中國汽車新聞網(wǎng)訊 來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車市場在3-4月走弱后，廠家進(jìn)行積極調(diào)整，5月份乘用車市場迎來小幅回暖。中國汽車狹義乘用車零售銷量為174.1萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比增長4.8%，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。而率先對低迷市場做出反應(yīng)的是長安汽車，在5月27日宣布官方降價，全系降價4000元到1.8萬元，多款主力車型降價幅度在1萬元以上。

韓系車銷量大幅下滑 自主品牌搶市場

成年人的世界講究的是利益。“貼錢賣車”，對經(jīng)銷商，降價必然導(dǎo)致利潤的下滑，對廠家來說，更不愿虧了老本，去打賠本的價格戰(zhàn)。作為自主領(lǐng)域全面撒網(wǎng)的銷量一哥，有人說長安此次迫不及待官降是因為4月銷量低迷所以慌不擇食要保持自主一哥顏面，還有人說是長安深謀遠(yuǎn)慮下設(shè)的一個陷阱，率先在自主品牌里打“官降潮”去進(jìn)一步搶占市場，到底意欲何為？

受市場整體低迷影響，4、5這兩個月大多數(shù)汽車廠商都承受著巨大的銷售壓力，可以看到長安汽車4月產(chǎn)銷快報顯示，其乘用車?yán)塾嬩N量為16.17萬輛，同比下滑了27.61%，環(huán)比下跌幅度高達(dá)60%，下跌勢頭明顯。而五月份，長安汽車觸底反彈，環(huán)比出現(xiàn)了大幅度的上升。也就是說，降價還未實(shí)施時銷量已經(jīng)開始回升了。

長安汽車官方降價也就并非簡單“救市”了，而意欲爭奪更大的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，北京現(xiàn)代累計銷量為26.26萬輛，與去年同期相比減少了38%，其單月銷量連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)同比下滑，由1月7.65萬臺跌至5月的3.5萬臺，其中2-5月銷量還出現(xiàn)了罕見的同比下跌。對于連續(xù)四年在華銷量都超過100萬輛的北京現(xiàn)代而言，以往單月銷量都在8-10萬輛區(qū)間波動，今年壓力巨大，據(jù)了解北京現(xiàn)代要下調(diào)今年的銷量目標(biāo)。目前來看，韓系車短期內(nèi)恢復(fù)元?dú)獾目赡苄圆淮螅尦龅氖袌龇蓊~，如果自主品牌不好好爭取的話，勢必會被日系品牌蠶食掉。

當(dāng)然，除了搶奪市場外，長安汽車官降也對其他自主品牌造成壓力。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示， “長安降價肯定會讓競爭對手有一些壓力，包括其他自主品牌企業(yè)。”

自主品牌陣營開始分化 淘汰或?qū)㈤_始

最近兩年，自主品牌整體狀況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)，已經(jīng)開始與合資品牌分庭抗禮了，尤其是SUV市場，一直占據(jù)主導(dǎo)地位。不過品牌分化已經(jīng)日益明顯，處于第一陣營的上汽、吉利、長安、長城、廣汽等品牌，依靠SUV的成功布局，已經(jīng)與其他自主品牌拉開差距。

其中，吉利汽車同比增長94%，以8.68萬輛躍居自主品牌銷量第一的位置，1~5月，吉利汽車總銷量為44.2萬輛，較去年同期增長89%。長城汽車則以7.31萬輛排名第二。而上汽5月份，實(shí)現(xiàn)銷量40,026輛，同比增長121.99%，1-5月累計銷量已達(dá)2016年總銷量的62%，今年超額完成銷量目標(biāo)基本已成定局。

而曾經(jīng)的位列第一陣營的奇瑞汽車明顯風(fēng)光不在，五月份僅有艾瑞澤5月銷量破萬臺，而SUV車型表現(xiàn)不佳，已經(jīng)被吉利、上汽等品牌甩在了身后。而廣汽集團(tuán)自主品牌5月銷量為4.57萬輛，同比增長也接近60%，潛力不小。如果市場環(huán)境繼續(xù)轉(zhuǎn)差的話，部分競爭力不強(qiáng)的自主品牌生存壓力將會更大。

相比產(chǎn)品力強(qiáng)大的合資品牌，不少自主品牌打的就是低廉的性價比，如果此次長安銷量靠全系列官降搶占了市場，生存艱難的自主品牌，勢必開始降價潮，這種態(tài)勢一旦全面爆發(fā)，首先被淘汰的將會是那些靠山寨抄襲逆向研發(fā)，產(chǎn)銷量極低的邊緣廠商。從自主品牌長遠(yuǎn)發(fā)展來看，不如在研發(fā)、設(shè)計、售后創(chuàng)新上真正下功夫，“美的是商品，廉的是價格”，就像引爆熱銷“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的榮威RX5、名爵ZS、榮威i6以及廣汽傳祺GS4、GS8、吉利博越3.0等系列車型，不靠官降，都能贏得個盆滿缽滿。

借用《那年青春正好》——只有長得好看的人才有青春，那在汽車產(chǎn)業(yè)，只有產(chǎn)品過硬的車，才有市場。畢竟，只有符合市場需求，不斷提升服務(wù)品牌知名度和消費(fèi)者滿意度，質(zhì)量過硬產(chǎn)品，才是車企長遠(yuǎn)發(fā)展之道，才能在市場走的更遠(yuǎn)。