中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車在城市里駕駛感受確實(shí)不錯(cuò)，但是其過長(zhǎng)的充電時(shí)間總是讓人難以接受，即使是有了快充，這與燃油車5分鐘就可以加滿一箱油相比，兩者差別巨大。

好在新能源汽車并不止用電這一種形式，除了用電，還有另外一種方式的能源供給方式正在逐步走上臺(tái)面，那就是氫燃料電池車。氫燃料電池車加的是氫，排放的是水，續(xù)航里程足夠長(zhǎng)，最重要的是加氫速度很快。在很多人看來，這是新能源汽車的終極方向。

可是在現(xiàn)階段，氫燃料電池車的發(fā)展還有很多問題。所以多數(shù)車企現(xiàn)階段對(duì)于氫燃料電池車還處于觀望的狀態(tài)，不過也有車企在氫燃料電池車領(lǐng)域主動(dòng)布局，長(zhǎng)城汽車就是其中非常重要的一支力量，按照長(zhǎng)城汽車的規(guī)劃，首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型計(jì)劃于2020年進(jìn)行展示，并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車隊(duì)，最終將于2025年正式向市場(chǎng)推出成熟的氫燃料電池車型。

10月24日，在江蘇如皋召開的第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車正式宣布，已入股世界領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2 MOBILITY（以下簡(jiǎn)稱H2M），成為該公司第七大股東。長(zhǎng)城汽車副總裁唐海鋒出席發(fā)布儀式并表示：未來，長(zhǎng)城汽車將與H2M密切合作，共同推進(jìn)歐洲、中國(guó)和全球的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，共同加速歐洲和中國(guó)向氫能交通的過渡。

這并非長(zhǎng)城汽車在氫燃料電池領(lǐng)域首次發(fā)聲。實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車早已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。

8月31日，長(zhǎng)城汽車收購上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)，成功控股上海燃料電池。這使得長(zhǎng)城汽車已經(jīng)具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

目前，長(zhǎng)城汽車正在進(jìn)行大量投資以推進(jìn)氫基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的商業(yè)化，此次與H2M的合作正是計(jì)劃的具體落實(shí)。通過入股H2M，長(zhǎng)城汽車可以與德國(guó)領(lǐng)先的PPP氫能基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟合作并向其學(xué)習(xí)，這將有助于加速中國(guó)加氫站網(wǎng)絡(luò)的部署。從而助推中國(guó)建立起具有競(jìng)爭(zhēng)力、可靠性和安全性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

H2M在德國(guó)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)（綠色）及在建加氫站（藍(lán)色）示意圖

長(zhǎng)城汽車副總裁唐海鋒表示：“通過加入德國(guó)加氫站布局，長(zhǎng)城汽車可以共享德國(guó)加氫站技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車在中國(guó)國(guó)內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的話語權(quán)，爭(zhēng)取在國(guó)內(nèi)主導(dǎo)如“長(zhǎng)三角氫走廊”等加氫站規(guī)劃的地位； 同時(shí)，為長(zhǎng)城汽車燃料電池汽車（FCEV）進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。”

由此可見長(zhǎng)城汽車的2015年推出成熟氫燃料電池車的戰(zhàn)略目標(biāo)絕非玩笑，并且很有可能一馬當(dāng)先，成為全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

如果說氫燃料電池車是面向未來推出的車型，應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)的新能源戰(zhàn)略同樣完備。并且是在插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池車三個(gè)方向同步研發(fā)。

最早問世的是當(dāng)屬基于Pi4平臺(tái)打造的WEY P8插電混動(dòng)SUV，它開啟了長(zhǎng)城汽車全新新能源版圖，之后便是歐拉這個(gè)品牌的iQ車型（誕生于跨界平臺(tái)），一款跨界緊湊型純電SUV。

在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游，長(zhǎng)城汽車在今年9月28日間接全資子公司億新發(fā)展入股澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals ，并獲得Pilgangoora鋰礦項(xiàng)目部分產(chǎn)品的包銷權(quán)。

在對(duì)外合作方面，長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)的合作也已經(jīng)正式落地，雙方各持股50%建立合資公司——光束汽車有限公司，新工廠標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛，最大年產(chǎn)能25萬輛，將生產(chǎn)包括MINI在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品。

而此次入股H2M以及此前在氫能源領(lǐng)域的一系列動(dòng)作， 顯示長(zhǎng)城汽車早已開始把新能源布局延伸到未來新能源汽車的技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域。

在自主品牌里，長(zhǎng)城汽車一直都是走在前列的，在氫能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車也沒有落后于人。從建成氫能技術(shù)中心，到加入國(guó)際氫能委員會(huì)，又通過收購或入股的方式與氫能行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)發(fā)生關(guān)系，并且與寶馬集團(tuán)在新能源領(lǐng)域展開緊密合作。一系列舉動(dòng)昭示著長(zhǎng)城汽車為應(yīng)對(duì)未來新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)做了充分準(zhǔn)備，這些也將成為長(zhǎng)城汽車在氫能源時(shí)代領(lǐng)先業(yè)界的制勝法寶。期待長(zhǎng)城汽車能夠在新能源尤其是氫能源領(lǐng)域取得更多成就。