汽車信息網(wǎng)11月14日訊 很多人說MPV才是男人買車的最終歸宿，一個成熟顧家的男人必須要擁有一臺MPV，唯有如此才能承載一家人的出行需求，也是成熟男人責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)囊环N體現(xiàn)。近兩年來新能源MPV市場逐漸火熱，涌現(xiàn)出一批例如極氪009、騰勢D9、嵐圖夢想家、魏派高山等熱門車型。作為新勢力的兩位“老大哥”，理想和小鵬也坐不住了，相繼亮相了自家全新MPV車型，理想MEGA和小鵬X9。

仔細(xì)研究汽車市場不難發(fā)現(xiàn)，MPV車型是相對“冷門”的細(xì)分市場，不過也正因為其“冷門”的原因，MPV市場也是潛力最為巨大，擁有明顯的消費升級趨勢的細(xì)分市場。近一年來騰勢D9的強勢崛起就是明顯的證明，為此也有越來越多的車企將目光放在MPV車型上，而理想MEGA和小鵬X9作為今年年底最為重磅的兩款純電MPV車型，自然會備受關(guān)注并被放在一起進(jìn)行比較。

兩車定位和風(fēng)格明顯不同

從目前曝光的信息分析，小鵬X9和理想MEGA的定位和目標(biāo)用戶人群都是存在很大差異的。雖然說MPV車型都是主打大空間和家庭出行，但是從外觀設(shè)計、價格預(yù)測和配置方面都可以看出兩車定位不同的一些端倪。

一直以為，小鵬車型都是主打年輕運動和智能化出行，這些特點也都在小鵬X9車身上有所體現(xiàn)。同時價位上，小鵬X9預(yù)計會在40萬元左右，目標(biāo)主要是那些剛剛成家的年輕家庭用戶，更加注重性價比

反觀理想MEGA，李想曾高調(diào)表態(tài)， 其將成為50萬元以上銷量第一的產(chǎn)品。從價位上理想MEGA就明顯要高小鵬X9一籌。用戶定位方面，理想MEGA明顯是主打高端成熟家用市場，希望通過更頂?shù)呐渲煤透孢m豪華的享受來進(jìn)一步提升品牌價值。

其實從兩車公布的實車照片，一眼就能從設(shè)計風(fēng)格上看出兩者的不同。另外在車身尺寸上，理想MEGA憑借長寬高5350mm*1965mm*1850mm，軸距3300mm明顯比小鵬X9的5293mm*1988mm*1785mm，3160mm的軸距大上了不小。

外觀方面，在理想的官宣中，稱：MEGA 是城市高鐵，新車的車身比較臃腫、碩大，甚至比 L8 還要大上一圈，預(yù)計和理想的其他車型一樣，主打大空間的家庭概念。當(dāng)然，很多用戶看了理想MEGA的照片后都覺得MEGA明顯設(shè)計的有些發(fā)力過猛了，甚至不少人都對其調(diào)侃是跳樓款的設(shè)計風(fēng)格。

相對來說，小鵬X9的設(shè)計就更容易被用戶接受?；蛟S是有了理想MEGA那有些另類的造型襯托，使得小鵬X9看起來頗為“眉清目秀”。不過其較為傾斜的A柱和D柱也引發(fā)了一些用戶對于空間的擔(dān)憂。當(dāng)然也有部分用戶認(rèn)為，這樣的車身線條讓小鵬X9看起來不像傳統(tǒng)MPV那般笨重，顯得更年輕更有活力。

根據(jù)小鵬公布的X9內(nèi)飾照片可見，小鵬X9采用三排座椅布局，配有大尺寸懸浮式中控屏和嵌入式液晶儀表，配合多功能雙幅方向盤以及無線充電板，科技感十足。據(jù)悉，新車第二排配備獨立航空座椅，車頂配備小桌板、大尺寸娛樂屏和車載冰箱，提升后排乘客娛樂性和舒適性。

小鵬理想同樣注重科技實力

兩款車的定位和設(shè)計有所不同，但對于科技實力的追求卻有著相同的執(zhí)著。在智能駕駛輔助層面，兩款車都搭載了激光雷達(dá)感知硬件，預(yù)計也都會搭載算力強悍的Orin X芯片。同時在軟件層面，小鵬X9和理想MEGA預(yù)計都會搭載各自品牌的王牌智駕技術(shù)，其中小鵬的XNGP功能和理想的NOA相信在兩車上都不會缺席。

智能座艙方面，小鵬X9和理想MEGA也是不相伯仲，預(yù)計都會搭載最新的高通驍龍8295芯片。目前小鵬已經(jīng)宣布未來將在X9車型上搭載時下最火熱的AI大模型技術(shù)，在XOS天璣系統(tǒng)中，AI小P將會全面接入XGPT大模型，由此也將會給整個座艙的智能化帶來更多可能。

三電層面上，小鵬X9和理想MEGA都是支持800V超高壓平臺，不過小鵬的充電技術(shù)依然處于4C階段，這一點理想的5C充電技術(shù)明顯更勝一籌。不過小鵬的高壓充電網(wǎng)絡(luò)更為健全，截止今年8月底，小鵬充電站累計上線超過2200座，其中小鵬自營充電站超過1000個，其中包含233座S4快充站。而理想汽車的充電網(wǎng)絡(luò)仍處于起步階段，雖然理想汽車也表示將自建5C超級充電網(wǎng)絡(luò)，2023年底完成超過300座超級充電站，2025年建立超過3000座超級充電站，不過覆蓋率仍然不及小鵬。

動力續(xù)航方面，小鵬X9有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力總成，兩驅(qū)車型搭載235kW的前電機，四驅(qū)車型則增加了一臺135kW的后電機。工信部的信息顯示，小鵬X9標(biāo)準(zhǔn)版搭載84.5千瓦時電池包，CLTC續(xù)航里程為610公里，長續(xù)航以及四驅(qū)版搭載101.5千瓦時電池包，CLTC續(xù)航里程為702公里和640公里。

根據(jù)理想的消息，理想Mega配備 102.7 千瓦時的電池，最大續(xù)航里程可以達(dá)到700 公里，車型會搭載兩臺 400 千瓦的電動機。零百加速時間為5.5秒。由此可見小鵬X9和理想MEGA在動力續(xù)航上都處于目前領(lǐng)先水平。

目前的新能源市場中，MPV車型的熱度越來越高。隨著更多新勢力車企入局讓原本就擁擠的賽道競爭更加激烈。即將上市的理想MEGA和小鵬X9都是各自品牌對于MPV的全新嘗試。兩者能否被市場接受，搶占高端MPV市場份額，最后還要靠硬實力說話。