曉?？梢哉f，有新車、新技術、黑科技加持的R汽車，將會是本屆上海車展最值得關注的新生力量。

蔚來ET7離量產更近一步

相比之下，蔚來汽車作為國內新勢力的代表，本屆上海車展看點不多。在1月NIO DAY首發(fā)的轎車ET7將向公眾展示內飾，預示著離正式量產更進一步。實際上在新車首發(fā)時，蔚來ET7的內飾官圖也同步曝光了，因此公眾對它的期待就小了很多。不過，對于預訂了蔚來ET7的客戶來說，這是一次很好的近距離全面接觸新車的機會。

蔚來ET7作為蔚來的第四款新車，同時也是首款轎車，在NIO DAY已經發(fā)布了44.8-52.6萬元官方售價。而蔚來ET7驚人地配上了四顆最新的NVIDIA Drive Orin芯片，2顆為主控芯片、1顆用于安全冗余、1顆用于群體智能和個性化訓練，綜合算力1016 TOPS。有人開玩笑說蔚來ET7的算力可以去挖礦了。

此外，蔚來ET7宣稱的1000公里續(xù)航也是一大亮點，配置的150kWh的電池包，采用固態(tài)電解液、硅碳負極、超高鎳正極等亮點技術，能量密度突破到360Wh/kg，NEDC續(xù)航可達1000km，不過這個要等到明年底才能量產。

威馬W6主打無人自主泊車

相比蔚來，威馬汽車本次車展發(fā)布的W6，則主打無人自主泊車。車主通過車輛的自主學習功能，只需要記錄一次泊車路線和開車駛出車庫的路線（最長記錄距離是100米），之后就可以通過手機的威馬App實現類似召喚功能的無人駕駛。

作為威馬汽車推出的第三款全新純電SUV車型，W6外觀設計中規(guī)中矩，內飾也用上了目前非常流行的雙聯屏設計。此外，W6搭載7納米制程車規(guī)級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器。W6的車機網關引入了雙操作系統(tǒng)備份機制的冗余設計。當系統(tǒng)在后臺OTA升級時，車輛仍可正常駕駛。在智能化領域，威馬有著自己的理解。而有著阿里巴巴背景的智己汽車，首款新車L7將在車展開啟預售。

智己首款新車L7開啟預售

就外觀而言，智己L7感覺還是非常有設計感，前臉采用了電動機慣用的封閉式設計，兩側不規(guī)則的LED燈帶形似“∑”，凌厲又張揚，使得前臉極具辨識度。智己L7采用了熏黑玻璃車頂，車頂配備高清攝錄設備。值得一提的是，它的風阻系數僅0.21C，達到超跑的水準。

動力上，新車四驅版的電機，總功率達到了400KW，最大扭矩為700牛米，官方零百公里加速時間僅需3.9秒，續(xù)航里程為615公里，并支持最大11KW功率的無線充電。新車將搭載12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、高精度IMU、高精地圖的視覺融合解決方案，在自動駕駛軟硬件上也達到了較好的水準，唯一欠缺的可能就是數據的累積了。

此外，F1三大車隊之一的Williams Advanced Engineering團隊調校整車底盤，與全新奔馳S級同款的可實現雙向共12度轉向的后輪轉向系統(tǒng)，響應時間僅需10毫秒的CDC智能電控減震系統(tǒng)，都出現在了智己L7的配置單中，可以說智己L7也是有備而來，這次上海車展開啟預售后，就將迎接更大的挑戰(zhàn)，接下來要靠訂單說話了。

令人失望的特斯拉

在國內車企在本屆車展爭奇斗艷的背景下，有半個主場優(yōu)勢的特斯拉有點令人失望，沒有新車型或者新技術發(fā)布，僅是在售車型參展，Model Y將唱主角。

對于消費者來說，如果有選購特斯拉車型的意愿的話，可以去車展現場看一看。根據以往的經驗，特斯拉在車展會有一些特別的購車福利，以拉動車展期間的訂單量。而對于主角Model Y來說，相比R汽車ES33、蔚來ET7、威馬W6和智己L7等車型，技術上的差距是非常明顯的，無論是軟件還是硬件上，這些代表國內最新技術的新車型對于特斯拉是碾壓級的。

總的來說，相比于往屆，本屆上海車展是非常值得一看的，大量代表前沿科技的技術和新車型都會展示出來，相對應的產品也會快速實現量產。而R汽車的ES33，以全面引領的技術實力，將成為本屆上海車展最閃亮的新星之一！