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面對(duì)輿論和質(zhì)疑 新造車實(shí)力們應(yīng)該怎么做

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-05-10 08:21:36
兩年一度的北京車展已經(jīng)落下帷幕,但相關(guān)的熱點(diǎn)話題還在繼續(xù)。尤其是圍繞新造車勢(shì)力展開了新一輪的爭(zhēng)論,瞬間將造車“?;逝伞焙驮燔嚒案锩伞钡慕箲]與浮躁凸顯。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 兩年一度的北京車展已經(jīng)落下帷幕,但相關(guān)的熱點(diǎn)話題還在繼續(xù)。尤其是圍繞新造車勢(shì)力展開了新一輪的爭(zhēng)論,瞬間將造車“保皇派”和造車“革命派”的焦慮與浮躁凸顯。

一時(shí)間,老司機(jī)們不淡定了,開始“討伐”那些闖入者、敲門人;小鮮肉們不自信了,開始“檢討”自己的“過失”與激進(jìn)??窜嚥皇擒?,看車還是車;看車不像車,看車還像車。也許造車人真應(yīng)學(xué)點(diǎn)哲學(xué)、歷史、經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué),才能跳出這場(chǎng)毫無學(xué)術(shù)價(jià)值、理論探索的口水仗。

不爭(zhēng)論,不動(dòng)搖

今年是改革開放40周年。這40年的經(jīng)驗(yàn)得失,可以光照在改革開放背景下大發(fā)展的汽車,以及新一輪改革開放下的新汽車。1992年的春天,最響亮的驚雷,就是那位老人的一句話:不動(dòng)搖。以其偉大的風(fēng)采、膽識(shí)和魅力及遠(yuǎn)見卓識(shí),扭轉(zhuǎn)潮頭,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)上下堅(jiān)持改革開放“不動(dòng)搖”的目的。

今天,再問一個(gè)簡(jiǎn)單的問題:鄧小平為何南下?

因?yàn)樯钲谑翘貐^(qū),是改革開放的窗口;因?yàn)閺V東人“只管生孩子,不去爭(zhēng)名字”;因?yàn)閺V東人當(dāng)年10年的實(shí)踐符合鄧小平的理論——“不搞爭(zhēng)論,是我的一個(gè)發(fā)明。不爭(zhēng)論,是為了爭(zhēng)取時(shí)間干。”

時(shí)至今日,鄧小平理論的最接地氣的精彩表述就是:“黃貓黑貓,抓住老鼠就是好貓”——“摸著石頭過河”——“不爭(zhēng)論”。1991年“左派”大爭(zhēng)姓資姓社,鄧小平一言以蔽之:不爭(zhēng)論,是為爭(zhēng)取時(shí)間干。“南方出效益,北方出經(jīng)驗(yàn)”。“南方生孩子,北方爭(zhēng)名字”。小平只看“效益”和“孩子”。

還記得那個(gè)春天,在武漢,鄧小平講:“現(xiàn)在有一個(gè)問題,就是形式主義多。電視一開盡是會(huì)議------要騰出時(shí)間多辦實(shí)事,多做少說。”這也是“不爭(zhēng)論”。對(duì)于眼下這場(chǎng)新舊造車勢(shì)力誰會(huì)贏的輿論風(fēng)波,筆者特引用這段歷史,也是點(diǎn)到為止,剩下的就是讀者各位看君和新老勢(shì)力老板老總們的悟性了。

不怕罵,罵不怕

中國(guó)人自古以來就講中庸,講低調(diào)。低調(diào)的反面是高調(diào)。低調(diào),只可能不能得到什么;高調(diào),則可能失去什么。低調(diào),會(huì)讓你安全,高調(diào)則要你付出很大的代價(jià)。在中國(guó)大凡做成功的商人多信奉:多做少講,只做不講,做了再講。低調(diào)做事,在中國(guó)這個(gè)古老而偉大的國(guó)度,永遠(yuǎn)不會(huì)有大錯(cuò)。

科學(xué)界認(rèn)為,在事前講事后發(fā)生的話,那叫預(yù)言、預(yù)見;在事前講事后沒應(yīng)驗(yàn)的話,那叫胡說、扯淡;聽風(fēng)就是雨,就來傳播和熱炒的那是小道消息和旁門走道。

發(fā)展新能源汽車對(duì)哪一個(gè)國(guó)家都是前所未有的新事業(yè),也是風(fēng)險(xiǎn)很大的一項(xiàng)重大科學(xué)實(shí)驗(yàn),沒有現(xiàn)成的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,只能摸著石頭過河,經(jīng)歷實(shí)踐、認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)的復(fù)雜過程,最終搞清楚事物發(fā)展的內(nèi)在本質(zhì),找出一條合乎客觀規(guī)律的新能源發(fā)展道路。

留給老牌造車軍團(tuán)、新造車勢(shì)力的窗口期,就剩下那么兩三年。真的沒有更多時(shí)間可以揮霍。要么燒錢,要么拼命——看誰熬的壽命長(zhǎng)——剩者為王。如果沒有時(shí)間可以任性,要想爭(zhēng)取時(shí)間,唯有投入精力、財(cái)力等力量。

隨著北京車展等一批新車型、概念車亮相發(fā)布,“老司機(jī)”們慣用的“互黑”也污染到清潔汽車領(lǐng)域。世上沒有一家企業(yè)是靠黑別人、攻擊被人而發(fā)展壯大、長(zhǎng)盛不衰。

新時(shí)代的中國(guó)人要自信,新時(shí)代的新造車勢(shì)力要自信,不要罵人,也不要怕有人罵,更不怕有人黑。黑夜總會(huì)過去,曙光就在眼前。熬過去,挺過來,才是造車新勢(shì)力最要修煉的內(nèi)功。

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