如今，人們已經(jīng)習(xí)慣于使用車機系統(tǒng)查看實時路況、在線聽歌，甚至是點外賣、訂機票等。隨著車機系統(tǒng)的功能不斷豐富，對于網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也在不斷提升。但現(xiàn)實問題在于，目前大多數(shù)車機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)所需的免費流量或高速流量均十分有限，超出流量套餐需繳納高昂的流量費用。如果不續(xù)費，車機系統(tǒng)處于斷網(wǎng)或限速狀態(tài)，很多功能也就成為了擺設(shè)。一邊是令人眼花繚亂的智能化功能，一邊則是五花八門的收費方式以及昂貴的流量費用，車主該如何抉擇？

收費方式五花八門，車機流量定價車企“各顯神通”

通常來說，車企所提供的車機流量套餐，是由品牌方與運營商共同定制的，但定價權(quán)主要在車企一方。因此，不同車企對于車機流量的定價存在明顯差異，但絕大多數(shù)車企都采用一定的免費流量+付費流量的組合。

具體來看，一些車企在新車上市時會為車主提供首月或首年的限定免費流量，有的車企甚至?xí)峁┵徿嚽皟赡昊蚯叭甑南薅赓M流量。如果月使用流量超出免費流量限制，需要車主額外支付流量費用，一般價格較高。而如果超出了限定免費流量規(guī)定的年限，車主則需要重新購買流量套餐。

個別車企對于流量的把控比較嚴格，當(dāng)超出每月限定的免費流量后，車主不能繼續(xù)使用流量，需開通PLUS會員，繳納年費，方可享受無限流量。不過，這些車企每月提供的免費流量往往非?？捎^，并且開通PLUS會員后，還會為車主附贈更多的免費權(quán)益。

除了固定的流量套餐，部分車企還會不定期推出優(yōu)惠套餐服務(wù)，車主可以選擇包月、包季、包年流量。這些套餐一般涵蓋特定應(yīng)用程序的免費流量，比如音樂包、視頻包等，車主可以根據(jù)自身需求靈活選擇。

暗藏玄機，車機免費流量使用存在各種限制

雖然大多數(shù)車企都提供了免費流量，不過車主在使用過程中也經(jīng)常遇到各種各樣的問題。一些車企在新車發(fā)布時明確指出只有首任車主或首批預(yù)訂車主才可享受車機免費流量使用權(quán)限，部分車企還規(guī)定只有開通VIP會員或PLUS會員才能使用無限免費流量。

對于免費流量多少，不同車企也有自己的規(guī)定。比如，理想L7為車主提供了前三年每月20G的免費流量，到期后需要自行購買。而蔚來ES6的車主終身可以享受每月8G的免費流量。相比新勢力品牌的大方，個別傳統(tǒng)車企顯得較為吝嗇，不僅免費流量占比較少，流量用盡后限速情況也十分嚴重，高速網(wǎng)絡(luò)直接變成低速網(wǎng)絡(luò)。

此外，一些車企還推出了“無限流量”來吸引用戶，但其中也存在一定的限制，當(dāng)車主使用超過一定的5G流量后，將自動降為4G流量，但依然不限流量，只是會稍稍影響使用體驗。

還有部分車企針對基礎(chǔ)流量和娛樂流量進行了劃分，比如免費流量只包含基礎(chǔ)流量，而娛樂流量可以通過購買套餐來實現(xiàn)“免費”使用，但有些套餐中并不包含影音娛樂流量，需要車主留意甄別。

車機流量收費標準不一，車主抱怨逐漸增多

正是由于不同車企的車機流量定價差異較大，以及車機免費流量存在各種限制，因此大量車主在使用車機流量過程中出現(xiàn)困惑，也導(dǎo)致車主抱怨逐漸增多。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅“變相收費”和“系統(tǒng)升級問題”中，關(guān)于車機流量收費不合理的投訴就多達44宗。

來自云南的韓女士向車質(zhì)網(wǎng)反饋，其所購買的某合資品牌轎車在購車時并未明確告知車機流量收費，且相關(guān)語音控制功能也沒有明確說明與車機流量相關(guān)聯(lián)，后續(xù)車主在使用車輛時發(fā)現(xiàn)不續(xù)費無法正常使用語音系統(tǒng)，存在變相收費的情況。

來自新疆的陳先生向車質(zhì)網(wǎng)反饋，其所購買的某合資品牌SUV車機系統(tǒng)疑似減配了手機互聯(lián)功能，只能使用車機流量，并且流量費用高昂，存在收費不合理的情況。

另一位來自浙江的金先生向車質(zhì)網(wǎng)反饋，其所購買的某自主品牌SUV車機系統(tǒng)經(jīng)過OTA升級后，導(dǎo)航出現(xiàn)故障問題，無法正常使用車機流量，功能受限。

通過以上投訴案例分析來看，目前車企存在車機流量收費規(guī)則不清晰、收費不合理、系統(tǒng)升級流量受限等問題，引發(fā)車主不滿。

車機流量不該成為智能化功能使用障礙

隨著越來越多的應(yīng)用程序以及車輛功能進駐車機系統(tǒng)，車企在為消費者提供智能化產(chǎn)品的同時，更應(yīng)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)對于使用體驗的影響。相比更加靈活多樣的手機上網(wǎng)套餐以及較低的資費來說，目前車機流量套餐豐富程度仍不夠，且收費相對昂貴。為此，建議車企明確免費流量使用年限，優(yōu)化調(diào)整車機流量收費規(guī)則，制定流量收費階梯價，覆蓋更廣泛人群的使用習(xí)慣。此外，建議車企合理分配車機網(wǎng)絡(luò)資源，解除部分車機基礎(chǔ)功能與流量之間的綁定關(guān)系，提升車機流量使用效率和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)因車機流量不足導(dǎo)致的功能受限。

除了車企自身對于車機網(wǎng)絡(luò)方面的改進提升之外，同時也需要國家層面的幫助。一方面呼吁相關(guān)部門加強監(jiān)管力度，對于不合理的車機流量收費標準及時干預(yù)，敦促車企進行整改，從而保障車主的合法權(quán)益。另一方面也希望相關(guān)部門可以進一步完善召回機制，增加車機系統(tǒng)升級實時監(jiān)控以及OTA補充召回，避免個別車輛出現(xiàn)因系統(tǒng)升級問題所導(dǎo)致的車機流量受限，功能無法使用等問題。

對于消費者來說，在購買車機流量套餐時應(yīng)遵循理性消費和謹慎消費的原則，明確免費流量使用權(quán)限和相關(guān)規(guī)定，選擇符合自身需求的車機流量套餐，合理規(guī)劃使用車機流量。同時，更需要增強維權(quán)意識，針對不合理的車機流量收費進行投訴，保障自身合法權(quán)益。

智能汽車時代，車機系統(tǒng)極大地影響著用戶的購買決策，而車機流量則直接關(guān)系著車機系統(tǒng)的運行效率和性能表現(xiàn)。首先，車企在制定車機流量收費標準時應(yīng)照顧到更廣泛用戶的使用習(xí)慣，提供收費適中、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性更好的車機流量，不斷優(yōu)化用戶體驗。其次，呼吁相關(guān)部門加強車機流量收費的監(jiān)管力度，完善OTA升級機制，避免出現(xiàn)車機流量受限導(dǎo)致的故障問題。最后，建議消費者在購買車機流量套餐前明確相關(guān)規(guī)則，如遭遇不合理的車機流量收費更應(yīng)大膽維權(quán)。相信在各方共同努力下，車機流量收費標準會變得更加透明和統(tǒng)一，車機使用體驗也將更上一個臺階。