在今年泰達(dá)論壇上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示：“彎道超車是很難的，智能電動(dòng)汽車給的不是彎道超車的機(jī)會(huì)，而是換道先跑的戰(zhàn)略機(jī)遇。”意識(shí)到傳統(tǒng)車企在線下體驗(yàn)方面的工作做得不足時(shí)，“顛覆者”新勢力造車企業(yè)自然不會(huì)放過這個(gè)突破點(diǎn)，紛紛趕在量產(chǎn)產(chǎn)品上市之前布局自己的線下體驗(yàn)店。

▲蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長 李斌

不過，傳統(tǒng)車企也許也意識(shí)到自己線下體驗(yàn)的短板，其已經(jīng)早先新勢力造車一步布局自己的線下體驗(yàn)店。除了奔馳寶馬等已經(jīng)建好的線下體驗(yàn)店，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也在成都車展上接受汽車頭條APP采訪時(shí)也表現(xiàn)出了想在華建設(shè)線下體驗(yàn)店的意愿。他表示：“就我個(gè)人而言，希望在中國也建立這樣的品牌體驗(yàn)中心。”

▲奔馳me線下體驗(yàn)店

顯然，線下體驗(yàn)店已經(jīng)不再是一片藍(lán)海，其中的競爭空前的激列。在這一點(diǎn)上，新勢力造車企業(yè)非但不具備先天優(yōu)勢，與其他方面一樣依然承受著來自于傳統(tǒng)車企的壓力。

那么，隨著量產(chǎn)時(shí)間的逼近，新勢力造車企業(yè)的線下體驗(yàn)店建設(shè)得怎么樣了？其建成后到底能否與傳統(tǒng)車企現(xiàn)有的線下體驗(yàn)店模式相抗衡？能否真正不負(fù)“顛覆者”的角色設(shè)定呢？

▲奔馳me線下體驗(yàn)店

汽車頭條APP小編帶著上述疑問走訪了北京地區(qū)包括車和家、蔚來汽車、奇點(diǎn)汽車等新勢力造車企業(yè)以及奔馳、寶馬、英菲尼迪等傳統(tǒng)造車企業(yè)的線下體驗(yàn)店一探究竟。

先行者初現(xiàn)成效

在北京最繁華的地段之一三里屯太古里，隔著街道便能看見奔馳me醒目的藍(lán)色LOGO。LOGO旁邊矗立的大屏幕上播放著奔馳品牌的宣傳片。透過店面玻璃，依稀可見奔馳me店內(nèi)餐廳“賓客滿座”的景象。

而當(dāng)汽車頭條APP小編走進(jìn)店內(nèi)，首先看到的并不是奔馳的車型，而是奔馳品牌的周邊產(chǎn)品，包括衣服、筆記本、箱包、眼鏡、飾品等。

▲奔馳me線下體驗(yàn)店

就算在工作日，三里屯超高的人流量也給奔馳me帶來了很多進(jìn)店顧客。沿著樓梯上二樓，便可以看見類似酒吧一類的空間里有顧客在選購飲品。轉(zhuǎn)過身來，另一邊是一間西餐廳，與樓下的茶餐廳一樣，很多人在店內(nèi)進(jìn)行餐飲消費(fèi)。

從奔馳me出來，步行5分鐘左右的時(shí)間，便到達(dá)了北汽新能源在三里屯建設(shè)的線下體驗(yàn)店ARCFOX space。也許是地理位置靠內(nèi)街的原因，北汽新能源ARCFOX space體驗(yàn)店竟空無一人。

▲北汽新能源線下體驗(yàn)店

從門外標(biāo)識(shí)來看，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格并不搶眼，乍一看以為純粹是水吧一類的地方。進(jìn)入店內(nèi)，除了左右兩邊分別放置有北汽新能源的車型外，沒有其他周邊產(chǎn)品的陳列，看起來很空曠。而只有一直往前走，在店內(nèi)的拐角處，才能看見周邊產(chǎn)品的簡單擺放，主要以車模居多。

在周邊產(chǎn)品陳列區(qū)的另一邊，是北汽新能源ARCFOX space店內(nèi)售賣飲品的地方，兩個(gè)工作人員正在低聲交談。

▲北汽新能源線下體驗(yàn)店

和北汽新能源ARCFOX space線下體驗(yàn)店一樣冷清的還有英菲尼迪線下體驗(yàn)店，其坐落在DRC外交公寓對面。

從店外來看，絲毫看不出這是一家線下體驗(yàn)店，反而與4S店前店類似，店內(nèi)也僅僅陳放了兩臺(tái)英菲尼迪的車輛。在汽車頭條APP小編觀察的近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，從這家店前路過的人數(shù)寥寥無幾，進(jìn)店人數(shù)更是為零。

▲英菲尼迪線下體驗(yàn)店

后來者加速建店

宣稱要顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的新勢力造車企業(yè)，事實(shí)上在很多方面與傳統(tǒng)車企差距巨大，而如今的突破口之一——線下體驗(yàn)店又被傳統(tǒng)車企搶先一步建設(shè)，其內(nèi)心無疑承受了巨大的壓力。

小編此次專程去到此前被曝出正在“搞事情”建店的車和家、蔚來汽車和奇點(diǎn)汽車，探訪其線下體驗(yàn)店建設(shè)進(jìn)度如何。

▲蔚來汽車線下體驗(yàn)店

在王府井東方新天地一層，便能看到蔚來汽車線下體驗(yàn)店前醒目的標(biāo)志。一個(gè)清潔工人正低身擦拭店門玻璃，從窗戶的縫隙往里看，店內(nèi)不少工人正在有條不紊地進(jìn)行裝修施工。

