中國汽車新聞網(wǎng)訊 23年、300萬輛，這是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國市場的年歲及取得的成績。作為一個(gè)擁有101年歷史的汽車公司，相信很多人并不認(rèn)為寶馬給大家?guī)淼挠∠?，是古老、陳舊的感覺，反而是生機(jī)勃勃、充滿活力和希望的印象。這是為什么呢？原因很簡單，因?yàn)閷汃R始終在把自己調(diào)整成最佳狀態(tài)，在繼續(xù)前行。

4月6日，寶馬集團(tuán)選擇在古都南京，向車主交付其在中國市場的第300萬輛汽車。有人說這是寶馬在華發(fā)展的里程碑、有人說這是寶馬的新起點(diǎn)，無論如何，這都是寶馬集團(tuán)在剛剛過去的2017年會上提出的“全新第一戰(zhàn)略”全面在中國市場實(shí)現(xiàn)落地的最好表現(xiàn)。

因?yàn)樵诮酉聛淼闹袊袌霭l(fā)展中，寶馬集團(tuán)也將聚焦“四化”（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化），將自己打造成為一家更貼近中國消費(fèi)者、擁有更多數(shù)字客戶服務(wù)的出行企業(yè)，而對于中國消費(fèi)者而言，這個(gè)全新出發(fā)的寶馬，又將呈現(xiàn)出哪些迷人的特點(diǎn)和光芒呢？

兩年內(nèi)在華年銷量或突破100萬輛

隨著一輛全新BMW 740Li車型，作為寶馬在中國市場的第300萬輛汽車正式交付到消費(fèi)者手中，寶馬也在中國市場開啟了新征途。

“300萬輛雖然已經(jīng)是過去式了，但300萬輛背后的龐大客戶群體是我們未來發(fā)展的基石，給我們未來在中國市場長期可持續(xù)的發(fā)展提供了最為有力的保障和基礎(chǔ)。展望未來，寶馬還將不遺余力地在中國加大本土化的投入。”寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智的致辭中充滿了信心。

據(jù)寶馬集團(tuán)官方信息顯示，今年第一季度，寶馬集團(tuán)在華銷量達(dá)142,828輛，增長12.4%。這一銷量成績的取得基本達(dá)到了寶馬集團(tuán)的預(yù)期。對此，劉智表示：“去年（2016年），寶馬集團(tuán)在中國市場新車交付首次超過50萬輛，包括BMW和MINI車型。如果中國整體經(jīng)濟(jì)保持健康穩(wěn)定的發(fā)展，整個(gè)乘用車市場不出現(xiàn)大的波動(dòng)的情況下，寶馬集團(tuán)在兩年左右的時(shí)間可能會實(shí)現(xiàn)下一個(gè)100萬輛的交付。當(dāng)然，BMW品牌看重的是長期可持續(xù)的發(fā)展，而不是短期內(nèi)單純的銷量增長或者是市場份額的增長，所以我們只要能夠繼續(xù)保持我們的品牌影響力，進(jìn)一步增加對中國市場的投入，以客戶為中心來發(fā)展我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我相信寶馬會在中國取得非常健康和可持續(xù)的發(fā)展。”

據(jù)悉，截止到2017年3月底，寶馬集團(tuán)在全國有約570家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中一、二、三線城市覆蓋率為100%。這些網(wǎng)點(diǎn)中，超過40%位于四五線城市，網(wǎng)點(diǎn)分布非常廣泛，這也讓寶馬集團(tuán)看到了四五線城市的增長潛力。

加速推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程

回首寶馬在華發(fā)展的歷史，300萬輛具有重要的里程碑意義。1994年4月，寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國大陸市場；到2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，寶馬集團(tuán)走上了國產(chǎn)化的快速發(fā)展之路；而到2016年，寶馬集團(tuán)在華銷量突破50萬輛，再到如今在華300萬輛累積銷量的達(dá)成，寶馬集團(tuán)的在華快速發(fā)展充分顯示了其品牌的朝氣與活力。

