汽車信息網(wǎng)9月27日訊 隨著消費(fèi)者理性的回歸，高性價(jià)比的國(guó)貨逐漸被大眾認(rèn)可，國(guó)貨品牌也從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)智造”的新階段。

在這其中，以用戶實(shí)際場(chǎng)景需求為基礎(chǔ)，進(jìn)行產(chǎn)品定義和用戶互動(dòng)運(yùn)營(yíng)的極狐汽車考拉，就是代表之一。不僅在一個(gè)月內(nèi)，收到了超5000臺(tái)的預(yù)售訂單，而且截止到9月20日發(fā)布會(huì)當(dāng)天，考拉在小紅書(shū)汽車品類的SPU搜索排名已經(jīng)進(jìn)入了前5，在垂直媒體陣地純電的MPV熱門榜單中排名第二，甚至在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，北汽新能源總經(jīng)理代康偉還發(fā)朋友圈再次曬出了943臺(tái)訂單。

之所以能未賣先火，其原因就在于考拉不僅精準(zhǔn)滿足了用戶的需求，同時(shí)還在營(yíng)銷端與用戶共情，通過(guò)場(chǎng)景化造車，為新主見(jiàn)媽媽提供更好的親子座駕，堪稱汽車圈的國(guó)貨之光。

為此，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇、北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富、北京汽車研究總院副院長(zhǎng)李森，也在極狐汽車考拉上市當(dāng)天的溝通會(huì)上，與“E車匯”等一眾媒體分享了考拉一路走來(lái)的各種心得。

為什么要做考拉這款車？

北汽做考拉的目的，正如發(fā)布會(huì)所言，市面上的母嬰產(chǎn)品，有“衣”、“食”、“住”，但沒(méi)有“行”。

事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)車市而言，結(jié)婚、生子是兩個(gè)重要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，前者刺激首購(gòu)車市，后者不僅刺激首購(gòu)車市，還刺激換購(gòu)車市。2015年我國(guó)推出二胎政策，2021年又推出三胎政策，大力鼓勵(lì)人口生育，客觀上會(huì)持續(xù)壯大寶媽車市。

但直到考拉出現(xiàn)之前，汽車市場(chǎng)上卻幾乎沒(méi)有針對(duì)它設(shè)計(jì)的車型，車企似乎都選擇性忽視了這個(gè)市場(chǎng)，這也導(dǎo)致寶媽在懷孕，以及過(guò)了恢復(fù)期帶娃出行時(shí)，不得不忍受各種不便利。

“我們認(rèn)為，消費(fèi)者兜里有錢了，消費(fèi)就應(yīng)該多樣性，產(chǎn)品就應(yīng)該基于它的不同需求去做定義。”劉宇表示，北汽打造這個(gè)車的動(dòng)機(jī)很單純，也很赤裸裸，就是要掃清楚媽媽所有的焦慮，只要她焦慮什么北汽就改變什么，就是這個(gè)方法論，一直指引北汽完成了這兩三年，從醞釀產(chǎn)品到研發(fā)，再到產(chǎn)品正式亮相以及上市的所有過(guò)程。

據(jù)悉，在考拉的研發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)調(diào)研了超過(guò)5000位媽媽，以此拿到的了200多個(gè)問(wèn)題清單，這些清單均圍繞著親子出行場(chǎng)景的痛點(diǎn)。而拿到這個(gè)清單之后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也開(kāi)始著手解決這些清單，這才有了后來(lái)的獲得《母嬰友好型汽車》五星權(quán)威認(rèn)證的考拉。

用戶一直是考拉工作的原點(diǎn)

而考拉也確實(shí)做到了解決媽媽出行的所有煩惱。

比如懷孕時(shí)，啟動(dòng)?jì)寢寣俚?ldquo;沙灘躺椅”后，副駕駛的靠背會(huì)向前折疊，讓背部、臀部、腿部、腳部均勻地分擔(dān)全身的重力，緩解孕期不適。同時(shí)，考拉設(shè)計(jì)了方便喂奶的魔方茶幾、便于換尿布的副駕工作臺(tái)，并首發(fā)幾乎接近0醛0苯的除醛降苯技術(shù)、病毒消殺空調(diào)+殺毒內(nèi)飾、電動(dòng)兒童安全座椅等。

當(dāng)生育后的寶媽要回歸職場(chǎng)時(shí)，考拉又為產(chǎn)后哺乳期的寶媽提供了移動(dòng)的母嬰室，通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程開(kāi)啟智能冷暖箱，上車后打開(kāi)隱私簾，車內(nèi)還提供吸奶器等小家電使用的220伏電源。另外，還有光影感應(yīng)側(cè)滑門、車門處上車扶手等細(xì)節(jié)，極大提升了孕媽和孩子上下車的便利性。

