中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，據(jù)市場調(diào)研公司IDC發(fā)布的報告顯示：華為首次超越蘋果，成為全球第二大智能手機(jī)制造商。華為已然為中國制造吹響了沖鋒號，新一代消費者逐漸被華為圈粉。而在汽車行業(yè)，被合資企業(yè)壓制多年的自主車企最近兩年也已開始崛起。以吉利為例，今年上半年，吉利汽車總銷量達(dá)到了76,6630輛，同比增長44%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。這不僅得益于自主品牌日益提升的技術(shù)實力，還得益于自主車企有著比合資更了解新一代年輕消費者的“地利”與“人和”，推出更適合他們的產(chǎn)品。

實際上，很多車企都喊出了“年輕化”轉(zhuǎn)型的口號，而實際上真正讀懂年輕人需求的車企少之又少。年輕化并不是簡單到一個炫酷的外觀就可以的，但對于奉行顏值即正義的年輕人，高顏值是吸引他們關(guān)注第一步。“始于顏值、陷于才華、忠于人品”是男女交往的圣經(jīng)，購車其實也是這樣的一個過程。

對于“顏值”把握上，吉利汽車是最有發(fā)言權(quán)的。在三年前，吉利推出了博瑞，其率先在外觀、內(nèi)飾中融入了大量中國風(fēng)設(shè)計元素，被稱為“最美中國車”，在銷量上一直是自主品牌中級車領(lǐng)軍車型。而近日，吉利推出了又一款“顏值擔(dān)當(dāng)”繽瑞。據(jù)了解，繽瑞是吉利旗下的首款運動風(fēng)A+級轎車，誕生于吉利歷時4年開發(fā)的BMA緊湊型基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，也是該模塊的首款轎車。這款專為年輕消費者而來的運動風(fēng)轎車，有實力圈粉嗎？

對于人們來說，性感也是分級的，美背的朦朧感恐怕是美胸、美腿所不能比的。而溜背造型則是繽瑞外觀最大的亮點之一，配合犀利張揚(yáng)的前臉和層次分明的尾部，對年輕人的吸引力不言而喻。Fastback設(shè)計概念最早可以追溯至1930年，其更多地出現(xiàn)在了雙門跑車上，比如布加迪Atlantic、保時捷356，后續(xù)被拓展到四門豪華車上，如奔馳CLS、保時捷Panamera等，都是離普通消費者比較遠(yuǎn)的。而在最近幾年，F(xiàn)astback也逐漸出現(xiàn)在了A級家用車上，售價更加的親民。這次吉利推出的繽瑞就采用了Fastback的設(shè)計，讓新一代的年輕消費者能夠更容易地買到“最佳美背”車型。

此外在細(xì)節(jié)上，菱形雙排氣管很抓眼球，設(shè)計造型靈感源于飛行器助推器，高亮鍍鉻裝飾也很美觀。另外繽瑞在車漆的選擇上也照顧了年輕人的喜好，提供羅馬紅、根特藍(lán)、里約黃、挪威灰、開羅金、米蘭白、雅典白七種顏色，顏色設(shè)計靈感源于世界各地不同城市獨有的視覺印象。而這些是吸引年輕消費者的第一步，要打動他們購買的關(guān)鍵還少不了智能系統(tǒng)和實用的配置。

作為智能手機(jī)不離手的年輕一代，如果車機(jī)還不如手機(jī)智能，那這車搭載的估計就是“假”車聯(lián)網(wǎng)了。首先，繽瑞搭載了10.25英寸的720P高清全觸控電容大屏，光看起來就比手機(jī)爽多了。另外繽瑞在集成智能車機(jī)系統(tǒng)的同時還配置了原裝行車記錄儀，存儲空間也達(dá)到了32G。這對于處女座的朋友無疑是個福音，不用在擔(dān)心行車記錄儀的走線問題了。

在智能系統(tǒng)上，繽瑞全系搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，將導(dǎo)航、娛樂、車控、購物等多項功能融入日常用車場景。以導(dǎo)航為例，這與古老的車機(jī)導(dǎo)航拉開層次。通過聯(lián)網(wǎng)能夠獲得實時路況和最新的導(dǎo)航地圖，真正的實現(xiàn)避免擁堵的出行。另外，系統(tǒng)還支持停車場免密支付，錢包在這個時代已經(jīng)變得可有可無了。

比蘋果Siri還智能的最新一代科大訊飛云智能語音系統(tǒng)，可識別開關(guān)車窗、空調(diào)、多媒體、導(dǎo)航等多項語音指令，可以在朋友面前炫個技了。另外，還可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程智能安全助理，遠(yuǎn)程監(jiān)測車輛狀態(tài)、實時定位車輛停放位置，讓車況盡在“掌”握。娛樂性方面，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)包含千萬在線音樂庫、喜馬拉雅伴聽等功能，并提供5年免費的4G上網(wǎng)服務(wù)，并且車機(jī)和手機(jī)還可以共享熱點，隨時隨地找WiFi的朋友在車上也能高速聯(lián)網(wǎng)了。

除了“美貌”和智能之外，繽瑞還配置了眾多靠譜實用的配置。首先在安全配置上，繽瑞全系標(biāo)配博世第9代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在車輛發(fā)生失控危險時進(jìn)行系統(tǒng)干預(yù)，保障駕駛安全。另外，像智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、自動緊急救援E-CALL和帶有行人識別功能的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也出現(xiàn)在了繽瑞的配置單中。尤其是帶行人識別功能的城市碰撞安全系統(tǒng)，一般只出現(xiàn)在豪華車上，與繽瑞同級別的朗逸、軒逸等合資車普遍沒有配置。

在智能駕控方面，據(jù)了解繽瑞達(dá)到了智能駕駛的L2級。L2是什么概念呢，只有像奧迪A8那樣的百萬豪車才達(dá)到了L3級，而繽瑞已經(jīng)做到L2，在駕駛時已經(jīng)可以解放雙腳了。同級別的競爭對手，哪怕是朗逸、軒逸等合資車型?；具€在處于L1甚至都稱不上是智能駕駛的階段摸索。實際使用時，依靠高度集成的ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICA 集成式高速巡航和LKA 車道保持系統(tǒng)等功能，能夠在時速0-150km/h內(nèi)能實現(xiàn)車道保持及自動跟車行駛，能有效降低駕駛者的疲勞感。

在舒適便利性配置上，除了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等常規(guī)功能外，PM2.5監(jiān)測凈化系統(tǒng)和帶有負(fù)離子發(fā)生器的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)也是不可或缺的。不僅如此，繽瑞的座椅還創(chuàng)新性將天然茶香DNA融入座椅內(nèi)飾材質(zhì)。另外，考慮到年輕人的用車習(xí)慣，繽瑞還在中控臺下方設(shè)置了手機(jī)無線充電艙，40-50分鐘即可充滿一部iPhone X，新潮的同時又少了一根線，簡直是處女座的又一大福音裝備。在這方面，繽瑞同樣碾壓合資競品。

從繽瑞目前曝光的資料來看，高顏值、高配置、高智能是其三大明顯優(yōu)勢。而其作為全新的BMA緊湊型基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)出品的首款轎車，將是吉利推出的又一爆款新車型。相比朗逸、軒逸等合資熱銷A級車，無論是顏值還是安全配置、科技配置還是舒適配置，這款有著“最佳美背”的轎車都要更勝一籌。據(jù)悉，吉利繽瑞將于8月初全面開啟預(yù)售，上市后無疑新一代年輕消費者的合適之選。