中國汽車新聞網(wǎng)訊 無論是國家政策的步步“緊逼”，還是技術(shù)品質(zhì)和續(xù)航里程的不斷進(jìn)步，在霧霾日益嚴(yán)重的今天，新能源汽車，尤其是純電動汽車正在被越來越多的消費者所接受。

而隨著電動汽車市場的日益火熱，自然也帶動了充電樁產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。與此同時，為了吸引到更多的消費者，“買車送充電樁”也早已成為眾多新能源廠商宣傳文案中的固定“福利”。

的確，目前充電難可以說是阻礙電動汽車進(jìn)一步普及的最大問題之一。相比于傳動燃油車加油，電動汽車對于充電樁則有著更為迫切的需求。尤其是在眼下寒冬臘月，一些續(xù)航里程較短的電動車幾乎可以說是每天一充。

如果買車的時候能夠免費獲得一個家用充電樁，那么每天外出回來停好車插上充電槍，便可以回家吃飯睡覺了。不僅省去了外面尋找充電樁的麻煩，還不用擔(dān)心在等待充電的過程中頂著寒風(fēng)無所事事。

與此同時，家用充電樁通常走的都是民用電，所以用家用充電樁充電所花費的電費也比去外面的公共充電樁要便宜很多，稱得上是既方便又省錢。

如此看來，“買車送充電樁”還真是個不小的誘惑呢。

然而，對于有家里有車庫或是在小區(qū)中有固定車位的人來說，這的確是一個大大的福利。但若是沒有自己的固定車位，且不說這充電樁能不能順利安上，就算是克服重重困難安裝好了，能不能踏踏實實地使用，都是對車主心理素質(zhì)的一個巨大考驗。

在當(dāng)下這個車位資源極度短缺的時代，很多小區(qū)采用的都是“先到先得”的停車方式。而滿足安裝充電樁的首要條件就是必須擁有一個屬于自己的車位，因此對于居住在此類小區(qū)的車主而言，想安充電樁就需要找物業(yè)開具一份小區(qū)中的某一個車位是屬于你個人的證明。

相信不用多說，很多人的腦海中就已經(jīng)冒出了三個字：憑什么！

首先，既然小區(qū)的車位如此緊張，大家平時能找個停車的地方都不容易，物業(yè)憑什么就給你安排車位呢？因為你買的是電動車就有“特權(quán)”嗎？無論是秉持著對其他業(yè)主的公平原則，還是考慮到將來充電可能帶來的安全隱患，物業(yè)顯然不會輕易給自己找這個麻煩。

另外，即使你搞定了物業(yè)，裝好的充電樁，那么接下來如何才能讓自己的充電樁在小區(qū)里“站穩(wěn)腳跟”，得到其他業(yè)主的認(rèn)可呢？

對此，有些車主會主動和其他業(yè)主協(xié)商，或是在自己的充電樁上留下一張字條，希望其他業(yè)主能夠諒解，若晚上自己開車回家后，能將車位騰出來供自己充電。

但這種方法在最初一兩輛的情況下或許還能得到大家的支持，但隨著小區(qū)中的電動車和充電樁越來越多，眼看被占的車位也越來越多，很多業(yè)主就不會再這么配合了，回來如果沒地停車便會直接將車停在電動車車位上。久而久之，不少電動車車主也只能無奈地看著自己的充電樁形同虛設(shè)了。

而為了防止車位被占，有些電動車車主便采取了比較“強硬”的措施，比如在車位上私裝地鎖或是擺上安全錐桶。

本來因為安裝充電樁就已經(jīng)打破了流動車位的規(guī)矩，如此一來更讓很多業(yè)主將此看作是“霸占車位”的行為，雙方的矛盾也就此升級。

記得此前看過一篇報道，上海某小區(qū)的陳先生自從在車位上安裝了地鎖后，自己的充電樁和愛車就多次遭人“襲擊”。他報過警，也找過物業(yè)和業(yè)委會協(xié)商，但最終還是無奈的選擇了妥協(xié)。畢竟每次維修既耗時又費錢，陳先生甚至一度后悔買了輛電動車。

就像《瘋狂的外星人》里大飛的那句“毀滅吧，趕緊的，累了”一樣，相信這也是如今很多電動車車主的心聲吧。