“金九銀十”，這個(gè)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售季節(jié)劃分今年將再次得到驗(yàn)證，剛剛過(guò)去的9月份，各車(chē)企銷(xiāo)量捷報(bào)頻傳。

在觀察多家企業(yè)的表現(xiàn)后，發(fā)現(xiàn)來(lái)自上汽大眾的斯柯達(dá)更是“另類(lèi)”。這個(gè)略顯低調(diào)的品牌在9月份也實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量爆發(fā)，旗下旗艦車(chē)型Superb速派和兩廂車(chē)昕動(dòng)還突飛猛進(jìn)，成為細(xì)分市場(chǎng)的“增速王”。其表現(xiàn)出來(lái)的活力和潛力令人吃驚，斯柯達(dá)品牌的成長(zhǎng)性也讓人矚目和玩味。

成長(zhǎng)性和發(fā)展?jié)摿b遙領(lǐng)先

主流合資品牌在自主品牌尤其是SUV的照射下今年也加碼發(fā)力，各企業(yè)紛紛推出多款車(chē)型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。令人意外的是，沒(méi)有新車(chē)的斯柯達(dá)卻爆發(fā)了，其9月銷(xiāo)量勁增34.4%至3.2萬(wàn)輛，不僅超過(guò)整體車(chē)市的平均增速，也創(chuàng)造了斯柯達(dá)在華銷(xiāo)量新高。

（本數(shù)據(jù)中百分比為9月環(huán)比增長(zhǎng)）

受9月銷(xiāo)量影響，斯柯達(dá)今年前三季度在華銷(xiāo)售達(dá)到23.45萬(wàn)輛，與去年同期增長(zhǎng)超兩成。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了斯柯達(dá)全球銷(xiāo)量的上升。來(lái)自斯柯達(dá)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份斯柯達(dá)全球交付銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)，與去年同期相比增長(zhǎng)14.4%，創(chuàng)斯柯達(dá)歷史新高。

其旗艦車(chē)型Superb速派當(dāng)月銷(xiāo)量同比更增長(zhǎng)137%，增幅不僅超越天籟、凱美瑞和9月B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量王雅閣，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先“自家大哥”帕薩特和全新上市的邁騰，名副其實(shí)的成為最具成長(zhǎng)性的B級(jí)車(chē)。

速派和昕動(dòng)雙雙發(fā)力逆勢(shì)爆增

去年以來(lái)，B級(jí)車(chē)市在受到同級(jí)SUV和MPV車(chē)型的擠壓下，市場(chǎng)整體在2016年表現(xiàn)低迷，很多主流車(chē)型銷(xiāo)量甚至大幅下滑。統(tǒng)計(jì)顯示，凱美瑞今年前9個(gè)月銷(xiāo)售只有7.6萬(wàn)輛，同比下滑27.4%；天籟前9月銷(xiāo)售6.5萬(wàn)輛，同比下滑24.8%。不僅僅是日系中級(jí)車(chē)大幅下滑，美系的新君威今年1-9月銷(xiāo)售也與去年同期相比下滑高達(dá)72%，只有4.8萬(wàn)多輛的成績(jī)；邁騰在全新車(chē)型上市后，今年前三季度實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)。相比較而言，雅閣表現(xiàn)更好，前9個(gè)月小幅增長(zhǎng)13.7%，銷(xiāo)售達(dá)到近9萬(wàn)輛。

然而，這個(gè)成長(zhǎng)性跟速派相比卻仍然存在差距！因?yàn)樗倥稍诘谌径纫詠?lái)，同比增長(zhǎng)均超過(guò)120%，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中堪稱一枝獨(dú)秀,成為最具成長(zhǎng)性的B級(jí)車(chē)。其中，自2015年10月升級(jí)上市以來(lái)，速派銷(xiāo)量9月首次突破4000輛，以同比增長(zhǎng)137%和環(huán)比增長(zhǎng)34%的速度展現(xiàn)了速派強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并成為當(dāng)下B級(jí)車(chē)市場(chǎng)重要的生力軍。

類(lèi)似逆勢(shì)增長(zhǎng)的情況，還體現(xiàn)在斯柯達(dá)昕動(dòng)上。近年來(lái)兩廂車(chē)占轎車(chē)市場(chǎng)比重持續(xù)下降，市場(chǎng)占比從2010年的21.4%發(fā)展到去年以來(lái)的13.9%以下。然而兩廂車(chē)市場(chǎng)份額整體萎縮，并沒(méi)有影響這款“德系大兩廂”車(chē)昕動(dòng)的成長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，9月，斯柯達(dá)昕動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3809輛，創(chuàng)下單月銷(xiāo)量最佳紀(jì)錄，整個(gè)三季度的同比上漲高達(dá)234%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到19635，同比上漲185%，銷(xiāo)量增速不僅跑贏了所在細(xì)分市場(chǎng)還優(yōu)于整體乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)。

昕動(dòng)的逆市增長(zhǎng)，不僅展現(xiàn)了出色的潛力和成長(zhǎng)性。同時(shí)意味著，斯柯達(dá)品牌在B級(jí)車(chē)和A級(jí)車(chē)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同步發(fā)展，整個(gè)品牌呈現(xiàn)快速向上的趨勢(shì)。目前斯柯達(dá)在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)家車(chē)型——明銳一直穩(wěn)步發(fā)展。然而，隨著巴黎車(chē)展上斯柯達(dá)旗下的第二款SUV車(chē)型KODIAQ將在明年4月份引入國(guó)產(chǎn)，這款具備熱銷(xiāo)SUV潛質(zhì)的車(chē)型將更好的填補(bǔ)斯柯達(dá)的SUV產(chǎn)品線。

產(chǎn)品力與營(yíng)銷(xiāo)力并進(jìn)的策略

作為大眾旗下?lián)碛杏凭脷v史積淀的“獨(dú)特”品牌，斯柯達(dá)汽車(chē)和旗下車(chē)型近期的逆勢(shì)上揚(yáng)其實(shí)很值得玩味。作為背靠大眾汽車(chē)這顆“大樹(shù)”的汽車(chē)品牌，斯柯達(dá)充分吸取了大眾汽車(chē)集團(tuán)的“養(yǎng)分”，務(wù)實(shí)、高性價(jià)比的基因一直得到繼承。再加上近年來(lái)斯柯達(dá)在設(shè)計(jì)上的提升，回歸自身品牌的個(gè)性，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚性、美觀化和年輕化的轉(zhuǎn)變，很好的彌補(bǔ)了之前的消費(fèi)需求缺口，讓產(chǎn)品力得到了完善。

銷(xiāo)量猛增的事實(shí)也充分表明，消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)品牌的信心和認(rèn)可，而隨著保有量的增大和品牌認(rèn)可的提升，必然會(huì)堅(jiān)定更多人的購(gòu)買(mǎi)決心。在仔細(xì)分析斯柯達(dá)的這種增長(zhǎng)之后，比較清晰的發(fā)現(xiàn)是上汽大眾斯柯達(dá)穩(wěn)步推進(jìn)的產(chǎn)品力加營(yíng)銷(xiāo)力并進(jìn)的策略。這個(gè)低調(diào)的歐洲品牌已經(jīng)排除雜音走向大道。