11月2日，第四屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京正式召開，約150人出席了會議，國家信息中心、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、浙江吉利控股集團(tuán)、上海交通大學(xué)、J.D.Power中國以及寰球汽車集團(tuán)等企業(yè)與機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人發(fā)表演講，以“探析汽車性能品質(zhì)創(chuàng)新之路”為主題，共同討論中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的品牌提升問題?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)高性能品牌開發(fā)中心與現(xiàn)代賽車負(fù)責(zé)人分享了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在“N”高性能品牌及WRC賽事方面的戰(zhàn)略與經(jīng)驗(yàn)。

1、性能、品質(zhì)將成未來汽車發(fā)展方向 為自主品牌向上加力

【上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏教授】

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏教授指出，中國汽車品質(zhì)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：2008年以前，自主品牌以提升實(shí)物質(zhì)量為主；2009年至2013年，國內(nèi)主流汽車廠商開始更多注重感官品質(zhì)的提升，包括舒適的駕乘空間和較高的電子配置；從2014年開始，用戶消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，一方面看重外觀大氣的SUV車型，另一方面愿意購置更高價位、更高性能的汽車。

【國家信息中心信息資源開發(fā)部主任 徐長明】

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任 徐長明從需求側(cè)、供給側(cè)和市場數(shù)據(jù)這三個方面來總結(jié)，指出了我國自主品牌迎接高性能汽車發(fā)展方向。此外他對我國自主品牌的性能品質(zhì)創(chuàng)新提出建議，第一要盡快提升正向研發(fā)和平臺研發(fā)的能力和水平；第二個加大研發(fā)投入；第三個充分利用國際資源；最后一點(diǎn)性能品質(zhì)提升沒有限度，要以客戶需求為中心，而不是以工程師的觀念為中心。

根據(jù)J.D.Power《汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報告》（APEAL）顯示：2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代分別位列中國市場的前兩位，而起亞汽車在美國市場的排名也達(dá)到了第三名，APEAL反映了消費(fèi)者對產(chǎn)品的全面質(zhì)量體驗(yàn)，可以說，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的性能品質(zhì)已在全球范圍內(nèi)獲得了穩(wěn)定的口碑。同時，調(diào)研顯示，自2015年開始，中國市場的乘用車產(chǎn)品運(yùn)動性能有了很大提升，意味著動力和操控性能將繼續(xù)成為產(chǎn)品提升和競爭的核心要素。

對現(xiàn)代汽車集團(tuán)來說，在高性能領(lǐng)域做持續(xù)突破是其提升品牌的重要戰(zhàn)略。實(shí)際上，高性能汽車研發(fā)成為汽車品牌發(fā)展的一條重要通道不乏先例：奔馳AMG致力于推出高性能版本汽車，并組建車隊(duì)征戰(zhàn)F1比賽；寶馬成立M高性能部門、奧迪成立quattro公司專門打造高性能汽車。

2、韓國現(xiàn)代汽車大力推進(jìn)“N”高性能品牌戰(zhàn)略

【現(xiàn)代汽車高性能品牌開發(fā)中心專務(wù)PARK JOONHONG】

2015年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“N”高性能品牌，全面進(jìn)軍高性能汽車市場。本次會上，現(xiàn)代汽車高性能品牌開發(fā)中心專務(wù)PARK JOONHONG介紹了“N”高性能品牌的戰(zhàn)略及研發(fā)工作。

“N”品牌的研發(fā)目標(biāo)是讓用戶在日常駕駛中也能體會到駕駛的愉悅感。目前，原BMW高性能車開發(fā)總負(fù)責(zé)人Albert Biermann負(fù)責(zé)其高性能汽車研發(fā)工作，旗下研發(fā)機(jī)構(gòu)包括南洋研究所高性能車開發(fā)中心和歐洲研究所高性能車開發(fā)中心，而著名的紐博格林賽道測試中心和南洋研究所高速測試道路則成為性能測試的權(quán)威保障。

PARK JOONHONG指出，高性能汽車具有充沛的動力性能、精準(zhǔn)的制動性能、一體化的運(yùn)動座椅、高速狀態(tài)下出色的操控性能以及個性化的內(nèi)飾與人性化的儀表盤等，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)的性能品質(zhì)戰(zhàn)略，就是從賽車技術(shù)開始，推動高性能汽車的研發(fā)，最后逐步將高性能技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型，造福普通消費(fèi)者。

【Hyundai Motor Sport營銷總監(jiān)Stefan Ph. Henrich】

目前，“N”品牌主要基于歐洲量產(chǎn)車型開發(fā)高性能版本，而未來其陣容將逐步擴(kuò)展到各個國家，車型從前輪驅(qū)動緊湊級高性能SUV逐步擴(kuò)展到超級跑車，同時融合節(jié)能、自動駕駛等尖端技術(shù)，為更多普通消費(fèi)者提供全新的駕駛體驗(yàn)。

專家指出，隨著市場成熟和消費(fèi)者水平的提高，中國汽車市場的競爭重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向高檔配置和高性能品質(zhì)，強(qiáng)勁的動力性能和優(yōu)良的操控性能等指標(biāo)將成為高性能汽車競爭的尖端、核心要素。此前，韓系汽車的快速發(fā)展為中國自主汽車品牌提供了成功經(jīng)驗(yàn)，而通過探討當(dāng)前中韓汽車共同面臨的品牌升級問題，探索高性能汽車戰(zhàn)略與實(shí)踐，對中韓汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極意義。