在外界看來，這是這個(gè)神秘的汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，第一次本人參與拍攝廣告片，身體力行的“帶鹽”自家新品牌，一改長城汽車以往非常低調(diào)的姿態(tài)。而改變還不僅限于此，近段時(shí)間以來長城開始增加對(duì)外交流的機(jī)會(huì)，尤其是魏建軍露面的情況也越來越多，這也使得大家都在猜測長城此舉的目的是什么？而這個(gè)問題的關(guān)鍵答案，其實(shí)離不開一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)——長城汽車新品牌WEY在2016年11月正式對(duì)外發(fā)布。

這是一個(gè)以魏建軍本人姓氏命名的品牌，也是他從幕后轉(zhuǎn)至臺(tái)前的決定性因素。那么，一個(gè)如此重要的新汽車品牌到底承載著什么？又為什么讓魏建軍這么重視呢？

一個(gè)漂移車手的從商經(jīng)歷

在長城汽車的所在地河北保定，魏建軍很早就擁有一個(gè)“保定車神”的綽號(hào)。因?yàn)樗贻p時(shí)就酷愛改裝車，更希望成為一個(gè)專業(yè)的賽車手。早在20年前，他曾駕駛拉達(dá)在保定飛機(jī)場玩過特技漂移，當(dāng)時(shí)名震保定。“如果我不成為一個(gè)董事長，我會(huì)成為一個(gè)專業(yè)的技師或者賽車手！”魏建軍曾這樣說過自己的理想。

除了酷愛汽車，魏建軍更是一個(gè)眼光敏銳的商人。1990年代初，魏建軍大膽承包了當(dāng)時(shí)虧損高達(dá)200萬元的長城工業(yè)公司，并將這家用過氣底盤改裝皮卡的地方小廠，打造成了一家專業(yè)研發(fā)和制造的整車廠。

據(jù)長城汽車最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，而2016年長城累計(jì)共銷售汽車107.45萬輛，同比勁增26.01%?？梢哉f2016年對(duì)長城汽車是非常重要的一年，它不僅超額完成95萬輛的年度目標(biāo)，而且也成為中國第五家年銷量超過百萬級(jí)的乘用車企業(yè)，而且長城還是唯一一家沒有合資背景卻能實(shí)現(xiàn)年銷百萬的本土車企。

然而取得如此成績的魏建軍卻是一個(gè)十分低調(diào)的人，很少接受媒體采訪。事實(shí)上，包括長城汽車總裁王鳳英在內(nèi)的整個(gè)長城汽車作風(fēng)都是如此。“專于研發(fā)、經(jīng)營，專心做產(chǎn)品，專意做服務(wù)”是長城高管婉拒采訪時(shí)經(jīng)常用到的話術(shù)。

風(fēng)格的巨變

不過，長城的姿態(tài)和作風(fēng)最近似乎有了很大變化。

2016年11月，長城汽車正式發(fā)布了其全新的高端品牌“WEY”，中文名為“魏派”，引自長城品牌創(chuàng)始人魏建軍的姓氏。其實(shí)在歐洲很多知名車企都用創(chuàng)始人姓氏命名品牌，但在中國這還是第一次。

在剛剛閉幕的第十七屆上海國際車展上，WEY品牌發(fā)布了首款量產(chǎn)車VV7的售價(jià)，而且WEY品牌的首支宣傳片《WEY 前行者》也是此時(shí)正式發(fā)布。對(duì)于WEY品牌，用魏建軍自己的話來說就是：“賭上了一些不該賭的珍惜。”在片中，魏建軍不僅述說了自己對(duì)汽車的夢想和情懷，而且也詮釋了做新品牌WEY的初衷和理念。可以說，這支廣告片是讓外界真正了解魏建軍和長城汽車的一個(gè)窗口。

其實(shí)汽車代言一直是汽車界討論的話題，不少品牌也有明星名人代言的情況，不過明星名人代言的風(fēng)險(xiǎn)很大。但自己給自己代言的，這在國內(nèi)汽車圈還是第一次。并且這次宣傳片的拍攝魏建軍更是真人原聲大片，而且片中絕對(duì)是他真實(shí)心聲的流露，可見對(duì)于WEY品牌，這個(gè)叱咤了汽車圈多年的老汽車人，有多少內(nèi)心獨(dú)白。而這段飽含情感的大片一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播開來，讓多少中國人心潮澎湃。

“但這一次，我決定讓自己站在前臺(tái)，不留退路，賭上一些不該賭的珍惜，人也變得更加嚴(yán)厲，不通人情。有人覺得我太偏執(zhí)，沉迷于這樣那樣的細(xì)節(jié)，但我知道，要做好一件事，必須身體力行。”

不得不說，長城的這場營銷做的非常漂亮。這是一個(gè)需要個(gè)人崇拜的時(shí)代，尤其是這樣一個(gè)商業(yè)偶像，就像劉強(qiáng)東之于京東，馬云之于阿里巴巴，雷軍之于小米一樣的道理，而魏建軍符合這樣的要求。

一個(gè)中式豪華的新世代

當(dāng)然魏建軍的突然高調(diào)也不無道理。這幾年，不少合資企業(yè)早已感受到自主品牌的競爭壓力，而出現(xiàn)這種情況的重要原因之一，就是中國品牌抓住了SUV的市場機(jī)遇，尤其是像長城汽車這樣專注做SUV的車企，在整體市場份額中得到了快速增長。2016年自主品牌SUV銷量526.8萬輛，同比勁增57.6%，市場份額比上年同期增加了58.2%，從銷量結(jié)構(gòu)來看，自主品牌份額的提升主要是由于SUV市場的拉動(dòng)。

在這種情況下，長城的一舉一動(dòng)都被緊盯著，更何況其發(fā)布了一個(gè)全新的豪華SUV品牌。上市前，WEY在自己的產(chǎn)品生產(chǎn)基地搞了一場試駕，這款產(chǎn)品給國內(nèi)不少主流汽車媒體和媒體人留下深刻印象。

流媒體后視鏡、自適應(yīng)巡航、氛圍燈、全景天窗和全液晶儀表盤的應(yīng)用使得VV7在科技性、乘坐舒適等方面，具備與老牌合資品牌一較高下的潛力?？梢哉f，WEY VV7c/VV7s車型的上市，對(duì)于很多中國的汽車人來說有重要意義，或者說WEY品牌希望引領(lǐng)一個(gè)“中式豪華新世代”的到來。

WEY品牌的成功路上難免經(jīng)歷挑戰(zhàn)，一旦WEY品牌獲得了成功，意味著中國的本土品牌該轉(zhuǎn)入新的階段——“是我之戰(zhàn)略反攻、敵之戰(zhàn)略退卻的時(shí)期”?？梢韵嘈?，經(jīng)過自主品牌自我淘汰的階段，以及產(chǎn)業(yè)集中重新調(diào)整之后，自主品牌的高端品牌將愈發(fā)成熟和被市場認(rèn)可。到那時(shí)，希望還會(huì)有人記起魏建軍在長城上“閉關(guān)”三天拍出的那支廣告片。