汽車信息網(wǎng)6月7日訊 隨著全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮涌動，汽車工業(yè)的未來格局正在發(fā)生深刻變化。在重慶舉辦的汽車論壇上，眾多業(yè)內(nèi)專家和車企高層圍繞“油車與電車——取代還是共存”的話題展開激烈討論，共謀新能源汽車與燃油車的和諧發(fā)展之路。

論壇伊始，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、品牌實驗室負責(zé)人楊靖發(fā)表了開場致辭，他指出：“在全球能源結(jié)構(gòu)變革的大背景下，新能源汽車的崛起是必然趨勢，但燃油車作為傳統(tǒng)工業(yè)的基石，同樣不容忽視。兩者的關(guān)系不是簡單的取代，而是要在競爭中尋找共存的可能。”

曹東杰：新能源勢必取代傳統(tǒng)燃油動力

東風(fēng)汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司總經(jīng)理曹東杰分享了中國新能源汽車市場的迅猛發(fā)展態(tài)勢。他表示：“今年前四個月，中國新能源汽車銷量已突破294萬輛，同比增長32.3%。這一數(shù)據(jù)充分說明，在低碳化潮流下，新能源取代傳統(tǒng)燃油動力是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。”同時，他也強調(diào)電動越野車的優(yōu)勢，認為新技術(shù)將推動越野體驗的新升級。

鄒大慶：油車與電車要和諧共生

然而，北美華人汽車工程師協(xié)會會長鄒大慶提出了不同觀點。他認為：“油車和電車并非簡單的取代關(guān)系，而是需要平衡發(fā)展。傳統(tǒng)燃油車在某些領(lǐng)域，如重卡等大型車輛中，仍具有不可替代的優(yōu)勢。我們應(yīng)該考慮不同場景下的需求，實現(xiàn)兩者的和諧共生。”

許歡平：新能源汽車產(chǎn)業(yè)基本成熟

采埃孚集團亞太區(qū)銷售及客戶發(fā)展高級副總裁許歡平則從產(chǎn)業(yè)大局出發(fā)，分析了新能源汽車的發(fā)展趨勢。他表示：“經(jīng)過近十年的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的技術(shù)路線。行業(yè)將朝著電動化的方向發(fā)展，但能源形式會多元化，滿足不同使用場景的需求。”

趙彤：電動化是全球趨勢

馬瑞利中國區(qū)商務(wù)市場副總裁趙彤則強調(diào)了全球電動化的持續(xù)推進。他指出：“盡管面臨一些挑戰(zhàn)和爭議，但電動化仍然是全球趨勢。我們應(yīng)該看到，各國政府和企業(yè)都在積極推動電動化進程，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。”

徐薇：電動車不會完全取代燃油車

馬勒汽車技術(shù)(中國)有限公司銷售與應(yīng)用工程副總裁徐薇則從消費者角度出發(fā)，探討了電動車的接受程度。她認為：“中國消費者對技術(shù)迭代持開放態(tài)度，且電動車價格逐漸接近燃油車，因此更受歡迎。但在全球其他地區(qū)，由于資源、能源結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和成本等因素，電動車的推廣速度可能不會那么快。”

最后，油車與電車并非簡單的取代關(guān)系，而是需要在競爭中尋找共存的可能。在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，我們應(yīng)該積極推動新能源汽車的發(fā)展，同時也要關(guān)注傳統(tǒng)燃油車的轉(zhuǎn)型升級。只有這樣，才能實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和和諧共生。