1月8日，拜騰在美國(guó)拉斯維加斯正式發(fā)布了旗下首款車(chē)型Concept，并將于2019年下半年正式上市，屆時(shí)該車(chē)將具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，通過(guò)升級(jí)，2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，Concept的起售價(jià)為4.5萬(wàn)美元，約合30萬(wàn)元人民幣。

Concept的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4850x1650x1960mm，軸距2950mm，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵并搭配了LED光源，外觀上呈現(xiàn)出了十足的未來(lái)感。

內(nèi)飾方面核心亮點(diǎn)之一是全新的智能人車(chē)交互系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)搭載了長(zhǎng)125厘米、高25厘米（50寸）的全球量產(chǎn)車(chē)型里最大共享體驗(yàn)屏（SharedExperienceDisplay）和觸摸式方向盤(pán)（TouchWheel），并支持手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、觸摸控制、生物識(shí)別等互動(dòng)方式。前排座椅可旋轉(zhuǎn)12°，便于車(chē)內(nèi)乘員互動(dòng)，方便后排乘客觀看大屏幕，此外車(chē)內(nèi)4個(gè)座椅還能夠根據(jù)乘客需求各自獨(dú)立調(diào)整。

BYTON拜騰還為新車(chē)設(shè)計(jì)了感應(yīng)進(jìn)入功能，并在B柱上鑲嵌有人臉識(shí)別功能，可識(shí)別駕駛員信息，開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

動(dòng)力方面用戶(hù)可以選擇：200kW（扭矩400NM）的后驅(qū)單電機(jī)或者是350kW（扭矩710NM）的前后雙電機(jī)組合。后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。充電方面，后驅(qū)版本：30分鐘快充，可達(dá)到最高續(xù)航里程的80%；四驅(qū)版本：35分鐘快充，可達(dá)到最高續(xù)航里程的80%。

拜騰汽車(chē)總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士不久前在接受騰訊汽車(chē)采訪時(shí)曾透露，首款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是奧迪Q5和寶馬X5，入門(mén)價(jià)格達(dá)到30萬(wàn)人民幣。此外拜騰的零部件將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，不會(huì)進(jìn)口任何一個(gè)部件，目前供應(yīng)鏈體系簽約率達(dá)到70%，其中包含博世和佛吉亞等全球頂級(jí)供應(yīng)商。

根據(jù)此前拜騰所透露的新車(chē)規(guī)劃，這款新車(chē)將于明年上市，并由其自建的南京工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，此外拜騰還將于2021年上市一款轎車(chē)，到2022年再推出一款7座MPV。

渠道方面，拜騰計(jì)劃采用組合式的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，一方面利用AR、VR和AI等最新的技術(shù)，建立先進(jìn)的在線直銷(xiāo)渠道；另一方面，與當(dāng)?shù)刈顑?yōu)秀的零售商合作進(jìn)行線下布局，從而充分的將兩種優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，滿(mǎn)足不同類(lèi)型的客戶(hù)需求。

公開(kāi)資料顯示，南京工廠項(xiàng)目總投資110.7億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)，一期規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，計(jì)劃于2019年竣工投產(chǎn)。

拜騰是FMC旗下的電動(dòng)汽車(chē)品牌，英文名為“BYTON”，F(xiàn)MC創(chuàng)立于2016年3月，定位為一個(gè)全新的新能源汽車(chē)公司，目前已經(jīng)完成了三輪融資。

目前拜騰的團(tuán)隊(duì)可謂兵強(qiáng)馬壯，公司CEO由原寶馬i8項(xiàng)目集團(tuán)副總裁畢?？诞?dāng)任，COO由原東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷出任，其高管團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自寶馬、奔馳、谷歌和特斯拉公司。近期包括魏思濤、叢浩仁和應(yīng)展望等在內(nèi)的多位行業(yè)人士加盟了拜騰，魏思濤曾建立特斯拉ModelS供應(yīng)鏈采購(gòu)及質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，叢浩仁設(shè)計(jì)過(guò)多款Mac系列產(chǎn)品，未來(lái)將全面負(fù)責(zé)智能化系統(tǒng)，而應(yīng)展望具有長(zhǎng)達(dá)30年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

BYTON全球運(yùn)營(yíng)總部、制造基地及研發(fā)中心均設(shè)在南京，北美總部位于美國(guó)硅谷，并已于近期全面啟用，將負(fù)責(zé)智能汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā)，以及北美市場(chǎng)的開(kāi)拓與運(yùn)營(yíng)。公司負(fù)責(zé)車(chē)輛設(shè)計(jì)與產(chǎn)品概念研發(fā)的設(shè)計(jì)中心則設(shè)在德國(guó)慕尼黑，目前正在研發(fā)設(shè)計(jì)拜騰第二款量產(chǎn)車(chē)型。