保時捷911 GT2 RS即將迎來梅賽德斯-AMG GT R黑色系列的激烈競爭，因?yàn)檫@臺怪獸級超跑的開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入了最終測試階段，其中一臺原型車紐伯格林賽道上飛奔而去，另一臺則出現(xiàn)在北歐冰天雪地里。

從曝光的諜照來看，測試原型車比我們都熟悉的梅賽德斯-AMG GT R更具侵略性，甚至與梅賽德斯-AMG GT3和GT4賽車有所混淆。不過，從前部發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)口及巨大前喉，到后部可調(diào)尾唇、四邊形排氣尾管及碩大尾翼，都讓人輕松看出這是臺梅賽德斯-AMG GT R。

除此之外，前大燈很明顯有所不同，并采用了新的圖形。再往下，保險杠為更深的側(cè)進(jìn)氣口騰出了空間，裙板似乎也已經(jīng)改裝，發(fā)動機(jī)罩蓋有了風(fēng)道和更多的進(jìn)氣口。盡管尾部設(shè)計(jì)變化不大，但是尾燈已經(jīng)做了熏黑處理。測試原型車還配備了防滾架和有機(jī)玻璃后擋風(fēng)玻璃。前輪尺寸為19英寸，后輪尺寸為20英寸，并裝備有米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，前輪尺寸為285/35，后輪尺寸為335/30。

值得一提的是，這兩臺黑色系列原型車也有細(xì)微的不同，紐伯格林賽道上那臺似乎在座椅后方裝有防滾架，而在北歐進(jìn)行極賽測試的這臺卻沒有。同時，北歐這臺原型車前大燈上有橙色圖形，表明這是美國規(guī)格車型。

動力方面，新車將延用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，不過經(jīng)過調(diào)校后，其最大功率輸出將超過即將上市的梅賽德斯-AMG GT R和梅賽德斯-AMG GT R Pro，后者的功率為577馬力，而黑色系列的輸出甚至達(dá)到700馬力。這臺V8發(fā)動機(jī)目前在梅賽德斯-AMG車型上可以提供630馬力的最大輸出，這是迄今為止最強(qiáng)大的應(yīng)用。

除了獲得更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)外，梅賽德斯-AMG GT R黑色系列可能還會進(jìn)行一系列底盤、懸架和制動器升級，更不用說由于更多的碳纖維材料應(yīng)用而使車身重量更輕。結(jié)合改進(jìn)的空氣動力學(xué)性能，新車將能夠在大約3秒鐘內(nèi)完成0-100 km/h加速，反觀即將上市的梅賽德斯-AMG GT R和梅賽德斯-AMG GT R Pro則需要3.6秒才能完成，最高車速為318 km/h。

目前，梅賽德斯-AMG GT R Pro已經(jīng)是北環(huán)最快的后輪驅(qū)動量產(chǎn)車之一，時間為7：04.63，梅賽德斯-AMG GT R黑色系列則肯定將紐北刷圈時間會進(jìn)一步縮短到7：00以內(nèi)。

梅賽德斯-AMG GT R黑色系列將于2020年年底發(fā)布，主要對手鎖定保時捷的911 GT2 RS。