“成都車展之后，考拉之所以能取得一個(gè)良好的市場(chǎng)反饋，一是產(chǎn)品定義的成功，考拉是北汽新能源經(jīng)過(guò)十多年對(duì)新能源市場(chǎng)的探索和積累，基于‘場(chǎng)景化造車’理念打造的親子出行的新物種，開(kāi)辟了一個(gè)原本是剛需的新品類。”

張國(guó)富表示，市場(chǎng)是大、是小都不怕，就怕車沒(méi)有標(biāo)簽。大市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)簽，就只是一個(gè)一般的車，那么再大的這個(gè)量也不是你的。而在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，只要做得足夠用心、足夠匠心，知道自己是誰(shuí)，能為用戶帶來(lái)什么，能圍繞用戶的需求把價(jià)值點(diǎn)做透，那么小市場(chǎng)的產(chǎn)品也會(huì)有一個(gè)好的表現(xiàn)。

其次，考拉也一直在企業(yè)微信平臺(tái)、微信群、車友圈以及各種公域和私域流量陣地與用戶溝通交流，對(duì)用戶的訴求一一響應(yīng)并且很快地響應(yīng)，也就是說(shuō)，從研發(fā)到推向市場(chǎng)，用戶一直都是考拉工作的原點(diǎn)。

基于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察，以及用戶需求的深入了解，考拉的訂單開(kāi)始不斷增長(zhǎng)，并且越來(lái)越多的訂單，也讓考拉的用戶群像逐漸變得清晰。據(jù)張國(guó)富介紹，考拉的用戶大致分為五類，分別是關(guān)愛(ài)寶寶健康安全出行的剛需家庭、即將或者已經(jīng)回歸社會(huì)主角的“新主見(jiàn)媽媽”、有輕出行需求的增購(gòu)家庭、新生家庭的祖父母，以及有充分責(zé)任感，對(duì)愛(ài)人/妻子表達(dá)愛(ài)意的“暖爸”群體。

隨著這五類用戶人群的浮現(xiàn)，也意味著考拉所開(kāi)辟的市場(chǎng)，并不是業(yè)內(nèi)所想象的那般局限。

6款車將在明年6月底之前推出

“稍微計(jì)算一下就知道，親子出行市場(chǎng)并不是一個(gè)小市場(chǎng)。今年4月份，新生兒建檔是780萬(wàn)，去年新生兒是850萬(wàn)，前年是1000萬(wàn)，前年生的孩子今年2歲，考拉的安全座椅是可以坐到8歲，所以得往前倒七年，一年就算900萬(wàn)，7年就是6300萬(wàn)。”

劉宇透露，考拉現(xiàn)在在建團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，親子車輛的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)都是考拉的團(tuán)隊(duì)在參與編寫(xiě)，從這其實(shí)就能看出考拉的野心還是很大的。

據(jù)悉，在產(chǎn)品層面，考拉的產(chǎn)品規(guī)劃做了2-3個(gè)波次，第一個(gè)波次是6個(gè)車型，將在明年6月底之前全部推出。而這個(gè)波次規(guī)劃完之后，又將分別去開(kāi)發(fā)，一個(gè)一個(gè)突圍。

在營(yíng)銷上，考拉也告別了以往的傳統(tǒng)打法，開(kāi)始注重圈層的搭建，不僅會(huì)提供更好的服務(wù)和政策，還發(fā)布了聯(lián)合共創(chuàng)“親子新物種生態(tài)聯(lián)盟”計(jì)劃，將基于空間場(chǎng)景創(chuàng)新、IP聯(lián)名企劃、渠道網(wǎng)絡(luò)共建等方式，致力于圍繞親子出行全場(chǎng)景觸點(diǎn)，創(chuàng)新提升中國(guó)家庭的親子出行體驗(yàn)。

目前，考拉與好孩子的共建聯(lián)合店面已經(jīng)在上海開(kāi)業(yè)，未來(lái)考拉還會(huì)推出豐富多元的產(chǎn)品周邊，啟動(dòng)“全民潮改計(jì)劃”和用戶共創(chuàng)，將考拉整個(gè)產(chǎn)品和生態(tài)打造得更年輕、更有品質(zhì)感。

“好的產(chǎn)品要講人性，好的技術(shù)要有溫度。”正如李森所言，北汽的產(chǎn)品一直有這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，人性里頭最光明的東西是愛(ài)，考拉這款車就是要把人對(duì)下一代的愛(ài)釋放出來(lái)。據(jù)悉，在后面北汽的產(chǎn)品里面，還會(huì)看到考拉這樣的例子，不一定是對(duì)孩子。在這里也讓我們一起期待。