中國(guó)新聞網(wǎng)訊 一般在傳統(tǒng)零售市場(chǎng)，賣家避免不了天花亂墜的向消費(fèi)者推薦產(chǎn)品，但往往能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物起決定性作用的只有一句話：“這產(chǎn)品買回家后有什么問題，您隨時(shí)可以來找我。”

而在汽車領(lǐng)域，商家要兌現(xiàn)此番承諾是很難的，況且如今的車輛維修，已然成為4S店主要的盈利方式。例如之前奔馳品牌的GLK車型，還因?yàn)榱阏容^高而被消費(fèi)者投訴（"零整比"指的是整車所有的裝車配件的價(jià)格總和和整車銷售價(jià)格的比值乘以百分百，最后得出一個(gè)百分比的系數(shù)）。因?yàn)楸捡YGLK的零整比高達(dá)869.82%，也就是如果把奔馳GLK身上的每一個(gè)零部件都換一遍，可以買8臺(tái)新車還富裕。

而新晉復(fù)活的寶沃品牌，最近似乎要打破這個(gè)業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。11月29日，寶沃汽車正式對(duì)外發(fā)布了“寶沃BX7終身免費(fèi)保修”政策，而且車主還能享有“3年不限里程免費(fèi)道路救援”的服務(wù)。而在今年4月北京國(guó)際車展期間，寶沃已經(jīng)推出過“前一萬名寶沃BX7車主實(shí)行終身保修0付費(fèi)”的政策。

乍一看這個(gè)優(yōu)惠政策，肯定很多人都不相信“終身免費(fèi)”這幾個(gè)字？大家會(huì)認(rèn)為，寶沃這項(xiàng)針對(duì)BX7的活動(dòng)，是不是就只是玩了文字游戲？沒關(guān)系，接下來“汽扯扒談”（微信公眾號(hào)qichebatan）的小編，就將帶大家對(duì)寶沃新推出的這個(gè)活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)解讀。

一、享受條件：必須是首任車主。

首任車主指購(gòu)買寶沃品牌車輛，且與銷售者簽署包修政策相關(guān)協(xié)議的第一任車主。（車輛用于出租或者其他營(yíng)運(yùn)目的的首任車主除外）

解讀：1、從現(xiàn)在開始去4S店購(gòu)買新車的車主可以享受這個(gè)政策，也就是說購(gòu)買寶沃BX7的二手車車主不會(huì)享受到這個(gè)優(yōu)惠政策，而且若想享受終身免費(fèi)保修政策，車輛不能用于營(yíng)運(yùn)目的。2、如果車輛過戶或更名，則終身免費(fèi)保修資格自動(dòng)終止，車輛最長(zhǎng)保修期限按3年10萬公里執(zhí)行。

二、易損件不包括在內(nèi)。

車輛使用過程中由于正常的磨損和損耗產(chǎn)生的維修保養(yǎng)費(fèi)用而非產(chǎn)品本身問題引起的，不在質(zhì)保范圍內(nèi)，這些項(xiàng)目包含但不局限于：更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、變速箱油、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、添加油液、輪胎換位、清潔拋光漆面、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)、更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等。因制造工藝或者零部件質(zhì)量缺陷引起的除外，否則以上項(xiàng)目不包含在質(zhì)保范圍。

解讀：條款列了這么多，其實(shí)就想闡述一個(gè)問題，就是平時(shí)保養(yǎng)的內(nèi)容是不在“終身免費(fèi)維修”范圍之內(nèi)的。

三、事故傷換大件之后將影響質(zhì)保

車輛發(fā)生事故傷及底盤主要部件和大總成部件主體且更換的情形，車輛最長(zhǎng)保修期限按3年10萬公里（先到為限，易損件除外）執(zhí)行。

解讀：底盤主要部件包括前縱梁、前地板、后地板、前懸架總成、后懸架總成；大總成部件主體包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱、方向機(jī)主體（不包括橫拉桿）。

當(dāng)車輛發(fā)生事故并且更換了大件之后，寶沃BX7將不再享受終身免費(fèi)保修政策，最長(zhǎng)變?yōu)?年10萬公里保修。因?yàn)楫吘管囕v發(fā)生事故之后，肯定要和原廠車輛在耐受性方面有不小的差別，所以出事故之后免除終身免費(fèi)保修是情理之中的事情。

四、需要按時(shí)去4S進(jìn)行保養(yǎng)

保修期間，車輛需要在寶沃授權(quán)經(jīng)銷商處按《保修手冊(cè)》中的定期保養(yǎng)表進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)維護(hù)，否則，車輛最長(zhǎng)保修期限按3年10萬公里（先到為限，易損件除外）執(zhí)行。

