汽車信息網(wǎng)11月13日訊 最近汽車圈里的一大熱聞就要數(shù)小鵬汽車何小鵬和華為問界余承東之間的AEB隔空互懟了。其實(shí)很多人不明白，為什么這兩位車圈大佬竟然會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就開啟互懟模式，而且還有如此多的車企大咖紛紛參與其中。

最近這場(chǎng)隔空互懟終于有了結(jié)果，就在11月9日何小鵬在微博上發(fā)文稱，今早與老余一起討論了一下技術(shù)路線，感謝老余的建議和大度，有時(shí)候誤會(huì)后更容易成為好朋友。這意味著，這場(chǎng)持續(xù)了近一周的AEB之爭(zhēng)終于落下了帷幕，兩位大佬也實(shí)現(xiàn)了和解。

“AEB”只是爭(zhēng)論的導(dǎo)火索

這次被炒熱的AEB指的是車輛的主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，在整個(gè)智能輔助駕駛體系中屬于相對(duì)基礎(chǔ)的功能之一。具體來看，AEB功能的實(shí)現(xiàn)主要由控制模塊、測(cè)距模塊和制動(dòng)三大模塊構(gòu)成，當(dāng)車輛的感知硬件如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等測(cè)出車輛行駛路徑上出現(xiàn)障礙物時(shí)，當(dāng)障礙物與車輛距離小于安全距離時(shí)即自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，減少和避免發(fā)生碰撞產(chǎn)生損失。

對(duì)于如今的智能輔助駕駛來說，AEB作為基礎(chǔ)功能對(duì)于實(shí)現(xiàn)更高階的高速和城市領(lǐng)航輔助都有著至關(guān)重要的作用。因此，在這輪AEB之爭(zhēng)的過程中，兩人各執(zhí)己見，互不相讓，各自拿出了自己的數(shù)據(jù)和證據(jù)來支持自己的觀點(diǎn)。

余承東表示，華為的AEB技術(shù)是經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證的，不是靠小視頻來宣傳的。他還曬出了全新問界M7等車型的AEB測(cè)試報(bào)告，顯示其在90km/h的速度下，可以在1.5秒內(nèi)快速開啟緊急剎車，距離障礙物還有1.5米遠(yuǎn)時(shí)讓車輛完全停止。

何小鵬則表示，小鵬汽車的AEB同樣經(jīng)受了正規(guī)的測(cè)試中并拿到了接近滿分的好成績(jī)。最新的小鵬P7車型更是同時(shí)獲得Euro NCAP與C-NCAP認(rèn)證的雙五星車型。目前小鵬全系車型標(biāo)配AEB功能，做到了100%裝車率。他還曬出了小鵬的AEB測(cè)試視頻，顯示其在80km/h的速度下，可以在1.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)緊急剎車，距離障礙物還有1.2米的時(shí)候停下來。

爭(zhēng)的是智駕頭部地位

表面上來看，一眾車企大佬爭(zhēng)論的是AEB功能誰家更勝一籌。但AEB僅僅是智能駕駛眾多功能之一，某種程度上也體現(xiàn)了該車企整體的智能駕駛水平。尤其是標(biāo)榜智能、科技標(biāo)簽的小鵬和問界，更需要抓住用戶對(duì)于智駕的訴求點(diǎn)，成為智駕頭部車企才能獲得更高的銷量。

小鵬汽車從創(chuàng)立之初就一直主打智能輔助駕駛功能，其成名絕技CNGP城市領(lǐng)航輔助已經(jīng)已經(jīng)開通北京、上海、廣州、深圳、佛山5城，預(yù)計(jì)11月底會(huì)再增加25座城市支持城市智駕，到12月底將達(dá)到50城，2024年實(shí)現(xiàn)XNGP覆蓋全國(guó)主要城市的路網(wǎng)，并準(zhǔn)備NGP出海，覆蓋歐洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全球化。

相對(duì)應(yīng)的，華為的智駕水平也不是吃素的。其ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在問界M5智駕版上裝車。在上海、深圳、廣州、杭州、重慶等5個(gè)城市開通城區(qū)NCA后，在8月18日正式開通了北京市的城區(qū)NCA。

表面上看似簡(jiǎn)單的AEB之爭(zhēng)，其背后就是針對(duì)智能輔助駕駛頭部車企的話語權(quán)之爭(zhēng)。因此兩方肯定都是牟足了勁，互不想讓。

雖然隔空互懟結(jié)束了，雙方也握手言和了，看似兩邊誰也沒淘到好處，其實(shí)雙方都從中獲得了大量的關(guān)注和流量。據(jù)悉在微博上關(guān)于“#余承東炮轟車企一把手不懂a(chǎn)eb#”的話題瀏覽量，一度高達(dá)4千多萬。由此可見，伴隨著雙方的互懟，兩邊可以說都是收獲了空前的流量，為自己的產(chǎn)品免費(fèi)打了一波廣告。與此同時(shí)，站在行業(yè)的角度來看，這波隔空爭(zhēng)吵如果火爆出圈的話，對(duì)于智能輔助駕駛規(guī)則制定和用戶認(rèn)知也是大有裨益。