汽車信息網(wǎng)4月13日訊 疫情之下，汽車業(yè)成為受沖擊嚴(yán)重的主要行業(yè)之一。而疫情之下的上海汽車業(yè)，也從來(lái)未像現(xiàn)在這樣“安靜”過(guò)。

截止至4月13日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上海累計(jì)確診近7000例，無(wú)癥狀感染者破10萬(wàn)，上海的“全域靜止?fàn)顟B(tài)”仍在持續(xù)中。上海及周邊、吉林等地是汽車行業(yè)的重點(diǎn)聚集地。受此輪新冠疫情影響，位于吉林、上海等地的汽車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏被完全打亂。

吉林、上海兩地的疫情帶來(lái)的沖擊遠(yuǎn)不止于當(dāng)?shù)氐钠囍圃鞓I(yè)，隨著上海地區(qū)疫情的外溢，對(duì)江浙滬汽車供應(yīng)鏈的打擊，影響則更為深遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈上中下游無(wú)一幸免

提到上海汽車業(yè)，最先想到的無(wú)疑是上汽集團(tuán)與特斯拉。前者是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，有著上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等眾多品牌。后者則是國(guó)內(nèi)乃至世界新能源市場(chǎng)銷量最大的車企。但在上海“停擺”之下，也不得不面臨停產(chǎn)的困境。

 

具體來(lái)看，在3月疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，吉林、上海、長(zhǎng)春、廣州等幾個(gè)國(guó)內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)基地，都受到了嚴(yán)重影響。受影響最大的企業(yè)包括一汽-大眾、一汽豐田、特斯拉、上汽大眾和蔚來(lái)。

此前的3月16日和28日，因?yàn)樯虾Ｒ咔榧觿?，特斯拉上海超?jí)工廠暫停生產(chǎn)，但由于上海疫情不斷升級(jí)，不得不相繼取消了原定4月1日與2日復(fù)工的生產(chǎn)計(jì)劃。截至目前，上海超級(jí)工廠還未恢復(fù)生產(chǎn)。

 

上汽大眾在進(jìn)入4月后也都宣布停產(chǎn)，受影響零部件、車型及復(fù)產(chǎn)日期暫無(wú)更多信息。而此前的3月14日至15日與21日至22日，上汽大眾便兩次被迫將安亭工廠進(jìn)行閉環(huán)管理生產(chǎn)，安亭一廠閉環(huán)期間的日均產(chǎn)能較此前下降近乎四成。

 

而同一時(shí)間段，上汽通用的整車工廠則通過(guò)工人睡工廠、兩班制生產(chǎn)節(jié)奏間隔一小時(shí)等措施，保證正常運(yùn)營(yíng)。目前，上汽通用工廠仍在運(yùn)轉(zhuǎn)之中。上汽乘用車也用同樣的方式，沒(méi)有停產(chǎn)。但由于疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈無(wú)法跟上的問(wèn)題，目前生產(chǎn)資料已經(jīng)拙荊見(jiàn)肘。

 

4月9日，蔚來(lái)汽車發(fā)布聲明稱因吉林、上海、江蘇等多地供應(yīng)商廠家停產(chǎn)，蔚來(lái)將暫停合肥工廠的整車生產(chǎn)，車輛也將延遲交付。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付。

受疫情的影響，上海以及周邊地區(qū)的零部件供應(yīng)商生產(chǎn)終端，也在不斷的輻射更多的整車企業(yè)以及更大的終端市場(chǎng)。

江浙滬汽車供應(yīng)鏈在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中占有重要地位，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，江浙滬地區(qū)的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)幾乎覆蓋了一輛汽車的所有零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)。博世、安波福、博格華納、電裝、采埃孚、延鋒偉世通，這些全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)，幾乎都在上海及周邊設(shè)廠。此外，汽車芯片、座椅、儀表、輪胎、線束供應(yīng)、塑膠、塑料、金屬制品、玻璃等原材料供應(yīng)商，僅僅規(guī)模以上的供應(yīng)商就有上千家。

 

上海疫情甚至波及到海外車企生產(chǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，三菱汽車在日本的岡崎工廠，本田的鈴木工廠也因此分別進(jìn)行了停產(chǎn)和減產(chǎn)。停減產(chǎn)的主要原因是上海的零件供應(yīng)商正在實(shí)行封控管理，導(dǎo)致新車零部件短缺。

在上海疫情暴發(fā)之前，身處長(zhǎng)春的一汽-大眾就已經(jīng)停產(chǎn)。早在3月13日，一汽集團(tuán)宣布包括一汽豐田、一汽-大眾等在內(nèi)的長(zhǎng)春五大整車工廠有計(jì)劃全部停產(chǎn)。而截至4月13日，中國(guó)一汽已經(jīng)開(kāi)始全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，且部分零部件企業(yè)也將逐步恢復(fù)正常運(yùn)行。

而受到疫情導(dǎo)致的原材料價(jià)格上漲的影響，眾多車企已經(jīng)紛紛漲價(jià)，疫情影響已經(jīng)傳導(dǎo)到了消費(fèi)端。在本輪疫情下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游無(wú)一幸免。

車企傳播節(jié)奏被嚴(yán)重打亂

上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略項(xiàng)目智己汽車、飛凡汽車正面臨著交車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如飛凡R7首批預(yù)制量產(chǎn)車下線，但根據(jù)內(nèi)部消息顯示，飛凡工廠已經(jīng)正式停工。智己L7在4月初交車。智己汽車要趕在4月1日浦西封控之前，制造出一批智己L7交付給經(jīng)銷商用于展廳展示和新車試駕?，F(xiàn)在已經(jīng)到了最后沖刺階段，智己汽車工廠選擇封閉生產(chǎn)。

 

而4月原本是車企們上新的重要節(jié)點(diǎn)。原定于4月舉行的北京車展宣布延期，意味著車企一年一度重要的傳播計(jì)劃也被打亂，不少重磅新品也延期發(fā)布。

4月6日晚，理想汽車官方發(fā)布消息稱，由于大環(huán)境不可抗力影響，原定于2022年4月16日舉辦的理想L9發(fā)布會(huì)將延期，具體時(shí)間待定。

 

同天，小鵬汽車發(fā)布宣傳海報(bào)稱，“期待已9，我們6月見(jiàn)”。此外，蔚來(lái)ES7本計(jì)劃于4月中旬上市，后將發(fā)布時(shí)間延期到5月末。

 

蔚小理還并不是新勢(shì)力中受傷最嚴(yán)重的企業(yè)，隨著疫情的影響，一些新勢(shì)力受到了銷量上的影響，比如總部在上海的威馬、哪吒、高合等，都有在今年上市的計(jì)劃，現(xiàn)在，這一計(jì)劃顯然受到了波及。

 

 對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，在疫情和零部件供應(yīng)影響下，汽車減產(chǎn)將成為常態(tài)。受全國(guó)多地疫情爆發(fā)，不僅是疫情管控區(qū)的汽車生產(chǎn)遭受壓力，各地零部件供應(yīng)的問(wèn)題也已嚴(yán)重影響到整車的生產(chǎn)。

從今年1月以來(lái)持續(xù)的新能源汽車漲價(jià)，因受上海疫情限制產(chǎn)能，極有可能進(jìn)一步造成車企成本上升，從而將新能源汽車漲價(jià)這一現(xiàn)象，延伸到傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。