中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在今年的廣州車展上，“爆款制造機(jī)”寶駿亮相了它旗下的微型電動(dòng)車E200，這款車在補(bǔ)貼后的售價(jià)是4.98~5.98萬(wàn)元，目前只在廣西等部分地區(qū)銷售。新車在NEDC工況下續(xù)航里程為210km，雖然談不上有多大優(yōu)勢(shì)，但它的定位于我們認(rèn)知的新能源車并不相同。

現(xiàn)在，直接和主攻限購(gòu)城市新能源市場(chǎng)的車企們硬剛并不是辦法，目前能夠綜合成本與效率的三電技術(shù)已經(jīng)基本達(dá)到了天花板，現(xiàn)在入局競(jìng)爭(zhēng)并不理智。因此，寶駿E200定位于并不限購(gòu)的城市，充當(dāng)家里的第二輛“買菜車”，主要在市內(nèi)通勤，解決短途，甚至超短途的出行需求。這樣一來(lái)，就不存在車沒(méi)熱就需要熄火的情況，且充分發(fā)揮了電價(jià)比油價(jià)便宜很多的優(yōu)勢(shì)。

見到實(shí)車之后，它的外觀與之前概念圖的思路非常類似，整體造型與現(xiàn)在的量產(chǎn)車完全不是一個(gè)量級(jí)，大量不規(guī)則線條的應(yīng)用非常前衛(wèi)，也沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)某種屬性，對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)更容易接受。LED氛圍燈在大燈上邊做分體式設(shè)計(jì)，大燈光源為鹵素?zé)?，遠(yuǎn)看像是一個(gè)人臉造型。

車身取消了腰線設(shè)計(jì)，懸浮式車頂也很耀眼，撞色搭配在有限面積的車身上比例和諧。車身尺寸為2497x1526x1616mm，軸距1600mm，如果單拼數(shù)據(jù)，它的大小確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。但正如之前所說(shuō)，定位于非限購(gòu)城市家庭第二輛車，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)并不需要完全對(duì)標(biāo)對(duì)手。尾部的設(shè)計(jì)更為新穎，剎車燈點(diǎn)亮之后會(huì)與上方的示寬燈連成一體，在后方看就是沿著后車窗一周的燈帶，十分新穎。

內(nèi)飾方面，它的設(shè)計(jì)更加新穎簡(jiǎn)潔，整個(gè)中控臺(tái)使用了鏤空的設(shè)計(jì)，這也避免了車輛寬度問(wèn)題造成視覺(jué)效果的折扣。中控屏直接集成在方向盤前方儀表盤的位置，一切都以主駕駛為主，擋桿在傳統(tǒng)的雨刷位置，造型也很獨(dú)特。此外，傳統(tǒng)的出風(fēng)口也挪到了鏤空結(jié)構(gòu)的后方，未來(lái)感爆棚之余還發(fā)揮了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

至于其他方面，材質(zhì)受制于成本控制，使用了不少的硬塑料，這一點(diǎn)無(wú)可厚非。對(duì)于這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)的樣式完全可以彌補(bǔ)。此外，座椅使用了一體式造型，做進(jìn)駕駛艙不會(huì)覺(jué)得擁擠，但整體坐姿有些偏高。此外，后備廂的空間雖然并不大，但可以放下雙肩背之類的小件物品。

目前，雖然我們只是體驗(yàn)了靜態(tài)，但從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，39Ps，110Nm的動(dòng)力數(shù)據(jù)并不高，但對(duì)于這款小車來(lái)說(shuō)日常使用是足夠使用的。22kWh的三元鋰電池NEDC續(xù)航里程可以達(dá)到210km，不過(guò)，充電時(shí)間完全充滿需要10小時(shí)，希望在未來(lái)可以將它縮短至8小時(shí)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。懸架方面采用了前麥弗遜、后單臂式獨(dú)立懸架，

如果直接那這款車去和限購(gòu)城市的主力產(chǎn)品比，性價(jià)比自然并不好。但寶駿瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)并不相同，對(duì)于非限購(gòu)城市來(lái)說(shuō)，擁有一輛外觀時(shí)尚、省錢、省地的純電動(dòng)車具有不小的誘惑力。整體來(lái)看，三門兩座的設(shè)計(jì)非常新穎，且獨(dú)特的造型及市場(chǎng)定位也在之前E100身上不錯(cuò)的銷量有所體現(xiàn)。希望這次的改款及創(chuàng)新之后，這一成績(jī)還能延續(xù)下去。