當(dāng)被問到店內(nèi)裝修工作何時(shí)結(jié)束時(shí)，清潔工人對汽車頭條APP小編表示：“大概一個(gè)月時(shí)間。”

同樣正在施工的還有車和家的線下體驗(yàn)店。在常營地鐵站出口步行幾分鐘，便能看見位于長楹天街購物中心一層的車和家線下體驗(yàn)店。

▲車和家線下體驗(yàn)店

不過這家店的招牌還沒有做好，小編詢問店前的兩位施工工人后確定，這便是車和家線下體驗(yàn)店，而具體的竣工日期他們并不清楚。

與選址于商業(yè)街的蔚來汽車和車和家不同，奇點(diǎn)汽車的線下體驗(yàn)店建在自己的辦公樓下。汽車頭條APP小編同一天來到嘉銘中心的奇點(diǎn)汽車線下體驗(yàn)店，雖然門前有醒目的奇點(diǎn)汽車的標(biāo)志，但是繞行一周后并沒有看見有任何施工的跡象，也沒有進(jìn)店的通道。而周邊的人流量明顯少于商業(yè)街周邊的人流量。

▲奇點(diǎn)汽車線下體驗(yàn)店

從顛覆者到學(xué)習(xí)者

線下體驗(yàn)一直被新勢力造車企業(yè)視為顛覆傳統(tǒng)造車企業(yè)重要的武器之一。不過目前來看，新勢力造車企業(yè)在建店速度上明顯比傳統(tǒng)汽車企業(yè)慢了一拍。傳統(tǒng)車企反而在線下體驗(yàn)店的建設(shè)上成為“先驅(qū)”，奔馳me成熟的體驗(yàn)?zāi)Ｊ揭约叭〉玫某尚?，在行業(yè)內(nèi)已成為范本。

事實(shí)上，除了奔馳me常規(guī)的購物與用餐體驗(yàn)，其還舉行了很多線下體驗(yàn)活動(dòng)以及比如最近一次舉行的“夏末、游樂、市集”嘉年華活動(dòng)，以及以前舉行的以“雕塑·空間”為主題的藝術(shù)展、Happy Birthday to “me”的生日會(huì)等等。

豐富的線下體驗(yàn)活動(dòng)讓奔馳me與一墻之隔的北汽新能源線下體驗(yàn)店呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的景象。這也表明，車企的線下體驗(yàn)店并非英菲尼迪那樣簡單的車型陳列，也并非北汽新能源飲品售賣+車型展示的模式，而是只有通過線上線下活動(dòng)的周期性舉辦，才能與顧客形成長期互動(dòng)以及吸引更多人參與了解汽車品牌。

▲奔馳me線下體驗(yàn)店活動(dòng)圖

“自2001年奔馳開設(shè)第一家類似的體驗(yàn)店起，我們的想法是創(chuàng)造一個(gè)輕松愜意的空間，簡單的喝一杯咖啡，享可口的美食和宜人的購物體驗(yàn)，而不是生硬的銷售氛圍，能讓更多的朋友近距離接觸到奔馳品牌。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生曾在接受媒體采訪時(shí)表示。

▲寶馬線下體驗(yàn)店

與奔馳me不同，寶馬建于上海中國館旁邊的線下體驗(yàn)店店內(nèi)展車頗多，講述了寶馬的品牌歷史。另外，體驗(yàn)店還提供寶馬50多款車型試駕、兒童安全訓(xùn)練營、老爺車展等豐富的體驗(yàn)活動(dòng)。

▲寶馬線下體驗(yàn)店

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂表示，“此前BMW體驗(yàn)中心的展示都是靜態(tài)的，這是不夠的，我們希望能夠?qū)㈧o態(tài)的展示、BMW品牌的體驗(yàn)與駕駛的體驗(yàn)相結(jié)合，這就形成了現(xiàn)在新的體驗(yàn)中心。”

傳統(tǒng)車企在線下體驗(yàn)店上的先行一步意味著，其牢牢掌握了對于線下體驗(yàn)店的定義權(quán)，后來者要么復(fù)制先行者的道路，要么只能絞盡腦汁成全自己“顛覆者”的角色。不過若沒有突破性思維，第二條道路并不好走。

▲蔚來汽車線下體驗(yàn)店

另外，奔馳me線下體驗(yàn)店的火爆與奔馳品牌強(qiáng)大的品牌影響力密不可分。而在這一點(diǎn)上，新勢力造車企業(yè)顯然不具備優(yōu)勢。在汽車頭條APP小編一路尋找各家新勢力造車企業(yè)線下體驗(yàn)店時(shí)，很多人都表示并沒有聽說過這些品牌。

傳統(tǒng)車企線下體驗(yàn)店的提早建設(shè)也給后來者不少經(jīng)驗(yàn)借鑒。例如建在人流量少的地方的英菲尼迪線下體驗(yàn)店，這個(gè)店面對于英菲尼迪品牌力的提升的作用幾乎微乎其微。這給同樣將體驗(yàn)店建設(shè)在公司樓下的奇點(diǎn)汽車一個(gè)大大的警告。

反觀奔馳me和寶馬線下體驗(yàn)店，在選址上邊不惜成本地選擇了最貴也是人流最多的地點(diǎn)，其自然對品牌的傳播大有益處。