上周，大眾汽車集團(tuán)（中國）借2016廣州國際車展契機(jī)，發(fā)布了最新戰(zhàn)略動作。新戰(zhàn)略將進(jìn)一步開拓移動出行未來，重新定義“汽車企業(yè)”的含義。為此，大眾汽車帶來了I.D.概念車、奧迪品牌展出了全新奧迪A4L、斯柯達(dá)品牌則首發(fā)了全功能大型SUV柯迪亞克KODIAQ。
大眾（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“大眾（中國）致力成為未來移動出行的領(lǐng)跑者。為了實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)趨勢的智能移動出行解決方案，我們在加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系的同時，也在不斷增強(qiáng)自身的實(shí)力。2025年之前，我們計劃為中國消費(fèi)者提供約150萬輛零排放的純電動汽車。”
德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授
在這一指引下，大眾汽車和在華各個合資公司，都將進(jìn)行一系列的布局。而這些布局不僅包含新產(chǎn)品，更將涉及到網(wǎng)絡(luò)約車、汽車共享、電氣化出行等，未來出行領(lǐng)域的幾大趨勢。
進(jìn)一步加大在華合作范圍
在大眾汽車看來，2016年是其進(jìn)入中國市場以來，表現(xiàn)得最好的年份。根據(jù)大眾集團(tuán)最新公布的數(shù)據(jù)，今年10月份，大眾集團(tuán)在華銷量為363,900輛，同比增長16.6%；1-10月份累計銷量為3217，800輛，同比增長11.3%。
“今年前10個月，大眾汽車集團(tuán)（中國）的銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。對于大眾汽車未來在中國市場的表現(xiàn)，我個人充滿信心。同時，我們已經(jīng)規(guī)劃好新一波的新能源車車型，以及SUV車型的上市計劃。當(dāng)然，銷量對于我們來說并不是最終的目標(biāo)，我們的目標(biāo)是充分滿足每一位消費(fèi)者的需求，為他們帶去激動人心的消費(fèi)體驗(yàn)，與此同時實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利。”海茲曼表示。
根據(jù)車展期間公布的信息顯示，在移動出行領(lǐng)域，大眾（中國）已先后與多個商業(yè)伙伴達(dá)成了潛在戰(zhàn)略合作意向：攜手北京首汽集團(tuán)有限公司，在需求日益旺盛的汽車分時租賃領(lǐng)域，建立強(qiáng)大的合作機(jī)制；攜手長春和上海的兩家長期合作伙伴，搶灘快速發(fā)展的二手車市場，并拓展與中國領(lǐng)先的二手車電商平臺優(yōu)信的戰(zhàn)略合作；與滴滴出行建立戰(zhàn)略合作框架，為中國消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的移動出行服務(wù)。
合縱連橫全力布局新能源汽車
通過這些創(chuàng)新舉措，進(jìn)一步彰顯了大眾汽車集團(tuán)（中國）致力于通過提供全新的移動出行服務(wù)，貼近中國市場，滿足消費(fèi)者需求的承諾。此外，大眾汽車集團(tuán)將借助MEB創(chuàng)新平臺大幅增加電動汽車的續(xù)航里程。同時通過與江淮汽車的合作，基于現(xiàn)有成熟平臺，合作研發(fā)出更多具有競爭力的純電動汽車產(chǎn)品，志在成為電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春
到2020年，大眾汽車在中國的新能源車年銷量將達(dá)到40萬輛，2025年新能源車銷量將達(dá)150萬輛，其中多數(shù)是本地化生產(chǎn)的純電動車。此外，大眾汽車在北京還擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊，目前已經(jīng)有3600多位能力出眾、勤奮敬業(yè)的研發(fā)人員投身于其中，未來這個研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模還將不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)在多個領(lǐng)域的新能源汽車創(chuàng)新。
