中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 按照中國(guó)春節(jié)傳統(tǒng)，過(guò)完元宵節(jié)才算過(guò)完年。

一切不好的、不順的、不吉的事情只有等到過(guò)年后再說(shuō)?，F(xiàn)在可說(shuō)那些為了過(guò)年為了吉祥被掩蓋、延遲而又不得不說(shuō)的事情。

2月18日，中汽協(xié)發(fā)布2019年開門數(shù)據(jù)，1月，傳統(tǒng)燃油汽車全線全面下降，達(dá)到近20年來(lái)罕見(jiàn)的兩位數(shù)降速，而新能源汽車產(chǎn)銷分別比上年同期分別增長(zhǎng)113%和138%。

有意思的是，此前插電式混合動(dòng)力汽車的增速一直比純電動(dòng)汽車增速高，達(dá)到3位數(shù)。而進(jìn)入2019年1月，純電動(dòng)汽車銷量增速達(dá)到3位數(shù)，遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力汽車增速的2位數(shù)，前者幾乎是后者增長(zhǎng)的3倍。

分析認(rèn)為，或因2019年補(bǔ)貼退坡政策還未推出，受補(bǔ)貼退坡影響較大的純電動(dòng)汽車都趕著在補(bǔ)貼退坡之前沖量。

新能源汽車補(bǔ)貼將于2020年底徹底退出。

2019年開年的“有形手”或?qū)⑹紫葎χ感履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)。此前的傳聞是，“今年新能源汽車補(bǔ)貼整體降幅不低于50%，過(guò)渡期3個(gè)月，或?qū)嵭猩吓萍搭A(yù)撥付部分補(bǔ)貼，取消地補(bǔ)”。

盡管政策制定部門并未公開確定信息，但2019年新能源汽車補(bǔ)貼勢(shì)必大幅會(huì)降。大幅退補(bǔ)無(wú)異于給產(chǎn)業(yè)潑冷水，退坡比例過(guò)高或一旦完全取消，新能源車企都很難撐得住。不僅僅是整車制造商，上下游企業(yè)也將雪崩。

1月23日，發(fā)展堪稱閃電的新特汽車官宣，新特DEV 1的補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)為7.19-7.79萬(wàn)元，本次調(diào)價(jià)僅涉及補(bǔ)貼后售價(jià)，其廠家指導(dǎo)價(jià)、車型配置并未發(fā)生變化，此次調(diào)價(jià)或?yàn)槭艿搅搜a(bǔ)貼變動(dòng)的影響。DEV 1創(chuàng)智版由上市時(shí)的66900元調(diào)至71900元，漲價(jià)5000元；DEV 1創(chuàng)睿版由上市時(shí)的71900元調(diào)至77900元，漲價(jià)6000元。

2月1日，小鵬汽車打響新能源車2019年漲價(jià)第二槍。據(jù)官宣，小鵬汽車G3自2月1日起全系調(diào)整補(bǔ)貼后售價(jià)，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)由13.58萬(wàn)-16.58萬(wàn)元調(diào)整至15.58萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。相比于12月份新車上市的售價(jià)，增加幅度為2.00萬(wàn)-3.40萬(wàn)元 ，最低漲幅約15%。

還會(huì)有更多的跟進(jìn)者。受2019年新能源補(bǔ)貼退坡的影響，電動(dòng)汽車整體市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一大波漲價(jià)潮。無(wú)論是造車新勢(shì)力，還是造車?yán)纤緳C(jī)，補(bǔ)貼退坡將是難以言狀的苦痛。

更無(wú)奈的是，漲價(jià)是第一，更是唯一的生死抉擇。補(bǔ)貼退坡的硬著陸，對(duì)于很多新能源車企來(lái)說(shuō)，生存狀況會(huì)愈發(fā)艱難。

如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡？靠降產(chǎn)業(yè)鏈上下游的成本，壓縮經(jīng)銷商、供應(yīng)商本來(lái)就賺錢的空間，靠廠商內(nèi)部管理降本和技術(shù)降本消化，都需要規(guī)模和銷量。

這對(duì)連量產(chǎn)連交付都成問(wèn)題的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，更是無(wú)言的痛。誰(shuí)也別吹牛，誰(shuí)也別笑話誰(shuí)。

政策收緊、補(bǔ)貼下降，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)大幅價(jià)格上漲，而價(jià)格上漲，無(wú)疑是一種自殺行為。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以漲的是工資、獎(jiǎng)金、福利等可獲益的利收入，而不是消費(fèi)的支出，否則他們會(huì)用腳來(lái)投票。

2019年伊始，中升、運(yùn)通、永達(dá)等國(guó)內(nèi)幾大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)先后宣布將暫停與汽車之家的合作，原因就是不滿汽車之家的大幅調(diào)高合作費(fèi)用。

未來(lái)不確定，市場(chǎng)不景氣，銷售不好看，收益不豐滿。大家不高興。

現(xiàn)在別說(shuō)漲價(jià)，就是大幅降價(jià)，也不見(jiàn)得有效果。

苦日子還在后面。什么時(shí)候是盡頭，也許要等到苦盡甘來(lái)、否極泰來(lái)。

國(guó)內(nèi)A股、港股開年后反彈、大漲，究竟是曇花一現(xiàn)還是逆勢(shì)上揚(yáng)，目前還看不清楚，還不明朗。千萬(wàn)不可僥幸，還要立足過(guò)苦日子的準(zhǔn)備和儲(chǔ)備。

不過(guò)，作為新年開篇，還是說(shuō)些祝福的話，希望我們都好運(yùn)。

筆者真希望股市能好起來(lái)，車市能好起來(lái)，房市能好起來(lái)！

畢竟大家好，才是真的好！