汽車信息網(wǎng)3月16日訊 在2016年冬天，廣汽傳祺首款7座SUV——GS8上市，售價18.68-24.68萬元，對于當(dāng)時的國產(chǎn)品牌而言，雖然處在上升期，但20萬的售價是國產(chǎn)品牌的天花板，但傳祺GS8打破了，銷量勢如破竹，一度還拿下了好幾個國際大獎。

 

傳祺GS8也成為了廣汽傳祺繼GS4第二款爆款車型，傳祺GS8和GS4在2016-2018年過的好生瀟灑。不過由于廣汽傳祺為走量放松了品控，導(dǎo)致投訴增多，口碑下跌，自2019年開始就迅速下滑，再加上其他自主品牌的崛起，傳祺在2019年以后也再無爆款SUV車型。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，2022年6月份，廣汽傳祺GS8油電混動車型正式上市，其作為一款定位在中型SUV并且還提供混動版本的車型，價格也不過20萬元這個級別，而且顏值、配置、動力這些也都不錯，很多看過的用戶都覺得這款車不差，但評價是一方面，實際市場表現(xiàn)卻是另外一回事。

 

傳祺GS8的實際銷量就是這樣，從去年表現(xiàn)還不錯每月能有五千多輛車的銷售量，到了后半段以及今年年初，傳祺GS8的銷量都是一路走低的，在今年1月份傳祺GS8更是只賣出了1800多輛車，2月份也不過2526輛，和之前五千多輛的成績相比，銷量直接減半，不禁讓人感嘆GS8這是怎么了？為何豐田混動也救不了GS8？

方向跑偏，啟動故障，安全問題堪憂

2023年春節(jié)以后，消費(fèi)者不斷投訴關(guān)于廣汽傳祺GS8新老車型的產(chǎn)品質(zhì)量問題，更有顧客稱：“購買傳祺GS8后，就不斷奔走于4S店。”

 

“買了三年時間換了兩次方向盤管柱，現(xiàn)在四年不到方向盤又異響而且新?lián)Q上的一年不到，這是什么XX質(zhì)量”，此前老款GS8就被車主爆出過方向跑偏的問題，沒想到在第二代GS8這個問題還是沒有得到解決。

一位購買了2022款傳祺GS8的消費(fèi)者向“汽扯扒談”表示，車子其實開著還行，就是開起來有點晃，還有就是開著開著方向會往右跑偏，方向盤回正一段時間，還是會出現(xiàn)這樣的問題，在高速上這樣太危險了。

 

此外，一位GS8混動車主表示，第一次車啟動不了，報發(fā)動機(jī)故障燈，動力電池故障燈，拖到4S，說是電瓶的事兒，理賠了新電瓶，2周后又出現(xiàn)了同樣的問題，第一次買國產(chǎn)車，還以為用了豐田的技術(shù)會沒問題呢，本以為豐田混動加持應(yīng)該問題不大，結(jié)果半年內(nèi)2次打不著火，報各種故障碼，拖到4S說電瓶問題，更換電瓶后第2周又出現(xiàn)同樣問題，過年后還得去4S檢查，浪費(fèi)時間精力。

自己花這么多錢提國產(chǎn)車是對自主品牌的信任，誰知道會存在這么多的“小毛病”。遇到同樣無法啟動車輛的一位車主表示，三包憑證上寫的很清楚，在規(guī)定的時間內(nèi)維修3次就可以換車。但4S店的工作人員以更換配件不是發(fā)動機(jī)等大件為由拒絕更換，只表示會幫忙修好。車主無奈的表示，現(xiàn)在并不奢望能夠換車或者退錢，只是希望4S店這邊可以給出一個比較滿意的解決方案。

 

對于無法啟動的問題，傳祺4S店給出了更換碳罐截止閥的方案，遇到同樣問題的梁先生表示，首保過后就出現(xiàn)一個問題:點火啟動又馬上自動熄火，第二次點火正常啟動，一般是隔天第一次啟動會出現(xiàn)這樣的問題。這讓我有些惱火，準(zhǔn)備有空去4s店看看。后來接到4s通知說要更換碳罐截止閥，不知道是什么東西，11月3號更換后一直到現(xiàn)在，點火啟動已經(jīng)正常。

 

根據(jù)“汽車新三包”的明確規(guī)定，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新故障；發(fā)動機(jī)、變速箱、動力電池、電機(jī)因質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用；發(fā)動機(jī)、變速箱、動力電池、電機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動、懸架、傳動、污染控制裝置、車身的同一部件因質(zhì)量問題累計更換2次仍不能正常使用；因質(zhì)量問題累計修理超過30天，或者同一質(zhì)量問題修理超過4次，消費(fèi)者均可以免費(fèi)選擇更換或退車。

