目前汽車業(yè)界有這樣一種論調(diào)，認(rèn)為主流合資品牌已經(jīng)越來(lái)越感受到了來(lái)自豪華品牌的向下競(jìng)爭(zhēng)壓力。而這一觀點(diǎn)不僅存在于行業(yè)媒體的觀點(diǎn)中，也同樣存在于車企層面的分析中。主流合資品牌與豪華品牌之間真的已經(jīng)存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系了嗎？

主流合資品牌旗下產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間及主要布局的細(xì)分市場(chǎng)有哪些？

眾所周知，目前在國(guó)內(nèi)被認(rèn)為是主流合資品牌的主要有德系的大眾、美系的別克和日系的豐田等。而這些主流合資品牌目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，主要集中于轎車、SUV和MPV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但與豪華品牌存在競(jìng)爭(zhēng)可能的則是轎車和SUV領(lǐng)域。

目前，大眾、別克和豐田在轎車市場(chǎng)布局的相對(duì)高級(jí)別熱賣國(guó)產(chǎn)車型是中型轎車大眾帕薩特（售價(jià)18.99萬(wàn)元-30.39萬(wàn)元）、大眾邁騰（售價(jià)18.99萬(wàn)元-31.69萬(wàn)元）、大眾CC（售價(jià)25.28萬(wàn)元-34.28萬(wàn)元）、豐田凱美瑞（售價(jià)18.78萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元）、別克君威（17.58萬(wàn)元-26.99萬(wàn)元）和別克君越（售價(jià)22.98萬(wàn)元-33.98萬(wàn)元）。當(dāng)然除了上述車型之外，在大眾、別克和豐田品牌旗下還有更高級(jí)別的國(guó)產(chǎn)轎車，如中大型轎車大眾的輝昂（售價(jià)34.90萬(wàn)元-65.90萬(wàn)元）和豐田皇冠（售價(jià)25.48萬(wàn)元-38.98萬(wàn)元）等。

目前，大眾、別克和豐田在SUV市場(chǎng)布局的相對(duì)高級(jí)別熱賣國(guó)產(chǎn)車型是中型SUV大眾途觀L（售價(jià)22.38萬(wàn)元-35.98萬(wàn)元）、別克昂科威（售價(jià)20.99萬(wàn)元-34.99萬(wàn)元）和豐田漢蘭達(dá)（售價(jià)23.98萬(wàn)元-42.28萬(wàn)元）。當(dāng)然除了上述車型之外，在上述品牌旗下同樣還有更高級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV，如中大型SUV大眾途昂（售價(jià)30.89萬(wàn)元-51.89萬(wàn)元）和豐田普拉多（售價(jià)46.48萬(wàn)元-63.68萬(wàn)元）。

應(yīng)該來(lái)講，上述主流合資品牌在中大型轎車市場(chǎng)和中大型SUV市場(chǎng)布局的產(chǎn)品，一方面是整體的銷量相對(duì)中型轎車和中型SUV的銷量要低出不少，另一方面是這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間已經(jīng)完全進(jìn)入豪華品牌的價(jià)格覆蓋區(qū)間，因此，主流合資品牌在中大型轎車市場(chǎng)和中大型SUV市場(chǎng)與豪華品牌存在不同產(chǎn)品級(jí)別但相同價(jià)格區(qū)間的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，是一直就存在的，也不是目前業(yè)界所理解的主流合資品牌與豪華品牌存在主要且直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的領(lǐng)域。而本文我們所談到的存在競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，其實(shí)應(yīng)該在主流合資品牌布局的中型轎車市場(chǎng)和中型SUV市場(chǎng)。

豪華品牌旗下產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間及主要布局的細(xì)分市場(chǎng)有哪些？

