中國汽車新聞網(wǎng)訊 2019年1月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了新一期的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2018年12月新能源車批發(fā)銷量達(dá)到16.0萬臺，環(huán)比增長19.0%，同比增長79.1%，其中插電混動(dòng)車型同比增116.0%，純電動(dòng)增長50.0%。2018年全年新能源乘用車批發(fā)100.8萬臺，同比增長88.5%。

需要說明的是，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)是廠家的批發(fā)數(shù)據(jù)，與終端市場上的實(shí)際銷售數(shù)據(jù)會有細(xì)微差別，但是總體上會保持一致。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，“E車匯”統(tǒng)計(jì)了2018年銷量最好的前十款車型。

北汽新能源EC系列斬獲第一

2018年中國新能源乘用車自主品牌傳統(tǒng)車企與新勢力車企均表現(xiàn)優(yōu)秀。以北汽新能源、比亞迪為代表的新能源車主力企業(yè)表現(xiàn)很強(qiáng)，而且非限購城市成為發(fā)展重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了新能源的新突破。2018年上汽乘用車、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、廣汽等新能源表現(xiàn)也是超強(qiáng)。與此同時(shí)，雙積分政策推動(dòng)合資企業(yè)新能源在12月也出現(xiàn)爆發(fā)增長趨勢。

2018年12月新能源汽車銷量排行榜中，北汽新能源EU系列成年度最后一匹黑馬，12月銷售12561輛，成為當(dāng)月銷量冠軍。同樣讓人意外的是別克Velite6，這款并未上市的車以5000輛的銷量沖入前十榜單，猜測是銷售給了上汽集團(tuán)旗下的共享汽車公司。

2018年是新能源汽車集中爆發(fā)的一年，在全年乘用車銷量排名新能源榜單中，北汽新能源EC系列排名第一，銷量90637，同比去年上升16.6%。其次是奇瑞eQ銷量46967輛，同比去年上升82.7%。同比2017年的新能源售量，增量最大是榮威i6 1.0T EDU，同比增加273.6%，其次是唐混動(dòng)以及江鈴E200S，分別增加154.6%和146.7%。新能源汽車銷量排行前十的車型與去年相比，整體上升。

從前十的銷量榜單中可以看出，比亞迪和北汽新能源目前是新能源汽車市場上體量最大的兩家車企，2018年新能源汽車銷量最大的車企也會在這兩家其中。“E車匯”在查詢上市公司公布的銷量快報(bào)后發(fā)現(xiàn)，2018年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售24.8萬輛，北汽新能源新能源汽車?yán)塾?jì)銷售15.8萬輛，比亞迪是全年銷量最高的新能源車企，而北汽新能源EC系列是全年銷量最好的車型。

1月份新能源汽車銷量有望爆發(fā)

截至目前，2019年最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策還未出臺，不過從此前透露出的消息來看，2019年1月延續(xù)2018年補(bǔ)貼，2-6月補(bǔ)貼退坡30%，7月起補(bǔ)貼退坡50%。也就是說，同一款車，在補(bǔ)貼新政出臺后再購買，可能要多花好幾萬元。

由此看來，趕在補(bǔ)貼退坡前的1月份，新能源汽車銷量將可能繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)測1月的新能源汽車銷量同比增長可能將超過100%。

在新能源汽車的技術(shù)要求不斷提升下，新能源乘用車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了高續(xù)航里程化的技術(shù)突破。到2018年第四季度，乘用車A級電動(dòng)車50%以上都是續(xù)航里程超400公里的產(chǎn)品，也實(shí)現(xiàn)了整車低能耗和電池性能的綜合提升。同時(shí)新能源車與燃油車雙積分政策的實(shí)施效果凸顯，車企為降低傳統(tǒng)車型油耗，發(fā)展新能源車的熱情很高，也推動(dòng)了新能源車的產(chǎn)品極大豐富。消費(fèi)者在購車時(shí)也有了更多好產(chǎn)品來選擇。