中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 就在4月末的這幾天，中國(guó)人的神經(jīng)痛了又痛。中興受到美國(guó)方面長(zhǎng)達(dá)7年的歧視性懲罰，本是中國(guó)5G研發(fā)路上的先鋒軍，由于芯片技術(shù)全部由美國(guó)企業(yè)把控著，所以缺少核心芯片技術(shù)，產(chǎn)品一下處于近乎癱瘓的狀態(tài)。緊接著，被中興連累的華為，也宣布退出美國(guó)市場(chǎng)。這兩家被中國(guó)人民在4G通信時(shí)代引以為豪的中國(guó)企業(yè)，看似無(wú)人可敵，沒(méi)想到卻被政府干預(yù)，延緩了民族企業(yè)的腳步。

這一下刺激了大多數(shù)人的神經(jīng)，中國(guó)消費(fèi)者原來(lái)對(duì)舶來(lái)品的依賴和崇拜就像是抽上了癮的煙，如果一根接著一根的抽，提神又醒腦。但如果被斷煙了，就知道抽煙的害處和痛苦了?？上攵?，如果有一天中美真正進(jìn)入冷戰(zhàn)狀態(tài)，中國(guó)會(huì)不會(huì)被扼住咽喉？中國(guó)自主品牌的發(fā)展不僅關(guān)乎于國(guó)運(yùn)，也關(guān)于中國(guó)人民的命運(yùn)。

在這次北京車展上，明顯感覺(jué)到，自主品牌的地盤(pán)已經(jīng)占據(jù)了多半壁江山。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，受到關(guān)注的程度已經(jīng)要超過(guò)很多進(jìn)口和合資品牌。自主品牌能如此高的關(guān)注度，“汽扯扒談”認(rèn)為有很大一部分原因是在當(dāng)前智能互聯(lián)急劇發(fā)展的時(shí)代，自主品牌跑在了前邊。

和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊深度合作

不得不說(shuō)自主品牌的人機(jī)交互做的更加符合中國(guó)人的口味，也更懂中國(guó)人的用車習(xí)慣。這次在北京車展上，“汽扯扒談”就注意到了像東風(fēng)等自主品牌的翹楚，全都在以智能互聯(lián)作為車型亮點(diǎn)在宣傳。尤其是東風(fēng)風(fēng)行邁向3.0時(shí)代的里程之作—風(fēng)行T5備受矚目，首款智能社交SUV，該款車在顏值、智能以及動(dòng)力方面，都站在了一個(gè)全新的高度。

風(fēng)行T5這次最大的亮點(diǎn)，就是向未來(lái)時(shí)代又邁進(jìn)了一步。東風(fēng)風(fēng)行與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊展開(kāi)深度合作，布局“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是更加貼合日常消費(fèi)者的用車生活，這套系統(tǒng)配合12英寸超大懸浮式中央觸控大屏與12.3英寸全液晶儀表形成的組合，讓用戶的日常交互體驗(yàn)更直觀。

“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)把人、車、云之間的隔離墻徹底打通，在智能導(dǎo)航、智能社交、智能音樂(lè)方面，真正實(shí)現(xiàn)“內(nèi)通外聯(lián)”的駕乘體驗(yàn)。

到底有多方便？

假設(shè)一個(gè)情景，在某一天早晨，你相約三五好友去郊游。這時(shí)候是周六的上午，出城的道路比較堵。如果按照日常道路行進(jìn)可能會(huì)讓一天的郊游計(jì)劃都泡湯了。但你開(kāi)了風(fēng)行T5，只要通過(guò)車載導(dǎo)航系統(tǒng)輸入目的地，車輛就會(huì)把你所處的位置和目的地位置全都上傳到云端。通過(guò)云端大數(shù)據(jù)計(jì)算出最通暢的路段，躲避擁堵路段。如果半路需要加油，或者到目的地停車，系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行自動(dòng)推薦最適合的有停車位的地點(diǎn)停車。

當(dāng)然，你想和朋友結(jié)伴出行，那么就更加簡(jiǎn)單了?？梢酝ㄟ^(guò)騰訊車聯(lián)“AI in Car”，發(fā)起“微信我的車推送”及“集結(jié)”功能，同步導(dǎo)航至同一目的地，同時(shí)根據(jù)行車軌跡，分享路書(shū)、拍攝圖片發(fā)送至朋友圈。這就是東風(fēng)風(fēng)行和騰訊合作的最大優(yōu)勢(shì)了，微信作為騰訊旗下最受歡迎的通信軟件，在你的生活中幾乎無(wú)處不在。

