近日，奧迪經(jīng)銷商與奧迪廠家之間的恩怨糾葛可謂是轟動了整個汽車圈，從聯(lián)名上書到要求巨額賠償、再到可能停止進(jìn)車，奧迪經(jīng)銷商在面對上汽奧迪合作這樣的消息，顯然是被“逼急了”。其實近年來，隨著中國汽車市場微增長開始，汽車經(jīng)銷商就開始面臨巨大的經(jīng)營壓力，前兩年甚至有許多經(jīng)銷商被曝出退網(wǎng)的事情。

但與此同時，卻也有一些車企讓投資者和經(jīng)銷商趨之若鶩，比如說吉利汽車。就在11月20日，吉利汽車迎來了華北十八店聯(lián)合開業(yè)慶典，跨出了打開華北市場的重要一步。那么，為什么吉利在渠道開拓上能贏得經(jīng)銷商熱捧？吉利的渠道布局又有何優(yōu)勢，能讓得到挑剔的經(jīng)銷商的認(rèn)可？

11月20日，吉利汽車華北十八店聯(lián)合開業(yè)慶典在北京、河北、山西與內(nèi)蒙古四省市同步舉行。此次吉利汽車華北銷售事業(yè)部18家店分別是：北京2家、河北7家、山西7家、內(nèi)蒙古2家。其中，新加盟商家9家、異址新建3家、現(xiàn)店擴(kuò)建和升級6家，共耗資1.6億元。

其實這已經(jīng)不是吉利汽車今年首次在渠道擴(kuò)張方面有大動作，8月份，吉利汽車的西北九城九店也曾同時開業(yè)。要知道，經(jīng)銷商和投資人可是逐利的，大家看到吉利汽車今年自推出四款新品以來，市場口碑與銷量均表現(xiàn)不俗，火爆的訂單量背后，有更多潛力值得挖掘，因此才有不少經(jīng)銷商由原來的合資品牌轉(zhuǎn)向賣吉利汽車。

另一方面，華北歷來是吉利汽車重要的銷售市場，吉利汽車目前在華北共有經(jīng)銷商86家。今年1-10月，華北市場銷量同比增長超21%。在北京這座“牌照比車貴”的限購城市，吉利今年前10月銷量已突破8000輛，同比增長超155%。同時，新帝豪、新遠(yuǎn)景、金剛等車型也在河北、山西等地區(qū)牢牢占據(jù)著細(xì)分市場占有率的第一名。3.0時代精品車型博越在華北上市以來，目前訂單已突破10000臺，充分展示出了吉利汽車在華北市場的強(qiáng)勁增長勢頭。

對于吉利汽車在渠道上“為何風(fēng)景這邊獨好”的問題，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示：“吉利經(jīng)銷商良好的經(jīng)營局面不僅得益于吉利產(chǎn)品的適銷對路，更得益于吉利與經(jīng)銷商在多年的發(fā)展過程中結(jié)下的長期、穩(wěn)固、健康的伙伴關(guān)系。我們始終堅持‘合理布局，優(yōu)勝劣汰，總量平衡，注重生態(tài)‘的方針，在提升現(xiàn)有經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量的同時，努力完善空白區(qū)域的渠道布局，及時補(bǔ)充新的渠道力量進(jìn)入。”

當(dāng)然，華北十八店聯(lián)合開業(yè)，只是吉利深入渠道布局的一個縮影，今年以來，吉利汽車在華北乃至全國的經(jīng)銷商渠道布局做出了重大的改變。截至目前，吉利在全國的經(jīng)銷商總數(shù)達(dá)到了710家，其中一級網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到87%。今年前10個月，共有135家經(jīng)銷商加盟了吉利，其中有40家具備合資品牌經(jīng)營經(jīng)驗。

得益于吉利良好的發(fā)展態(tài)勢和產(chǎn)品強(qiáng)大的市場競爭力，吉利汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況普遍很好，在行業(yè)經(jīng)銷商普遍利潤下滑的大環(huán)境下，吉利汽車持平和盈利的經(jīng)銷商數(shù)量已占到了95%，這一切也讓吉利在經(jīng)銷商中獲得良好的口碑，幫助吉利實現(xiàn)了渠道建設(shè)深入布局。