解讀：車輛在使用過程中難免會(huì)造成很多損耗，車輛保養(yǎng)也是對(duì)車輛維持正常工作的最基本保障。如果車輛沒有按期去寶沃授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行保養(yǎng)，那么不可避免車輛耗損會(huì)加劇，例如機(jī)油沒有及時(shí)更換造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等等。所以如果不按時(shí)去保養(yǎng)的車主將會(huì)被剔除終身免費(fèi)保修政策也合情合理。

五、改裝車輛和競(jìng)技車輛將不享受終身免費(fèi)保修

公務(wù)車、家用汽車產(chǎn)品用于出租或者其他營(yíng)運(yùn)目的、比賽、試驗(yàn)及競(jìng)技運(yùn)動(dòng)；《用戶手冊(cè)》、《保修手冊(cè)》等使用說明書中明示不得改裝、加裝、調(diào)整、拆卸，但用戶自行改裝、加裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的；這類車輛都不享受終身免費(fèi)質(zhì)保。

解讀：這個(gè)終身質(zhì)保政策非常明確，就是針對(duì)正常使用車輛的一般用戶。因?yàn)楸荣惢蛘吒难b，這兩種行為往往是對(duì)車輛零部件發(fā)生不可逆的超額消耗或者損害。這不僅不在寶沃的保修范圍內(nèi)，也不在所有品牌的保修范圍內(nèi)。

由此看來，寶沃BX7此次優(yōu)惠活動(dòng)真的都是干貨。只不過為了避免某些車主惡意利用優(yōu)惠政策，所以不得以才推出了一個(gè)免修條件范圍，這個(gè)合情合理。在小遍看來，寶沃敢在別人盈利最多的維修方面推出免費(fèi)政策，實(shí)在是非常有氣魄。同時(shí)這也證明了寶沃BX7在車輛品質(zhì)方面，也是非常有自信的。

其實(shí)寶沃推出的“終身保修0付費(fèi)”，背后另外一個(gè)信號(hào)是，廠家自身的產(chǎn)品質(zhì)量必須絕對(duì)可靠，否則將自嘗苦果，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，后續(xù)的維修費(fèi)用全部自己承擔(dān)，這可以說是寶沃對(duì)外承諾產(chǎn)品質(zhì)量最好的一種方式。

“我們的目的就是讓大家相信我們的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性。”寶沃汽車（中國(guó)）執(zhí)行副總裁陳威旭表示，“我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說是新品牌，很多人都在用各種放大鏡觀察著我們，消費(fèi)者也是這樣，對(duì)于新生事物的接受需要信心，作為企業(yè)來說，只有自己有信心還不夠，我們的目的是要給大家信心。”

寶沃汽車（中國(guó)）執(zhí)行副總裁陳威旭

據(jù)寶沃方面介紹，自2016年7月正式啟動(dòng)銷售以來，寶沃BX7已經(jīng)取得了3.5萬輛銷售訂單。目前，寶沃在華已建成133家4S店，寶沃BX7的主銷車型中，20萬元以上車型占到了85%的比例，其中零售比例占到了94.3%，這個(gè)數(shù)字對(duì)不少豪華汽車品牌而言，已經(jīng)算比較高了。從今年寶沃在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，這個(gè)品牌復(fù)活的前期目標(biāo)和任務(wù)，已基本上完成。而寶沃連續(xù)推出售后服務(wù)政策，將紅利讓出給消費(fèi)者，即便打破了行業(yè)渠道盈利規(guī)則，但也是為了下一步能吸引更多消費(fèi)者關(guān)注并購(gòu)買寶沃產(chǎn)品。

當(dāng)然，寶沃的保修0付費(fèi)，既是對(duì)自己產(chǎn)品質(zhì)量的信任，也同時(shí)間接地推動(dòng)了廠家與經(jīng)銷商互相檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)系。原因在于寶沃的經(jīng)銷商要為賣出去的每一款產(chǎn)品負(fù)責(zé)，而對(duì)于廠家產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)銷商也一定會(huì)嚴(yán)格檢測(cè)，否則未來出現(xiàn)問題所耗費(fèi)的時(shí)間和溝通成本也將由廠商承擔(dān)。所以寶沃此舉是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打下一個(gè)好口碑，并且也表現(xiàn)出，寶沃是實(shí)實(shí)在在想在中國(guó)市場(chǎng)扎根下去，以憑借好的口碑效應(yīng)，為寶沃快速建立穩(wěn)扎穩(wěn)打的形象。這種做法，很值得肯定。