在新能源滲透率不斷攀升的汽車市場,已經(jīng)很少看到自主品牌舉辦聲勢浩大的燃油車發(fā)布會了,而吉利卻選擇在頗具東方韻味的西安,推出了主打燃油的中國星東方曜,同時也向世人宣告了吉利燃油車自主品牌第一的地位。
10月27日,吉利中國星東方曜正式上市,星瑞東方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五個版型,官方指導(dǎo)價為9.97萬元-13.87萬元;星越L在現(xiàn)有車型上加新推出兩款東方曜版型,星越L系官方指導(dǎo)價區(qū)間為14.77萬元-17.97萬元。
現(xiàn)如今的中國汽車產(chǎn)業(yè),新能源是毫無疑問的主旋律,大部分車企都開始將戰(zhàn)略的中心向新能源轉(zhuǎn)移,為何吉利汽車在新能源大勢之下,還要堅持做燃油車?目前吉利內(nèi)部對于燃油車和新能源汽車的比重是多少?吉利未來會不會縮小燃油車規(guī)模?
對于這樣的疑問,在發(fā)布會結(jié)束后,吉利汽車集團副總裁 陳政,吉利汽車銷售公司總經(jīng)理 范峻毅,吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理 王博,吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理 劉凡等吉利汽車高層也是為我們作出了詳盡解答。
保持既有領(lǐng)先優(yōu)勢,燃油車做“聚焦”
雖然目前新能源市場表現(xiàn)不及比亞迪,但倒推幾年看的話,吉利在燃油車市場一直是第一陣營,也得到了用戶廣泛認可。無論從技術(shù)、架構(gòu),還是設(shè)計,在整個行業(yè)中,吉利燃油車深受廣泛用戶認可,有群眾基礎(chǔ)、市場地位、核心優(yōu)勢。
所以針對燃油車市場,燃油車是吉利的優(yōu)勢市場,所以這塊市場吉利自然是不會放棄。
對于吉利對新能源和燃油車的布局到底是什么?特別是現(xiàn)在新能源大勢增長的情況下,吉利未來會不會縮小燃油車規(guī)模?
吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅表示,第一,在燃油車市場,吉利要保持既有的領(lǐng)先優(yōu)勢;第二,對動力的選擇,只要用戶有需求,吉利就會滿足;第三,今年整體燃油車的大盤下滑,但吉利整體燃油車在逆勢增長,所以吉利不會放棄燃油車市場。
同時范總也對未來吉利燃油車如何發(fā)展給出了答案。
以前吉利燃油車種類很多,或者說有很多車型,比如:星瑞、星越L、繽越等等。目前我們在做聚焦,打造經(jīng)典明星系列產(chǎn)品。我們要把每個系列的產(chǎn)品都做到NO.1,這是我們的初衷。而且這些產(chǎn)品,我們跟設(shè)計院、研究院也達成了共識,那就是一代代做下去。
對比中國星既有產(chǎn)品發(fā)現(xiàn),中國星東方曜在售價方面并沒有上漲多少,并且遠遠低于同級燃油車型,但產(chǎn)品力卻要高于許多同級合資車型,這背后的原因便是吉利在終端市場規(guī)模與研發(fā)上的深厚技術(shù)積累。
吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博補充道,對吉利而言,我們始終堅持造“每個人的智能精品車”,在燃油車用戶需求這里也是一樣的,不僅要做燃油車的精品車,也要做到智能精品車。所以今天,我們也著重強調(diào)了整車的智能座艙等智能化方面進階。我們還是想,在這樣一個基盤市場,為用戶提供更多精品。
銷售數(shù)據(jù)顯示,燃油車市場盡管下滑,但星瑞和星越L都在逆勢增長,1-9月份星瑞增長39%,星越L增長43%。
其中,旗艦燃油SUV星越L已經(jīng)做到全品牌燃油SUV銷量第一;星瑞這款轎車目前是中國品牌的燃油轎車第一,在全品類的轎車市場中也排在前五水平。
雙向深耕,才能更穩(wěn)向上
盡管近期新能源車占比已經(jīng)超過了50%,但是燃油車的體量仍然在。今年按1-9月份總體占比來看,燃油車市場份額依然還有55%,燃油車市場的規(guī)模依然存在。
不管40%或者50%的市場份額,對中國市場一年2千多萬輛的市場規(guī)模而言,這個規(guī)模仍然是巨大的,吉利在燃油車市場仍然占據(jù)了中國品牌第一的地位,面對燃油車這塊利潤,吉利沒理由也沒必要放棄。
在基盤用戶上,吉利有1600萬的用戶基盤。隨著近幾年技術(shù)的提升,包括架構(gòu)、智能座艙、電氣化、智能化、天地一體化等等。把相應(yīng)電氣化技術(shù)、智能化技術(shù),賦予到燃油車身上,讓整個燃油車也不會落伍。比如智駕系統(tǒng)、智能座艙上,大家可以看到Flyme Auto系統(tǒng)也都往燃油車身上賦能。
當前,在置換方面,置換吉利汽車的比例在逐漸提升,因為無論從技術(shù)方面,還是從制造方面,吉利把最貴的、最好的、最美的產(chǎn)品給到了燃油用戶,滿足了消費者對于一款精品燃油車的期待,這也是中國星銷量保持繼續(xù)增長的最大原因。
同時在新能源板塊,吉利從智能吉利2025開始,一直在開辟這塊新市場,也在跟隨整個大勢所趨往前走,目前吉利新能源也進入到加速區(qū),臨界的爆發(fā)點。
范總表示在新能源板塊,吉利也會持續(xù)發(fā)力。
目前銀河E5,今天剛剛突破了4萬輛交付,但訂單遠遠不止于此,未來我們也會不斷提升產(chǎn)能;星愿這款產(chǎn)品得到了更多用戶的認可,16天交付破萬,后面我們會加緊生產(chǎn);同時第4季度會發(fā)布星艦7,這個月底會發(fā)布新一代雷神混動技術(shù)等等。
“對吉利來說,燃油與新能源雙向深耕才能更穩(wěn)的向上,才能成為整個中國品牌的第一陣營,這個是吉利發(fā)展的特色。”范峻毅堅定的說道。
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