汽車(chē)信息網(wǎng)5月11日訊 “退市”大限已至，法拉第未來(lái)（FF）在最后時(shí)刻交出了延期已久的2021年第三季度財(cái)報(bào)，暫時(shí)解除了退市的風(fēng)險(xiǎn)。

Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FF）日前公布了截至2021年9月30日的第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2021年前9月，公司凈虧損達(dá)到4.32億美元。同時(shí)，F(xiàn)F表示將在5月中旬提交2022年第一季度業(yè)績(jī)后召開(kāi)一次對(duì)投資者開(kāi)放的電話會(huì)。

“第三季度末之后，我們?cè)跐h福德制造工廠實(shí)現(xiàn)了通向SOP的前四個(gè)里程碑。”對(duì)于備受關(guān)注的首款量產(chǎn)車(chē)FF 91進(jìn)展情況，F(xiàn)F全球CEO畢福康表示，F(xiàn)F仍有信心在2022年第三季度交付FF 91。

而最新的情況則是，納斯達(dá)克上市資格部再一次對(duì)FF發(fā)出警告，如果法拉第未來(lái)未能在2022年5月16日或之前提交2021年年報(bào)和2022年一季報(bào)，將導(dǎo)致其面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

退市危機(jī)尚未解除

去年11月底，F(xiàn)F因遲遲未提交第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，引得納斯達(dá)克寄信提醒其在60個(gè)自然日內(nèi)提交報(bào)告。按照納斯達(dá)克的規(guī)則，如果FF未在規(guī)定期限內(nèi)提交相關(guān)報(bào)告，可能會(huì)面臨摘牌風(fēng)險(xiǎn)。

而對(duì)于延遲公布Q3財(cái)報(bào)，F(xiàn)F表示是受公司特別委員會(huì)調(diào)查工作影響。

此前，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research針對(duì)FF發(fā)布了一份28頁(yè)的報(bào)告，從投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況等多個(gè)角度表達(dá)了對(duì)FF公司的質(zhì)疑。

針對(duì)“FF在量產(chǎn)方面沒(méi)有實(shí)際進(jìn)展”，并斷定“FF公司賣(mài)不出哪怕一輛汽車(chē)”的這一指控，F(xiàn)F稱(chēng)公司需要額外的時(shí)間完成調(diào)查，故無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行財(cái)報(bào)披露。

基于此，自上市以來(lái)，F(xiàn)F尚未公布過(guò)一份完整的財(cái)務(wù)報(bào)告，并連續(xù)推遲了去年三季報(bào)和年報(bào)的公布。

此后納斯達(dá)克下達(dá)最后通牒：如果FF未能在2022年5月6日前提交2021年第三季度10-Q表和截至2021年12月31日的10-K表，則將會(huì)被摘牌退市。從目前結(jié)果來(lái)看，F(xiàn)F在退市最后的deadline，提交了納斯達(dá)克要求的文件。

不過(guò)，由于其尚未提交2021年全年的財(cái)報(bào)以及2022年第一季度的財(cái)報(bào)，納斯達(dá)克也對(duì)其再次警告，如果未能按時(shí)提交，則仍會(huì)進(jìn)行退市流程。

對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，其退市危機(jī)還未解除。

財(cái)報(bào)并不樂(lè)觀

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月30日的第三季度運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為1.86億美元，而截至2020年9月30日的三個(gè)月運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為1755萬(wàn)美元，同比大漲約960%。FF方面對(duì)此解釋稱(chēng)，“運(yùn)營(yíng)費(fèi)用大幅增加，主要因?yàn)闈h福德制造工廠為全面商業(yè)生產(chǎn)做準(zhǔn)備而加大了投入。”

FF汽車(chē)去年三季度凈虧損同比暴漲至3.04億美元，去年前三季度累計(jì)虧損則達(dá)到4.32億美元。

截止到2021年9月30日，F(xiàn)F汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為6.66億美元，不過(guò)，截止到今年一季度末，公司賬上的現(xiàn)金余額已下降至2.76億美元，其中還包括按期償還的9700萬(wàn)美元票據(jù)及應(yīng)計(jì)利息。

而根據(jù)此前FF發(fā)布內(nèi)部調(diào)查報(bào)告結(jié)果顯示：截至2022年3月31日，F(xiàn)F 91共計(jì)1.4萬(wàn)份的訂單數(shù)量“存在虛假”，只有401份預(yù)訂已支付，同時(shí)該預(yù)訂已支付訂金可全額退還、無(wú)約束力。

也就是說(shuō)，在這當(dāng)中，沒(méi)有一份我們俗稱(chēng)的“大定”訂單，根據(jù)做空機(jī)構(gòu)所做出的報(bào)告來(lái)看，也可以稱(chēng)作FF“沒(méi)有賣(mài)出去一輛車(chē)”。

延遲披露財(cái)報(bào)和遭受處罰，引發(fā)了一連串的連鎖反應(yīng)。在二級(jí)市場(chǎng)，自上市以來(lái)，F(xiàn)F總市值在不到10個(gè)月時(shí)間里蒸發(fā)近9成至6.02億美元，其股價(jià)也從發(fā)行價(jià)的13.78美元一路跌至目前的1.99美元。

盡管FF表示，其位于漢福德的工廠測(cè)試驗(yàn)證工作正在如期進(jìn)行。至于什么時(shí)間能夠達(dá)到量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，F(xiàn)F并未表明具體日期。在三季報(bào)披露的同時(shí)，F(xiàn)F表示，將于5月中旬提交2022年第一季度業(yè)績(jī)后召開(kāi)一次對(duì)投資者開(kāi)放的電話會(huì)。

就目前狀況來(lái)看，其前景并不樂(lè)觀。