據(jù)北京隆晟通達(dá)董事長趙輝表示：“吉利這兩年推出的全新車型市場認(rèn)可度很高，銷售情況非常好，所以才決定加盟吉利。今年6月，公司先后投資了2500萬元，把原來的大眾4S店改建成了現(xiàn)在占地2500平方米的吉利隆晟通達(dá)4S店。自7月份營業(yè)以來，銷量逐月攀升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，對吉利未來產(chǎn)品和企業(yè)發(fā)展走向很有信心。”

據(jù)了解，今年吉利汽車一級經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到800家，而且還將有一批S級經(jīng)銷商開始運營。這些代表吉利目前最高標(biāo)準(zhǔn)的4S店，在建店位置、服務(wù)硬件等方面都對標(biāo)合資品牌，力求為客戶提供更極致的服務(wù)。經(jīng)銷商的進(jìn)一步升級和完善，將為吉利汽車構(gòu)建年銷百萬輛的營銷體系打下堅實基礎(chǔ)。

不久前，吉利集團(tuán)正式發(fā)布了“20200戰(zhàn)略”。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利汽車集團(tuán)到2020年將實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌。為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利未來在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能擴(kuò)充、渠道建設(shè)上都有了更為具體的戰(zhàn)略規(guī)劃。

渠道建設(shè)方面，在“20200戰(zhàn)略”目標(biāo)的指引下，吉利汽車集團(tuán)將繼續(xù)優(yōu)化渠道建設(shè)，提升渠道覆蓋率和體系承載能力，規(guī)劃在2020年完成1750家的網(wǎng)絡(luò)支撐，實現(xiàn)渠道的下沉和全覆蓋，達(dá)成單店銷量1000輛的目標(biāo)。

產(chǎn)品布局方面，吉利汽車集團(tuán)到2020年將推出超過30款全新產(chǎn)品，產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，覆蓋從A0到B級的各細(xì)分市場，滿足不同的市場定位及需求。同時，吉利汽車還將全力推進(jìn)電動化和智能化進(jìn)程，貫徹執(zhí)行“藍(lán)色吉利行動”戰(zhàn)略，到2020年，吉利將有近40款產(chǎn)品采用油電混動、插電式混動和純電動解決方案，引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展方向。

而在產(chǎn)能擴(kuò)充方面，據(jù)林杰表示，吉利臨?；氐漠a(chǎn)能從原來的15萬輛，通過一些技術(shù)變革，如焊裝線的延伸等，它的產(chǎn)能很快有明顯上升；同時，吉利對原來的工廠也進(jìn)行了全新的改造，像湖南湘潭的工廠，目前以生產(chǎn)遠(yuǎn)景產(chǎn)品為主，未來它也將是一個3.0時代工廠。

由此我們可以看出，吉利確實是一個善于韜光養(yǎng)晦、踏實做事的企業(yè)，今年銷量成績的取得，也是吉利儲備多年、厚積薄發(fā)的階段性成果。就像吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“基于對技術(shù)和產(chǎn)品的信心、對市場發(fā)展的預(yù)判、對全球化布局的推進(jìn)，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了‘20200戰(zhàn)略’。我們將從產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、造型設(shè)計、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)、品牌塑造等環(huán)節(jié)不斷深化精品車戰(zhàn)略，持續(xù)提升體系競爭力，完善產(chǎn)品譜系，創(chuàng)造品牌價值，一往無前地向‘20200戰(zhàn)略’目標(biāo)邁進(jìn)。”

吉利常用的一句標(biāo)語“自勝者強(qiáng)”，小編覺得非常貼切地形容到了吉利近年來的發(fā)展。從博越、博瑞等精品車的推出，到全新“L”品牌的發(fā)布，再到經(jīng)銷商渠道的深入布局，吉利向我們展示了一個自主品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打、積極向上的發(fā)展態(tài)勢，相信眾多經(jīng)銷商從合資品牌轉(zhuǎn)做吉利，正是看到這家企業(yè)的增長潛力。