汽車信息網(wǎng)2月24日訊 最近，各大車企基本都公布了自己的銷量目標(biāo)。在2022年普遍受挫的情況下，大家?guī)缀醵继岣吡?023年的銷售期望。最少的廣汽集團(tuán)的銷售目標(biāo)是提升10%，最多的比亞迪銷售目標(biāo)是114%。

2023作為消費(fèi)復(fù)蘇被寄予厚望的年份，汽車自然首當(dāng)其沖成為了排頭兵。汽車銷量不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)好壞的問(wèn)題，因?yàn)槠渖婕暗降纳舷掠萎a(chǎn)業(yè)眾多，更是代表了我國(guó)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)復(fù)蘇的重要指標(biāo)。所以至少?gòu)能嚻蟮匿N量目標(biāo)看來(lái)，我們整體對(duì)2023年是信心十足的。

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傳統(tǒng)車企預(yù)估都偏向保守

上汽集團(tuán)在2023給出的銷量目標(biāo)是600萬(wàn)臺(tái)，這同比2022增加13%。其實(shí)上汽集團(tuán)作為合資時(shí)代最成功的汽車集團(tuán)，其給出了13%的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)其實(shí)是比較偏向于保守的。上汽通用、上汽大眾這美德雙杰這幾年的銷量確實(shí)不振，但實(shí)際上2022年已經(jīng)開(kāi)始反彈了。上汽大眾2022年大眾品牌全年銷售1,273,053輛，同比上一年增長(zhǎng)7.3%。只不過(guò)目前上汽通用還確實(shí)欠缺一把力度，上汽通用2022全年累計(jì)銷售117.01萬(wàn)輛，同比下降12.13%。

一汽集團(tuán)的目標(biāo)銷量是400萬(wàn)臺(tái)，同比2022增長(zhǎng)24.8%。對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，紅旗品牌的增長(zhǎng)是最讓人欣慰的。紅旗2022的銷量到了31萬(wàn)臺(tái)，雖然紅旗有不少集體采購(gòu)的單子，但是在2C端來(lái)說(shuō)，紅旗的價(jià)格也相對(duì)比較堅(jiān)挺，是傳統(tǒng)車企向高端轉(zhuǎn)型比較成功的案例。

東風(fēng)集團(tuán)銷量目標(biāo)是350萬(wàn)臺(tái)，同比2022需要增長(zhǎng)42%。東風(fēng)集團(tuán)的情況有一些蜜汁自信了。東風(fēng)幾天2023年1月汽車銷量為10.81萬(wàn)輛，同比下降64.4%。主要是東風(fēng)目前兩大合資公司東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田其實(shí)在新時(shí)代轉(zhuǎn)型中都沒(méi)有什么強(qiáng)力增長(zhǎng)的建樹(shù)。

廣汽集團(tuán)目標(biāo)銷量267，同比增長(zhǎng)10%。廣汽集團(tuán)其實(shí)算是比較低調(diào)的，無(wú)論是廣豐廣本還是廣汽埃安，其實(shí)廣汽集團(tuán)的合資公司和自主板塊都有著非常不錯(cuò)的在新時(shí)代的變革能力。

 

吉利汽車銷量目標(biāo)165萬(wàn)臺(tái)，同比2022增長(zhǎng)15%。其實(shí)吉利這個(gè)目標(biāo)定的都比較務(wù)實(shí)。因?yàn)閺募F(xiàn)在的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，銀河這種高溢價(jià)率的品牌推出，代表著其發(fā)展思路還是向高端化行進(jìn)，而不是沖量。所以15%這個(gè)增長(zhǎng)目標(biāo)還是相對(duì)靠譜兒的。

