11月2日，第四屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)在北京正式召開(kāi)，約150人出席了會(huì)議，國(guó)家信息中心、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、浙江吉利控股集團(tuán)、上海交通大學(xué)、J.D.Power中國(guó)以及寰球汽車集團(tuán)等企業(yè)與機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人發(fā)表演講，以“探析汽車性能品質(zhì)創(chuàng)新之路”為主題，共同討論中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的品牌提升問(wèn)題?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)高性能品牌開(kāi)發(fā)中心與現(xiàn)代賽車負(fù)責(zé)人分享了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在“N”高性能品牌及WRC賽事方面的戰(zhàn)略與經(jīng)驗(yàn)。

1、性能、品質(zhì)將成未來(lái)汽車發(fā)展方向 為自主品牌向上加力

【上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授】

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授指出，中國(guó)汽車品質(zhì)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：2008年以前，自主品牌以提升實(shí)物質(zhì)量為主；2009年至2013年，國(guó)內(nèi)主流汽車廠商開(kāi)始更多注重感官品質(zhì)的提升，包括舒適的駕乘空間和較高的電子配置；從2014年開(kāi)始，用戶消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，一方面看重外觀大氣的SUV車型，另一方面愿意購(gòu)置更高價(jià)位、更高性能的汽車。

【國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任 徐長(zhǎng)明】

國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任 徐長(zhǎng)明從需求側(cè)、供給側(cè)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)這三個(gè)方面來(lái)總結(jié)，指出了我國(guó)自主品牌迎接高性能汽車發(fā)展方向。此外他對(duì)我國(guó)自主品牌的性能品質(zhì)創(chuàng)新提出建議，第一要盡快提升正向研發(fā)和平臺(tái)研發(fā)的能力和水平；第二個(gè)加大研發(fā)投入；第三個(gè)充分利用國(guó)際資源；最后一點(diǎn)性能品質(zhì)提升沒(méi)有限度，要以客戶需求為中心，而不是以工程師的觀念為中心。

根據(jù)J.D.Power《汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告》（APEAL）顯示：2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代分別位列中國(guó)市場(chǎng)的前兩位，而起亞汽車在美國(guó)市場(chǎng)的排名也達(dá)到了第三名，APEAL反映了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的全面質(zhì)量體驗(yàn)，可以說(shuō)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的性能品質(zhì)已在全球范圍內(nèi)獲得了穩(wěn)定的口碑。同時(shí)，調(diào)研顯示，自2015年開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)的乘用車產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)性能有了很大提升，意味著動(dòng)力和操控性能將繼續(xù)成為產(chǎn)品提升和競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。

對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，在高性能領(lǐng)域做持續(xù)突破是其提升品牌的重要戰(zhàn)略。實(shí)際上，高性能汽車研發(fā)成為汽車品牌發(fā)展的一條重要通道不乏先例：奔馳AMG致力于推出高性能版本汽車，并組建車隊(duì)征戰(zhàn)F1比賽；寶馬成立M高性能部門、奧迪成立quattro公司專門打造高性能汽車。

2、韓國(guó)現(xiàn)代汽車大力推進(jìn)“N”高性能品牌戰(zhàn)略

【現(xiàn)代汽車高性能品牌開(kāi)發(fā)中心專務(wù)PARK JOONHONG】

2015年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“N”高性能品牌，全面進(jìn)軍高性能汽車市場(chǎng)。本次會(huì)上，現(xiàn)代汽車高性能品牌開(kāi)發(fā)中心專務(wù)PARK JOONHONG介紹了“N”高性能品牌的戰(zhàn)略及研發(fā)工作。

“N”品牌的研發(fā)目標(biāo)是讓用戶在日常駕駛中也能體會(huì)到駕駛的愉悅感。目前，原BMW高性能車開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人Albert Biermann負(fù)責(zé)其高性能汽車研發(fā)工作，旗下研發(fā)機(jī)構(gòu)包括南洋研究所高性能車開(kāi)發(fā)中心和歐洲研究所高性能車開(kāi)發(fā)中心，而著名的紐博格林賽道測(cè)試中心和南洋研究所高速測(cè)試道路則成為性能測(cè)試的權(quán)威保障。

PARK JOONHONG指出，高性能汽車具有充沛的動(dòng)力性能、精準(zhǔn)的制動(dòng)性能、一體化的運(yùn)動(dòng)座椅、高速狀態(tài)下出色的操控性能以及個(gè)性化的內(nèi)飾與人性化的儀表盤等，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)的性能品質(zhì)戰(zhàn)略，就是從賽車技術(shù)開(kāi)始，推動(dòng)高性能汽車的研發(fā)，最后逐步將高性能技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型，造福普通消費(fèi)者。

【Hyundai Motor Sport營(yíng)銷總監(jiān)Stefan Ph. Henrich】

目前，“N”品牌主要基于歐洲量產(chǎn)車型開(kāi)發(fā)高性能版本，而未來(lái)其陣容將逐步擴(kuò)展到各個(gè)國(guó)家，車型從前輪驅(qū)動(dòng)緊湊級(jí)高性能SUV逐步擴(kuò)展到超級(jí)跑車，同時(shí)融合節(jié)能、自動(dòng)駕駛等尖端技術(shù)，為更多普通消費(fèi)者提供全新的駕駛體驗(yàn)。

專家指出，隨著市場(chǎng)成熟和消費(fèi)者水平的提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向高檔配置和高性能品質(zhì)，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和優(yōu)良的操控性能等指標(biāo)將成為高性能汽車競(jìng)爭(zhēng)的尖端、核心要素。此前，韓系汽車的快速發(fā)展為中國(guó)自主汽車品牌提供了成功經(jīng)驗(yàn)，而通過(guò)探討當(dāng)前中韓汽車共同面臨的品牌升級(jí)問(wèn)題，探索高性能汽車戰(zhàn)略與實(shí)踐，對(duì)中韓汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極意義。