北京時間2月2日，戴姆勒集團在其年度業(yè)績溝通會上發(fā)布了去年所取得的各項經(jīng)營業(yè)績，其中年度銷量、營業(yè)總額以及利潤等方面均創(chuàng)下歷史新高。旗下愈戰(zhàn)愈勇的梅賽德斯-奔馳更是將在2018年全球市場發(fā)布超過12款全新及改款車型。從龐大的新產(chǎn)品序列可以看出來，梅賽德斯-奔馳對2018年的期許信心十足。

從產(chǎn)品角度來回顧梅賽德斯-奔馳去年的成功，入門門檻更低、產(chǎn)品設計理念更年輕占據(jù)了很大一部分原因。北京時間2月3日，奔馳全新一代A級在荷蘭阿姆斯特丹正式亮相。2018年的第一槍，奔馳就瞄準了目前入門門檻最低、受眾群體最年輕的奔馳A級，看來奔馳2018年就要把年輕化戰(zhàn)略貫徹到底，而全新一代A級也將重新定義豪華小型車。

此次奔馳A級基于第二代MFA平臺進行打造，采用奔馳最新的家族設計元素。經(jīng)過了這次全方位的革新，更大的空間和更具未來科技感的內(nèi)飾，將成為奔馳全新一代A級車對消費者的兩大殺手锏。

對于中國市場而言，奔馳全新一代A級會更加貼合中國消費者口味。兩廂車型將會采取進口的方式在中國市場銷售，而專門為中國市場量身打造的三廂版奔馳A級將會國產(chǎn)，并且在北京車展正式和中國消費者見面。

和CLS相似的前臉設計

如果見過之前曝光的奔馳CLS官圖的讀者，那么一定對奔馳全新一代A級的前臉設計非常熟悉。倒三角形設計的大燈組、L型的日間行車燈、更加有律動感的前保險杠和更奔放的進氣格柵，這一切都是最新的家族前臉元素。而且新車還將會裝配目前奔馳最先進的Multibeam LED大燈。

當然作為F1賽車場上的翹楚，奔馳的空氣動力學一直非常優(yōu)秀。奔馳全新一代A級的風阻系數(shù)僅有0.25。在低風阻系數(shù)設計下，奔馳全新一代A級還把后備箱容積擴充到了370L，相比之前足足增加了29L。

可以想象到，這種稀缺的視覺效果如果出現(xiàn)在北京車展上，一定是非常有爆炸性的。而作為奔馳新的家族設計元素，這種設計風格是具有時代性的和未來趨勢性的。奔馳歷來的設計方向，不光要能留下穿越時間的永恒審美，還要能引領(lǐng)未來的審美趨勢。

也許這個目前來看爆炸性的設計元素，可能很快就要成為經(jīng)典爆款了。

和奔馳E級看齊的內(nèi)飾設計

內(nèi)飾一貫都是奔馳的強項，這次奔馳全新一代A級也絕沒讓人失望。奔馳這次徹底革新了一般小型車內(nèi)飾的設計思路。

第一眼看過去，一下就被兩塊大屏幕給吸引住了。這個設計思路在現(xiàn)款的奔馳E級上受到了廣泛的好評。從目前官方公布的海外資料來看，奔馳全新一代A級的內(nèi)飾屏幕尺寸是有三種可選的：兩塊7英寸屏幕；一塊7英寸屏幕和一塊10.25英寸屏幕；兩塊10.25英寸屏幕。

現(xiàn)在同級別車型中，是絕對沒有車型能做到奔馳全新一代A級的內(nèi)飾水平的。如果奔馳A級的這兩塊屏幕一投放市場，造成的影響力絕對是跨級別的。如果未來國產(chǎn)三廂版的奔馳A級采用了同樣的設計，那么絕對會是顛覆轎車市場的一次內(nèi)飾革命。

1.4T四缸發(fā)動機是入門款

目前發(fā)布的奔馳全新一代A級一共有三種動力可以選擇，兩款汽油發(fā)動機版本和一款柴油發(fā)動機版本。全新的發(fā)動機和7DCT變速箱都將給奔馳全新一代A級帶來全新的駕駛感受。同時4 MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)也將會繼續(xù)出現(xiàn)在新車上，動態(tài)選擇模式選擇按鈕現(xiàn)在還會從機械層面改變車輛的動態(tài)模式。

入門級的A200，采用代號為M282的四缸1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7DCT或者6AT變速箱，最大功率120KW，最大扭矩250N·m。在油耗方面，7DCT版本為5.1L/100km，而6AT版本為5.6L/100km。

我們熟悉的A260則采用代號為M260的四缸2.0T發(fā)動機，同樣匹配7DCT變速箱，最大功率165KW，最大扭矩350N·m，擁有6L/100km的油耗表現(xiàn)。

而中國幾乎不可能見到的A180d則配備了代號為OM 608的四缸1.5T柴油發(fā)動機，匹配7DCT變速箱，最大功率85KW，最大扭矩260N·m，油耗僅僅為4.1L/100km。

無所不能的MBUX

奔馳在CES展會上將MBUX系統(tǒng)稱為一場“革命”，而在奔馳全新一代A級上，革命已經(jīng)滾滾而來。

MBUX從智能化和愉悅的交互體驗上，來改變駕駛員和車輛的溝通方式。MBUX是一個3D的系統(tǒng)，用戶可以從三個層面上和系統(tǒng)進行溝通。用戶即可以選擇一個簡單的，干凈的模式，只顯示重要的信息?；蛘咭部梢蕴砑痈敿毜男畔⒑蛿?shù)據(jù)來完善駕駛體驗。

不過MBUX最厲害的還是它具有智能學習系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以適應客戶的需求，包括個性化設置，舒適功能，音頻設置等等。用戶只需說出他們的請求，系統(tǒng)將進行響應。并且以人工智能的思維模式進行分析和反饋，車輛就會越來越懂車主的需求。同時奔馳全新一代A級還配備有半自動駕駛功能。

總體而言，奔馳全新一代A級是從內(nèi)到外的完全革新。它雖然傳承了奔馳對豪華的一貫追求，但是它從外觀、內(nèi)飾到人機交互方面都進行了站在潮流前沿的不同詮釋。而我們也十分期待在北京車展上的國產(chǎn)三廂版本奔馳A級，它將會作何調(diào)整？會根據(jù)中國消費者的口味怎么改變？目前這些都是謎題，期待我們未來在北京車展上的報道。