目前豪華品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)分兩個(gè)維度也都可分兩個(gè)陣營(yíng)，一個(gè)維度是國(guó)產(chǎn)豪華品牌和進(jìn)口豪華品牌，一個(gè)維度是一線豪華品牌和二線豪華品牌。而從目前這些豪華品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品布局來(lái)看，在國(guó)產(chǎn)豪華品牌領(lǐng)域，奔馳最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是中型轎車奔馳C級(jí)轎車（售價(jià)31.28萬(wàn)元-48.90萬(wàn)元）和緊湊型SUV奔馳GLA（售價(jià)27.18萬(wàn)元-39.90萬(wàn)元），寶馬最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是緊湊型轎車寶馬1系（售價(jià)20.48萬(wàn)元-31.98萬(wàn)元）、中型轎車寶馬3系（售價(jià)28.80萬(wàn)元-48.69萬(wàn)元）和緊湊型SUV寶馬X1（售價(jià)28.60萬(wàn)元-43.90萬(wàn)元），奧迪最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是緊湊型轎車奧迪A3（售價(jià)18.80萬(wàn)元-25.80萬(wàn)元）、中型轎車奧迪A4L（售價(jià)29.28萬(wàn)元-41.40萬(wàn)元）和緊湊型SUV奧迪Q3（售價(jià)23.42萬(wàn)元-34.28萬(wàn)元），凱迪拉克最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是中型轎車凱迪拉克ATS-L（售價(jià)29.88萬(wàn)元-42.88萬(wàn)元），沃爾沃最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是中型轎車沃爾沃S60L（售價(jià)26.69萬(wàn)元-39.09萬(wàn)元），英菲尼迪最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是中型轎車是中型轎車英菲尼迪Q50L（售價(jià)27.98萬(wàn)元-40.98萬(wàn)元），謳歌最低級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車型是緊湊型SUV謳歌CDX（售價(jià)22.98萬(wàn)元-31.28萬(wàn)元）。在進(jìn)口豪華品牌領(lǐng)域，雷克薩斯引入銷售的最低級(jí)別車型是緊湊型轎車?yán)卓怂_斯CT（售價(jià)22.90萬(wàn)元-34.80萬(wàn)元），林肯引入銷售的最低級(jí)別車型是中型轎車林肯MKZ（售價(jià)28.48萬(wàn)元-40.88萬(wàn)元）。

應(yīng)該來(lái)講，單純從售價(jià)區(qū)間來(lái)看，與主流合資品牌中型轎車和中型SUV存在直接價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是一線豪華品牌的緊湊型轎車和緊湊型SUV，而豪華品牌的中型轎車尤其是二線豪華品牌的中型轎車則在終端市場(chǎng)優(yōu)惠之后，會(huì)對(duì)主流合資品牌中型轎車和中型SUV形成部分競(jìng)爭(zhēng)。

主流合資品牌與豪華品牌之間在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)并不存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，只在同價(jià)格區(qū)間存在少部分競(jìng)爭(zhēng)。

應(yīng)該來(lái)講，從價(jià)格區(qū)間考慮，對(duì)于消費(fèi)者而言，在同樣的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者可以考慮主流合資品牌的中型轎車和中型SUV，也可考慮豪華品牌的緊湊型轎車和緊湊型SUV。但這顯然是一個(gè)魚與熊掌不可兼得的問題，是側(cè)重于空間與配置還是側(cè)重于品牌與品質(zhì)？這對(duì)于消費(fèi)者而言是一個(gè)必須而對(duì)的選擇題。但實(shí)際上，主流合資品牌的中型轎車和中型SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體與豪華品牌的緊湊型轎車和緊湊型SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體是存在差異的，在這個(gè)選擇題上面并不會(huì)糾結(jié)很久。

而從選擇同一細(xì)分市場(chǎng)車型考慮，對(duì)于消費(fèi)者而言顯然又面臨一個(gè)雞頭與鳳尾的選擇題，如在中型轎車市場(chǎng)，到底是選擇配置已經(jīng)比較全面的高配主流合資品牌車型還是選擇低配置的豪華品牌車型？實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)選擇題也同樣不難做出決擇，畢竟一線豪華品牌的中型轎車即使在終端市場(chǎng)優(yōu)惠之后才可謂能與主流合資品牌的價(jià)格上限接上軌，而真正在終端優(yōu)惠后與主流合資品牌中型轎車形成一定價(jià)格重疊的是二線豪華品牌的相關(guān)產(chǎn)品，而二線豪華品牌相對(duì)的品牌力不足，無(wú)疑會(huì)讓這部分消費(fèi)者更能清晰的做出購(gòu)車選擇。

單純從品牌和產(chǎn)品的角度，主流合資品牌與豪華品牌之間并不存在明顯的直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。消費(fèi)能力的升級(jí)必然會(huì)帶來(lái)豪華品牌目標(biāo)消費(fèi)群體的擴(kuò)大，但豪華品牌目標(biāo)消費(fèi)群體畢竟是相對(duì)少數(shù)；同時(shí)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)理念的成熟，必然也會(huì)讓主流合資品牌的目標(biāo)消費(fèi)群體維持在一個(gè)大的基數(shù)范圍。因此，主流合資品牌并不必過于擔(dān)心所謂來(lái)自豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)。