通過車主反映的情況，顯然廣汽傳祺并沒有按照新三包法施行，如此重大的安全質(zhì)量問題，也為傳祺GS8的后續(xù)發(fā)展埋上了一層陰影。

座椅塌陷，中控黑屏，品控還是不行？

除了安全方面的問題以外，許多車主還向“汽扯扒談”反映了GS8品控方面也需要加強(qiáng)。一位新款GS8車主表示，買了十幾天就出現(xiàn)黑屏的癥狀，過了兩個月出現(xiàn)了線束問題涉及到了中控，以至于換了中控和中控線束，又換了門的裝飾板，裝飾板出廠就是壞的。中控?fù)Q來換去還是會死機(jī)之內(nèi)的小問題，開機(jī)太慢開車出了門之后中控還沒有開機(jī)。

 

除了中控死機(jī)以外，該車主還表示，新車還出現(xiàn)了座椅塌陷，但4s店跟廠家聯(lián)系廠家說是正常磨損，但車主表示新車只開了一萬公里。而且不止車主一個人出現(xiàn)了這個問題，車友群兩百多個車主有六七十位車主都是這個樣子，有一位車主表示，提車三個月3000公里就出現(xiàn)了這個問題，將近二十萬的車子出現(xiàn)這樣的問題實屬不應(yīng)該。

 

另一位車機(jī)有問題的車主表示，廣汽傳祺APP直接把車輛給解綁，實名信息清空，并且都是在車主不知道的情況下，不知道如果在高速上開車導(dǎo)航、以上情況會不會對我人身安全有影響。每次都只能自己重新實名和重新綁定車輛，4s店說是廠端問題、廠家400也打過、始終不能徹底解決、車輛被解綁后現(xiàn)在我重新綁定、又實名、可是保養(yǎng)記錄沒有了、包括之前的遠(yuǎn)程車輛操作記錄、到現(xiàn)在都沒有一個說法。

一位北京車主表示，本人2022年7月16日購買了一輛廣汽傳祺2022款gs8燃油2驅(qū)版汽車， 8月2日更換車輛左右后門下裝飾板總成。9月16日更換車輛空調(diào)高低壓管總成。10月8日更換車輛汽車蓄電池?，F(xiàn)又發(fā)現(xiàn)車輛左后輪凸出右后輪凹陷狀況，高度懷疑車輛在出廠前存在質(zhì)量問題，并且懷疑車橋偏移角出現(xiàn)問題并帶來行車安全隱患。

 

經(jīng)過兩家4s店（北京長瑞店 北京京通店）檢查問題依舊存在。廠家400繼續(xù)要求消費(fèi)者去4S店檢測，但是4S店也找不到問題產(chǎn)生原因，讓咨詢廠家。車主本人希望廠家安排人員實地檢測車輛，是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。如果符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，希望給出書面的檢測報告。并延長車輛保修年限到8年20萬公里給予消費(fèi)者用車安全保障。

2022年，市場監(jiān)管總局平臺接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質(zhì)量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費(fèi)者訴求聚焦在：售后服務(wù)不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發(fā)動機(jī)異響、剎車轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞；發(fā)布虛假信息，誘導(dǎo)消費(fèi)者簽訂不公平格式條款，減輕車企責(zé)任。

近年來，廣汽傳祺連續(xù)發(fā)布多款新車，諸如影豹、影酷、影速、M8等產(chǎn)品都取得了不錯的市場認(rèn)可度。產(chǎn)品車型設(shè)計也十分前衛(wèi)，大有“改頭換面”之勢。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽曾明確提出“混動化+智能化”雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)實現(xiàn)2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽傳祺也在年輕化、混動化方面下足了功夫。

 

而第二代傳祺GS8作為廣汽傳祺SUV市場的扛鼎之作，擔(dān)負(fù)著廣汽傳祺年輕化、混動化轉(zhuǎn)型的重任，如今卻質(zhì)量問題頻發(fā)，通過車主反映的GS8質(zhì)量問題，也就對如今GS8銷量減半有了一個更為清晰的認(rèn)知，質(zhì)量、品控、車機(jī)等小問題都成為了消費(fèi)者無法堅定選擇GS8的充分理由，畢竟消費(fèi)者買車買的是放心省心。對于不斷以較高的頻率發(fā)布新車、新技術(shù)的廣汽傳祺來說，要想取得更好的市場認(rèn)可度，如何平衡好新產(chǎn)品發(fā)布、產(chǎn)品可靠性與消費(fèi)者關(guān)懷，也是其未來發(fā)展需要著重考慮的問題。