中國汽車新聞網(wǎng)訊 以往，跨年愛看文藝晚會、小品相聲晚會、明星演唱會、大咖大師音樂會。這幾年，大牛財經(jīng)IP舉辦的個人跨年演講會成為國人喜迎新年的年夜飯。這以每年12月30日的吳曉波跨年秀、12月31日的羅振宇跨年演講最知名，連辦四年，年年紅火，人氣走高，觀眾爆棚。

有意思的是，這兩位從國家級媒體走出來“販賣知識焦慮”的創(chuàng)業(yè)明星，每年的演講中都會提到國計民生的汽車。元旦前夜，羅振宇在深圳的這場秀，由東風(fēng)日產(chǎn)天籟總冠名，羅胖赤裸裸向粉絲、電視觀眾、網(wǎng)友及受眾為東風(fēng)日產(chǎn)天籟站臺，并不厭其煩地推銷促銷，快成東風(fēng)日產(chǎn)天籟代言人了。吳曉波在珠海的這場秀，雖沒有汽車贊助商，而在演講中多次提到他對汽車的大預(yù)測。

這是一個黑天鵝、灰犀牛事件頻發(fā)，充滿不確定的時代。信心是最稀缺的一件事情。吳曉波老師仍對我們這個國家、社會充滿信心，他對2019年幾大預(yù)測就有，車業(yè)突變，5G來襲。

從1978年到2017年，中國汽車持續(xù)增長。2017年，中國汽車銷量達(dá)2887萬輛。2018年，汽車產(chǎn)銷量開始停滯，高端車開始下滑。這個100多年來全球制造業(yè)的皇冠產(chǎn)業(yè)，到2018-2019年出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)周期的新拐點(diǎn)，進(jìn)入新能源汽車和無人駕駛汽車的新周期。

2014年中國新能源汽車產(chǎn)量7.47萬輛，到2018年達(dá)110萬輛，而全球是200萬輛，中國在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展連續(xù)四年排全球第一，車業(yè)在2019年會發(fā)生新突變。

吳曉波預(yù)測，5G要來了。全球的信息化革命跟信息的傳輸速度有關(guān)，是速度造就了技術(shù)的變革，技術(shù)造就了模式的變革。

十年一G，1999年世界上有了3G，3G意味著PC互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，BAT就是3G的結(jié)果。2009年出現(xiàn)4G，叫TMD移動互聯(lián)網(wǎng)，TMD是今日頭條、美團(tuán)點(diǎn)評和滴滴的代稱。2012年，移動互聯(lián)網(wǎng)下的那些蛋就是4G帶來的結(jié)果，他們僅僅花了六年就成為中國十大互聯(lián)網(wǎng)中大家。

2019年，新的紅利開始，5G來臨。如果3G和4G僅僅改變了人和信息的關(guān)系，5G會改變什么？高通公司建議是，5G將創(chuàng)造智能互聯(lián)的未來，精細(xì)農(nóng)業(yè)、實(shí)時運(yùn)輸、智能物流、無人駕駛、沉浸式購物、協(xié)作工作空間、靈活制造、無人機(jī)運(yùn)輸、沉浸式娛樂、可持續(xù)發(fā)展的社會。

一旦信息與交通、能源的交織變革，就會產(chǎn)生裂變。如果2008年有這樣的年終秀，沒有人會跟你談區(qū)塊鏈、4G、云計算——這個詞2006年在硅谷的一篇論文上第一次出現(xiàn)，沒有人跟你談人工智能、語音技術(shù)、柔性生產(chǎn)線、新能源汽車。

2013年5月，麥肯錫公布未來將引領(lǐng)生活、商業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)變革的12項顛覆性技術(shù)，包括移動互聯(lián)網(wǎng)、知識工作自動化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、先進(jìn)機(jī)器人、智能駕駛、下一代基因組合、儲能技術(shù)、3D打印、先進(jìn)材料、先進(jìn)油氣勘探及回填和可再生能源。

2018年6月，麥肯錫公布有12項技術(shù)將改變未來十年全球的產(chǎn)業(yè)，包括物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、移動互聯(lián)網(wǎng)、自動化交通工具、云計算、可再生能源、新材料、人工智能、能源存儲技術(shù)、機(jī)器人、基因組技術(shù)、非常規(guī)油氣勘探技術(shù)。

做個類比。2008年全球十大手機(jī)品牌，4個歐洲的，2個美國的，2個韓國的，2個日本的。2018年全球十大手機(jī)品牌，1個美國的，2個韓國的，7個中國的。再過10年，2028年全球十大汽車品牌，會不會有一個來自中國？回答是肯定的。

即將改變生活的很多新的技術(shù)，已經(jīng)進(jìn)入我們的生活，它們是2008年移動互聯(lián)網(wǎng)革命之后下一輪新的巨型企業(yè)和富豪、變革的發(fā)生地帶。

吳曉波認(rèn)為，比特幣是泡沫。任何一個技術(shù)的變革都不是一帆風(fēng)順的，就跟互聯(lián)網(wǎng)一樣，剛剛看到的人工智能。接下來一個巨大的泡沫叫做新能源汽車。對此，筆者不敢茍同、保留個人看法，因為汽車是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

一個正在發(fā)生激變的行業(yè)，敵人的出現(xiàn)是出其不意的。我們要時刻保持警惕和歸零的心態(tài)。怎么做到這一點(diǎn)？

財經(jīng)作家金錯刀在所著的《爆品戰(zhàn)略》一書中說，小米的殺入對智能手機(jī)行業(yè)是一個血雨腥風(fēng)的改變。很多公司都在學(xué)小米，但學(xué)得最到位的竟是華為。華為最有自宮精神。這種自宮就是放空式學(xué)習(xí)。就是把自己完全放空再學(xué)習(xí)，把自己過去的內(nèi)功全部散掉，再重新修煉，空杯和歸零。

小米有米粉、米粉節(jié)，華為有華粉、花粉節(jié)；小米擅長做爆品，華為集中推精品。只要不固步自封，敢于打破自己既得的壇壇罐罐，敢于去擁抱新事物，就一定不落后。

面對互聯(lián)網(wǎng)的巨大變革，傳統(tǒng)企業(yè)除學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)經(jīng)驗外，更要牢牢掌握住自己的核心競爭力，抓住市場的戰(zhàn)略機(jī)會點(diǎn)。

任正非認(rèn)為汽車有幾個要素——驅(qū)動、智能駕駛、機(jī)械磨損、安全舒適。雖然在前兩項上特斯拉們有優(yōu)勢，但是后兩項則是寶馬們居優(yōu)勢，只要寶馬們不封閉保守，是可以追上來的。

1月7日，特斯拉上海超級工廠破土動工，而特斯拉就是5G時代的蘋果公司，是特大號的蘋果，是移動中的蘋果。5G時代說來就來了，突變說變就變了，一個被燃油汽車統(tǒng)治133年的汽車時代即將瓦解，一個被壓抑的100多年的電動汽車時代加速到來。

大浪淘沙，車輪滾滾，滾滾長江東逝水，新王者御風(fēng)來襲！