中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月1日起，新的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)正式開始實施了，其中很重要的一條核心思想就是：從事汽車銷售及其相關服務活動應當遵循合法、自愿、公平、誠信的原則。新《辦法》中還做出了“經(jīng)銷商應當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產(chǎn)品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”、“供應商、經(jīng)銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務商”等規(guī)定。

看到這里，很多朋友認為消費者的春天終于來了，以后買車的再也不用被經(jīng)銷商牽著鼻子走，“買車就是大爺”的既視感瞬間涌現(xiàn)有木有！如今，新《辦法》實施已經(jīng)10天有余，那么效果究竟如何？是否真的達到消費者預想的那么好呢？達哥通過一天對4S店的走訪后發(fā)現(xiàn)，大家的想法真是““too young too simple”。

昨日，達哥針對之前市場上的幾款熱門車型來到相應的4S店進行走訪，發(fā)現(xiàn)到目前為止，車源依舊非常緊俏。而面對市場供不應求的狀態(tài)，4S店也采取了變相加價銷售或提車的方式，將原來的強制加現(xiàn)金變?yōu)樽栽讣友b飾。

冠道：不加價提車遙遙無期

首先我們先來說說冠道。憑借著富有肌肉感的造型和超大的車內(nèi)空間，從還未正式上市起，冠道就頗受媒體和消費者的關注，這也讓它成為了本田的又一款加價銷售車型。此次，達哥在廣本百旺店了解到，目前1.5T和2.0T車型均沒有現(xiàn)車，購車也沒有任何優(yōu)惠。提車需要交訂金排隊，而需要等多久，銷售人員表示很難給出具體時間。

隨后，達哥也問到了能否加價提車。對此，銷售人員表示，目前店里沒有強制規(guī)定，完全出于消費者自愿原則。但如果選擇加裝裝飾包的話，一周左右就能提車，否則只能遙遙無期地排隊。具體裝飾項目包括全車貼膜、側(cè)踏板、腳墊等等，消費者可以自己選擇，總體價格也從幾千到2萬元不等，加的越多，提車越快。

漢蘭達：想提現(xiàn)車需加價1萬

隨后，達哥來到同樣位于百旺綠谷汽車園內(nèi)的廣汽豐田4S店。新漢蘭達相比老款車型確實好看了不少，而其“真7座”的空間表現(xiàn)也讓它一直熱銷至今，達哥甚至在店里都沒有見到展車，據(jù)銷售人員稱，原來的展車剛剛售出，新的展車還沒有擺出來。由此也看出了消費者對于這款車的追捧程度。

銷售人員表示，該店的在售車型只有四驅(qū)版本可選，購車沒有優(yōu)惠。而且目前只有兩輛白色現(xiàn)車，加裝1萬左右的裝飾（包括全車貼膜、腳墊、10寸大屏等）后可以直接提走，如果不愿加裝飾則需要等3個月左右的時間才能提到車。

途昂：加價2萬可縮短提車周期

要說到加價，大眾的“神車”們自然不能不提。目前，上汽大眾途昂也仍舊處在加價的狀態(tài)下。達哥在頁川瑞德4S店了解到，途昂目前也沒有現(xiàn)車，提車需要等待2-3個月。如果加裝2萬左右的裝飾（包括全車貼膜、電動踏板等）可以將提車周期縮短到1個月。

如此看來，目前想要在購買到市場上的大熱車型，基本只有兩種選擇：一種是原價提車，但需要等待較長的提車周期；另一種就是選擇加裝裝飾包，便可以在短時間內(nèi)甚至直接提車。而面對經(jīng)銷商口中的“自愿原則”，消費者仍然是有苦說不出。

捆綁銷售仍舊存在，里外都得多掏錢

既然緊俏車型難逃加價，那么對于車源比較充足的車型在新《辦法》實施后在購車政策上又有什么變化呢？為此達哥也走訪了一家奧迪4S店，并從銷售人員口中得知，目前奧迪A3可以給出指導價16%左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，但這樣的前提是需要在店內(nèi)上保險，并且優(yōu)惠后要加裝1.5萬左右的裝飾，否則優(yōu)惠價格會大打折扣。當然，根據(jù)銷售人員的說法，如何選擇同樣基于消費者的自愿原則。

所謂“上有政策下有對策”用在這里十分合適。從強制變?yōu)樽栽?，看似消費者有了更多的自主權，但從實際情況來看，消費者的選擇余地依舊非常有限。畢竟對于置換的消費者可能還有時間等待提車，但對于那些搖到指標的消費者或是急于換購車的人來說，面對2-3個月甚至更長的提車周期，往往最后只能選擇向“自愿”妥協(xié)。

其實，新的《汽車銷售管理辦法》對于4S店的來說，減少了壓庫和高額指標的情況，而對于消費者來說，整個購車流程中的消費更加透明，得到的保障也會更多。但從目前的實際前情況來看，新《辦法》的實施顯然還沒有進入正軌，給消費者帶來的直接利益也并沒有達到預期效果，所以相關部門如何做好對于經(jīng)銷商的監(jiān)管就尤為重要，否則所謂的新《汽車銷售管理辦法》就只能是一張“空頭支票”了。