長(zhǎng)城汽車銷量目標(biāo)160萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%。長(zhǎng)城汽車是在新時(shí)代改革中，推出不同細(xì)分品牌最多的一個(gè)車企。但是2022的銷量卻重回了只有哈弗和魏時(shí)候的100萬(wàn)量級(jí)。所以長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略從目前來(lái)看不是很成功?，F(xiàn)在在各個(gè)品牌兩兩合并之后，長(zhǎng)城期望用這種方式重新力和一處。但160萬(wàn)臺(tái)這個(gè)目標(biāo)明顯是比著吉利定的，這個(gè)除非魏牌實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)，要不然確實(shí)比較難。

長(zhǎng)安汽車目標(biāo)銷量280萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19%。長(zhǎng)安作為自主品牌板塊轉(zhuǎn)型最猛的傳統(tǒng)車企巨頭之一，這個(gè)銷量增長(zhǎng)預(yù)期非常之保守。阿維塔等產(chǎn)品雖然不是走量的產(chǎn)品，但是消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安新勢(shì)力的期待還是比較高的。

 

比亞迪的目標(biāo)也非常生猛，是要完成翻倍的400萬(wàn)臺(tái)。這是一個(gè)人單挑一個(gè)一汽集團(tuán)，如果放在3年前，這對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)都是不可想象的數(shù)字，但是現(xiàn)在，比亞迪確實(shí)有這個(gè)想象空間。

02

新勢(shì)力的目標(biāo)都很猛

特斯拉的銷量目標(biāo)是180-200萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)量級(jí)已經(jīng)非?？膳铝?。如果特斯拉能夠達(dá)到這個(gè)銷量目標(biāo)的化，那么它就是要靠單品牌干掉大的汽車集團(tuán)。但馬斯克也明確表示，特斯拉還會(huì)讓更多人以更便宜的價(jià)格買(mǎi)到手。這銷量目標(biāo)也不是不可能。

 

理想汽車25-30萬(wàn)，同比2022增高漲88-125%。理想汽車作為目前造車新勢(shì)力的一把手，其推出了諸多不同細(xì)分市場(chǎng)的車型，而且還要有MPV推出。所以理想在2023年的野心確實(shí)應(yīng)該是向著翻倍去的。當(dāng)然消費(fèi)者需求是一方面，另一方面還要有理想的產(chǎn)能跟得上。如果理想達(dá)成這個(gè)銷量目標(biāo)，那么它應(yīng)該就可以成為第一個(gè)盈利的造車新勢(shì)力了。

蔚來(lái)、小鵬、零跑銷量目標(biāo)20萬(wàn)臺(tái)。這三家銷量目標(biāo)都定在了20萬(wàn)臺(tái)，但情況卻不太一樣。蔚來(lái)屬于起步非常猛，但是后勁有一些乏力。蔚來(lái)汽車需要同比增長(zhǎng)63%，以目前蔚來(lái)的態(tài)勢(shì)來(lái)看，有一些難度。因?yàn)槲祦?lái)已經(jīng)沒(méi)有更多的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品可以推出了，要不然靠降價(jià)，要不然靠其他的大力出奇跡的手段。但是蔚來(lái)自己的身段又定的比較高。

小鵬汽車需要同比增長(zhǎng)65%，這也是一個(gè)陷入瓶頸的品牌，只不過(guò)小鵬汽車還有機(jī)會(huì)再推出更多不同尺寸的產(chǎn)品到市場(chǎng)上試水。零跑汽車需要同比增長(zhǎng)80%，零跑屬于并不是主打高端的新勢(shì)力，所以其2023年可以依靠一些不同尋常降價(jià)批發(fā)等手段使勁促銷量。

總體來(lái)說(shuō)，各個(gè)車企對(duì)2023年的態(tài)勢(shì)都是非常期待的。尤其是造車新勢(shì)力，幾乎都給出了50%以上的同比增長(zhǎng)預(yù)期。其實(shí)這也是目前我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)非常有力的信號(hào)。我們的車市會(huì)在未來(lái)的時(shí)代，加速達(dá)成一個(gè)新老的新平衡。在這期間會(huì)加速新王確立，舊王下臺(tái)。