海茲曼透露：“關(guān)于未來的新能源汽車發(fā)展，我們的規(guī)劃是要將新能源汽車覆蓋所有級別的細(xì)分市場，我們目前正在進(jìn)軍此前未涉及的新能源細(xì)分市場。比如在SUV市場，我們將會提供插電式混合動力汽車以及純電動汽車。我們希望在中國市場逐步推出更多的新能源車，車型涵蓋各條產(chǎn)品線。”
從制造商向移動出行服務(wù)者的轉(zhuǎn)變
至于近期外界比較關(guān)注的奧迪品牌，接下來也將迎來新的發(fā)展契機(jī)。在奧迪中國總經(jīng)理魏永新發(fā)布的“奧迪2025戰(zhàn)略”中有幾個關(guān)鍵詞：數(shù)字化、電動化和城市化。在未來5年內(nèi)，奧迪將攜手一汽-大眾國產(chǎn)5 款奧迪e-tron 車型，雙方的合資公司在電動車領(lǐng)域的核心技術(shù)上的能力將獲得大力推進(jìn)。
奧迪中國總經(jīng)理魏永新
此外據(jù)大眾方面介紹，奧迪北京研發(fā)中心在自動駕駛領(lǐng)域作為亞洲研發(fā)中心的地位將進(jìn)一步強(qiáng)化。為評估在大眾集團(tuán)框架內(nèi)深化合作的可能性，奧迪股份公司與大眾集團(tuán)長期的合作伙伴上汽集團(tuán)進(jìn)行了合作對話，探討在中國長期合作的可能性。
在兩個合資公司的基礎(chǔ)上，大眾汽車接下來將本著“眾新•圖新”的品牌精神，將接下來十年的發(fā)展重點(diǎn)，放在對“零排放汽車產(chǎn)品”的追求上。
南北大眾拓展業(yè)務(wù)線和新車型
作為大眾汽車在華最重要的兩個合作伙伴，一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)為大眾品牌在華樹立，提供了非常大的幫助。因此一汽-大眾和上汽大眾未來的布局，也將顯示出大眾汽車接下來在中國市場的發(fā)展方向。
1-10月，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售161.6萬輛，創(chuàng)造了企業(yè)歷史同期新高。而且大眾品牌旗艦車型輝昂也在不久前于上汽大眾投產(chǎn)，這標(biāo)志著上汽大眾開始正式邁入高端豪華車市場。而斯柯達(dá)品牌，也已經(jīng)連續(xù)四個月取得了兩位數(shù)的增長。在此次廣州國際車展期間，柯迪亞克KODIAQ也進(jìn)行了首次亮相，這款將在明年第二季度上市的新車，將進(jìn)一步幫助斯柯達(dá)搶占更多SUV市場份額。
面向未來，上汽大眾正在著手制定企業(yè)2025發(fā)展戰(zhàn)略，并將始終以市場為導(dǎo)向，不斷提升用戶滿意度，努力成為“值得信賴、最具價值、富有創(chuàng)新精神的汽車合資企業(yè)”。
另一方面，2016年是一汽-大眾成立25周年，同時也是一汽-大眾的“發(fā)軔”之年。在戰(zhàn)略布局方面，隨著華東、華北基地的相繼開工，一汽-大眾全國性戰(zhàn)略布局基本完成；在新產(chǎn)品方面，今年以來，陸續(xù)發(fā)布了全新寶來、全新高爾夫·嘉旅、全新一代邁騰、全新奧迪A4L等一系列滿足消費(fèi)者需求的重磅產(chǎn)品，并迎來了大眾品牌第七個車型品牌。首款跨界旅行車蔚領(lǐng)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品線
站在新起點(diǎn)上，一汽-大眾開始著手“2025戰(zhàn)略”的制定，全面分析產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化；未來，一汽-大眾將繼續(xù)致力于以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以綠色驅(qū)動未來，攜手各方合作伙伴，踐行社會責(zé)任。
“全球產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生根本性變革，大眾汽車集團(tuán)必須積極應(yīng)對以確保業(yè)務(wù)的持續(xù)良好發(fā)展。在中國，集團(tuán)品牌擁有強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)，馮思翰、魏永新或是韓麥安都分別是推動大眾品牌、奧迪品牌、斯柯達(dá)品牌前行的重要力量。”在海茲曼看來，大眾汽車正在進(jìn)行著一次史無前例的轉(zhuǎn)型，一個從“汽車制造商”成為“一個以人為本的可持續(xù)移動出行服務(wù)提供者”的轉(zhuǎn)變。
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