而風(fēng)行T5直接和微信連接，騰訊車聯(lián)“AI in Car”智能服務(wù)將騰訊社交賬號(hào)的用戶收藏與車機(jī)系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)了車下、車上跨場(chǎng)景車載內(nèi)容訂閱和智能推送提醒的同時(shí)，還提供了1700萬(wàn)首海量QQ正版授權(quán)曲庫(kù)。比如說(shuō)在路上你想聽(tīng)你自己手機(jī)QQ音樂(lè)里的收藏音樂(lè)，直接登錄騰訊的QQ或者微信社交賬號(hào)，就可以在車內(nèi)音樂(lè)中播放了。

到了目的地以后，有泊車系統(tǒng)的風(fēng)行T5就省心很多了。你無(wú)需操控方向盤(pán)，只需要依據(jù)音響上的提示切換檔位及踩剎車，即可泊車入位、泊車出位。停好車后，用手機(jī)藍(lán)牙鑰匙就可以鎖車開(kāi)車，不用拿出鑰匙也能搞定這個(gè)過(guò)程。

包括三檔自動(dòng)感應(yīng)功能的智能電動(dòng)尾門(mén)、手機(jī)無(wú)線充電、24小時(shí)碰撞提醒的高清行車記錄儀這樣的配置，極大程度的增加了日常車輛的便利性和易用性。

智能系統(tǒng)帶來(lái)了多少安全？

和朋友盡興游玩之后，返程的路途難免有些疲勞。大多數(shù)交通事故都是因?yàn)轳{駛員注意力不集中，疲勞駕駛是行車最大的安全隱患。這時(shí)候風(fēng)行T5的主動(dòng)安全系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用了。

風(fēng)行T5搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用與特斯拉相同的Mobileye圖像識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警等6項(xiàng)智能駕駛輔助功能，自主獲取并分析道路環(huán)境信息。

比如因?yàn)轳{駛員走神和前車距離過(guò)近，風(fēng)行T5監(jiān)測(cè)到行車有危險(xiǎn)以后，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用。車輛首先會(huì)發(fā)出報(bào)警，如果駕駛員依舊不減速，車輛就會(huì)自動(dòng)減速。同樣，如果你的車道偏離了正常行駛線，LDW車道偏離報(bào)警就會(huì)發(fā)揮作用。車輛通過(guò)攝像頭采集圖像并處理分析，在檢測(cè)到車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，減少因車道偏離而發(fā)生的交通事故。

當(dāng)然，在高速行駛的時(shí)候，啟用ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)省力又安全。當(dāng)開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航以后，根據(jù)前后車輛的速度和距離，來(lái)自己判斷是剎車減速或者繼續(xù)往前行駛?？梢哉f(shuō)，風(fēng)行T5在智能駕駛層面，與同級(jí)車相比優(yōu)勢(shì)明顯。

東風(fēng)風(fēng)行積極擁抱新時(shí)代

T5是風(fēng)行品牌一個(gè)時(shí)代的革新，代表著東風(fēng)作為一個(gè)有底蘊(yùn)的品牌，積極擁抱新時(shí)代。傳統(tǒng)造車企業(yè)不再是掣肘產(chǎn)品轉(zhuǎn)型發(fā)展的桎梏，甚至東風(fēng)可以站在引領(lǐng)自主品牌發(fā)展的前端。與騰訊合作開(kāi)發(fā)的“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是一個(gè)很好地開(kāi)端和范例。

東風(fēng)風(fēng)行以東風(fēng)公司輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”戰(zhàn)略布局，以及“品質(zhì)、智慧、和悅”三大工程和“九大”行動(dòng)作為戰(zhàn)略指引，全面啟動(dòng)3.0時(shí)代的轉(zhuǎn)型。東風(fēng)風(fēng)行還推出全新品牌英文標(biāo)識(shí)FORTHING，并且基于風(fēng)行X、風(fēng)行M、風(fēng)行T三大產(chǎn)品系列，今年將推出風(fēng)行T4、T5、T7、M6、M7共5款重磅車型。

東風(fēng)風(fēng)行不僅在產(chǎn)品上轉(zhuǎn)型，還在營(yíng)銷上有了積極地進(jìn)步。之前東風(fēng)風(fēng)行和《蒙面唱將猜猜猜》進(jìn)行深度冠名合作，影響了非常多的年輕消費(fèi)者。這代表著東風(fēng)風(fēng)行越來(lái)越積極地和消費(fèi)者交流，以更加迅捷和勤奮的態(tài)度轉(zhuǎn)型進(jìn)入以90后消費(fèi)者為主的新市場(chǎng)中。

從企業(yè)理念到產(chǎn)品最后到營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型，東風(fēng)風(fēng)行的積極態(tài)度是值得所有自主品牌學(xué)習(xí)的。在自主品牌急速上升的時(shí)代，東風(fēng)風(fēng)行在不斷地在追著時(shí)代，甚至引領(lǐng)時(shí)代走在自主品牌的前端。