劉智認(rèn)為：“300萬輛對于寶馬集團(tuán)在中國的發(fā)展確實(shí)具有里程碑意義，300萬輛新車交付體現(xiàn)了我們廣大車主朋友和車迷朋友對寶馬品牌的厚愛，以及BMW品牌的感召力和整個(gè)體系的競爭能力。”經(jīng)過在中國多年的運(yùn)營，BMW品牌年輕、動(dòng)感、激情的品牌形象已經(jīng)深入人心，300萬輛正是其品牌形象被中國消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的一個(gè)縮影。展望未來，寶馬還將繼續(xù)代表前瞻性和創(chuàng)新性，通過在品牌、產(chǎn)品、本土化等方面不斷鞏固和加強(qiáng)，寶馬在中國的未來會越來越好。

在寶馬在華業(yè)務(wù)的規(guī)劃中，國產(chǎn)車的比例將越來越高。截至目前，國產(chǎn)車占比大概為三分之二。據(jù)劉智表示，將來隨著國產(chǎn)車型更加完善和豐富，國產(chǎn)車的比例還會進(jìn)一步加大，這也是體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對于中國市場長期的承諾。

繼續(xù)保持新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

站在300萬輛的新里程碑上，寶馬在未來的規(guī)劃布局中，每一步都是充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的。不過，劉智也透露出寶馬集團(tuán)未來發(fā)展的基調(diào)，那就是繼續(xù)堅(jiān)持“創(chuàng)新”，把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。未來，寶馬集團(tuán)將聚焦于"A.C.E.S."(自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化/服務(wù)化)領(lǐng)域的深化與發(fā)展。

據(jù)悉，寶馬集團(tuán)將于明年推出BMW i8敞篷版車型，這也是一款插電式混合動(dòng)力車型。此外，寶馬也計(jì)劃在2019年推出MINI純電動(dòng)車型，于2020年推出BMW X3純電動(dòng)車型，并于2021年推出BMW i品牌下的具有高度自動(dòng)駕駛功能的新車型。

不過，對于汽車行業(yè)而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源技術(shù)的研究都對每個(gè)廠家提出了很高的要求，不管是在研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造，還是在新設(shè)備、新技術(shù)的引入，都需要雄厚的資金儲備以及大量的人力資源投入，寶馬集團(tuán)一直保持著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。不過可以預(yù)測的是，在競爭日益激烈的豪華品牌汽車市場從銷量比拼升級為包含生產(chǎn)成本、產(chǎn)品核心競爭力和銷量、研發(fā)創(chuàng)新等綜合實(shí)力的競爭環(huán)境下，寶馬未來也同樣面臨著很大的挑戰(zhàn)。

寶德集團(tuán)副總裁唐小熊就表示：“我們應(yīng)對挑戰(zhàn)的秘訣始終是六個(gè)字：先服務(wù)，后銷售。我們深信，賣出第一輛車靠產(chǎn)品，而賣出第二輛車靠的是服務(wù)。今天我們在此相聚，不僅僅是車輛的交付，更是情感的交流，是對BMW和MINI車主300萬份信賴的感恩和見證。”

而作為連接寶馬集團(tuán)和客戶之間的橋梁，經(jīng)銷商也將在寶馬的未來發(fā)展中發(fā)揮重要作用。本月1日，寶馬（中國）正式設(shè)立全新部門——經(jīng)銷商關(guān)系發(fā)展部，以進(jìn)一步推動(dòng)寶馬與經(jīng)銷商合作伙伴關(guān)系的健康、可持續(xù)發(fā)展。今后，寶馬集團(tuán)還將繼續(xù)加強(qiáng)與經(jīng)銷商的合作，完善經(jīng)營體系、注重多渠道下沉。

不僅在與經(jīng)銷商關(guān)系方面力求完美，在售后服務(wù)領(lǐng)域?qū)汃R也將不斷推陳出新，數(shù)字化將會滲透至售后服務(wù)領(lǐng)域。立足于今天300萬輛的基礎(chǔ)上，寶馬將進(jìn)一步因地制宜的發(fā)展服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，推廣線上預(yù)約和城市快修等貼近客戶的服務(wù)舉措，通過數(shù)字化的客戶接觸點(diǎn)，在中國推出更多以客戶為中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

毫無疑問，從今年開始，由全球至中國市場的重新布局，將使得寶馬未來將以更多新面貌呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼中，下一個(gè)“百年寶馬”會如何？相信不少人都很期待。