汽車信息網(wǎng)5月22日訊曾憑一己之力，斬獲自主品牌B級(jí)豪華SUV“銷冠王”的榮譽(yù)，助力紅旗品牌實(shí)現(xiàn)5年增長(zhǎng)65倍的紅旗HS5，再次迎來(lái)了更新?lián)Q代。

5月21日，在“新紅旗HS5·2023長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松”上，一汽紅旗B級(jí)豪華SUV——新紅旗HS5正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)18.38萬(wàn)-24.98萬(wàn)元，共推出5款車型，價(jià)格與老款相同。

2019年，紅旗HS5在長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松正式上市，為紅旗品牌的發(fā)展按下了“快速健”，時(shí)隔四年，承載著紅旗品牌新的光榮與夢(mèng)想，全能進(jìn)階的新紅旗HS5再次攜手長(zhǎng)春馬拉松煥新出征，也必將成為紅旗品牌第二次躍遷式發(fā)展道路上的全新里程碑。

全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力大幅提升

此次，新紅旗HS5不僅延續(xù)以往了差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，還對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了全面升級(jí)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

一方面，新紅旗HS5的長(zhǎng)寬高分別為4785mm/1905mm/1700mm，軸距為2870mm，比老款車型長(zhǎng)度要長(zhǎng)一些，以中級(jí)SUV的身板，與同價(jià)位車型拉開了空間優(yōu)勢(shì)。尤其是同價(jià)位的合資車型，無(wú)論是本田CR-V，還是豐田榮放，新紅旗HS5在尺寸上都幾乎大了一圈。

同時(shí)，新紅旗HS5后排頭部距離車頂有983mm，腿部空間有950mm，艙內(nèi)空間領(lǐng)先同級(jí)。并且，新紅旗HS5的座椅采用了Alcantara+Nappa真皮配合高密度打孔技術(shù)，坐墊長(zhǎng)度達(dá)530mm，提供了完美的腿部支撐，乘坐舒適性大幅提高。

另一方面，新紅旗HS5還對(duì)外觀設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，產(chǎn)品力提升非常明顯。

新紅旗HS5采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配備直瀑式中網(wǎng)，不僅與車標(biāo)巧妙地融為一體，還與兩側(cè)的大燈組相連，形成一體式造型，看上去更加大氣時(shí)尚。車側(cè)熏黑的輪轂與熏黑式的尾燈相呼應(yīng)，加上全新的后包圍搭配雙邊兩出的排氣布局，為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

新紅旗HS5內(nèi)飾整體沒有太大變化，配置雙12.3英寸貫通屏、8.3英寸W-HUD，對(duì)飾板造型、中控按鍵區(qū)域以及換擋桿部位的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，并新增40W手機(jī)無(wú)線充電。

動(dòng)力方面，新紅旗HS5搭載了紅旗自主研發(fā)的全新一代高功率2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓縮比米勒循環(huán)等十大創(chuàng)新自研技術(shù)，能提供功率高達(dá)185kW，扭矩380N·m的動(dòng)力輸出。

相比老款，新紅旗HS5最大功率提升了20kW，最大扭矩提升了40N·m，并且在傳動(dòng)方面，老款車型的6AT變速箱也被換為了愛信8AT變速箱，在這套動(dòng)力加持下，新車零百加速輕松在8秒以內(nèi)，且百公里油耗低至7.34L，在全面提升動(dòng)力性能的同時(shí)，進(jìn)一步改善了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

產(chǎn)品力提升，銷量有望達(dá)到新高

在全球電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，聊起車輛的智能，包括智能座艙和駕駛輔助，似乎都成了新能源、新勢(shì)力們的專屬。其實(shí)，并不是燃油驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力形式封印住了車輛的智能化可能性，而是很多傳統(tǒng)廠家缺少與時(shí)俱進(jìn)和在智能化上有所突破的進(jìn)取心，令人驚喜的是，這樣的進(jìn)取心在新紅旗HS5上，卻體現(xiàn)的淋漓盡致。

據(jù)了解，新紅旗HS5搭載的SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)，可在0-150km/h車速范圍內(nèi)，根據(jù)前車駕駛狀態(tài)實(shí)行自動(dòng)精準(zhǔn)跟隨。同時(shí)，新紅旗HS5結(jié)合中國(guó)停車環(huán)境打造了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，既可滿足常規(guī)泊車入位，亦可在無(wú)車位線、無(wú)參照物場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)順暢自動(dòng)泊車，并采用了專屬定制車載導(dǎo)航，呈現(xiàn)“桌面即地圖、一鍵即觸達(dá)”的極簡(jiǎn)交互體驗(yàn)。

另外，得益于紅旗首創(chuàng)正碰三路徑吸能，新紅旗HS5抗沖擊性能提升28%。整車車身，新紅旗HS5高強(qiáng)度鋼比例超過(guò)60%、極高強(qiáng)度鋼占比16%，最高強(qiáng)度可達(dá)2000Mpa，內(nèi)部還裝備了6個(gè)超長(zhǎng)保壓安全氣囊，配合側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸保護(hù)系統(tǒng)和雙級(jí)限力式安全帶，為車內(nèi)全員提供包裹式全周守護(hù)。

事實(shí)上，自2019年推出之后，紅旗HS5便憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力，收獲了龐大的粉絲群體和良好的用戶口碑，成為紅旗品牌的扛鼎之作。而在這個(gè)期間，自主品牌的不少B級(jí)SUV也都達(dá)到過(guò)銷量小高峰，但隨著產(chǎn)品生命周期的流動(dòng)，銷量開始出現(xiàn)下滑，能長(zhǎng)期保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的只有少數(shù)一部分，紅旗HS5就是其中之一。

去年，在傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)整體下滑4%的情況下，紅旗實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢(shì)上漲。數(shù)據(jù)顯示，紅旗2022年銷量達(dá)到31萬(wàn)輛，同比微增3%，繼2021年之后，再次問鼎二線豪華品牌銷量排行榜。其中，僅紅旗HS5一款車型，就為紅旗貢獻(xiàn)了113491輛的銷量，占比36.61%，紅旗HS5也憑此成績(jī)，在中型SUV的年銷量中，排名第6名。

而紅旗HS5之所以能從同級(jí)別車型里脫穎而出，長(zhǎng)期保持銷量穩(wěn)定，其實(shí)靠的就是差異化定位，如今新紅旗HS5又在老款價(jià)格的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了全面升級(jí)，進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，紅旗HS5今年依舊延續(xù)了去年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，前4個(gè)月累計(jì)銷量近3.8萬(wàn)輛，單月銷量近萬(wàn)輛，也就是說(shuō)推出新款后，新紅旗HS5今年的累計(jì)銷量有望達(dá)到新高，助力紅旗實(shí)現(xiàn)2025年100萬(wàn)輛、2030年150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。