中國汽車新聞網(wǎng)訊 對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，資本市場的反應(yīng)是最明顯的。從過去幾年資本盲目追逐新能源項目，到今天資本已經(jīng)趨于冷靜，但新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)愈發(fā)迅猛。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車累計銷量達125.6萬輛，其中新能源乘用車銷量為105.3萬輛，新能源商用車銷量為20.3萬輛?？梢哉f2018年的新能源汽車市場取得了非常不錯的成績。

盡管如此，從資本市場的情況來看，新能源企業(yè)兩極分化的現(xiàn)象也十分明顯。近期，新能源汽車板塊上市公司密集發(fā)布2018年業(yè)績預告，“E車匯”統(tǒng)計了20家新能源相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績預告，并陳列出部分企業(yè)詳細情況。

強者越強，弱者越弱

從行業(yè)整體表現(xiàn)來看，上市公司中盈利壓力普遍增大，營收或凈利潤增長的公司占比、同比均有較大幅度下滑。新能源汽車行業(yè)發(fā)展不均衡更為明顯，規(guī)模大、善經(jīng)營的企業(yè)抗壓能力強，市場地位強化，部分企業(yè)則明顯危機重重。

從多家已經(jīng)發(fā)布了2018年業(yè)績預告的新能源汽車來看，多數(shù)企業(yè)在2018年都實現(xiàn)了盈利。“E車匯”統(tǒng)計了20家整車、動力電池等新能源相關(guān)企業(yè)的業(yè)績情況，其中有13家企業(yè)實現(xiàn)了盈利，最高盈利從0.25億元到360億元不等。

由于僅有部分企業(yè)公布了歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤，所以尚未納入統(tǒng)計范疇。

值得一提的是，基于新能源汽車行業(yè)一定程度依靠財政補貼的情況，扣非后的凈利潤更能真實地反映上市企業(yè)的經(jīng)營情況。極具代表性的是北汽藍谷盡管2018年實現(xiàn)1.32-1.57億元的凈利潤，但扣非后的凈利潤卻是虧損6.2-6.45億元。這樣的情況也并非個例，如果扣除補貼，很多企業(yè)的賬面數(shù)據(jù)都不太好看。

另外還有一些企業(yè)則是因為站在了新能源汽車的風口，2018年的業(yè)績情況非?？捎^。

2018年在新能源汽車領(lǐng)域誕生了幾家中外合資的企業(yè)，長城牽手寶馬、眾泰牽手福特、江淮牽手大眾，盡管這些2018年的項目對股價的影響不明顯，但可以預計的是，這些都將是潛力股，畢竟新建純電動合資車企的名號已經(jīng)被這幾家車企收入囊中。

尤其是江淮大眾的合資項目，是這幾家里面推進最快的，前幾日工信部發(fā)布的2019年第一批新能源汽車推薦目錄里，江淮大眾的合資品牌思皓已經(jīng)成功進入目錄，新車進入市場指日可待。

新能源行業(yè)里的投資機會

發(fā)改委在2018年年底正式發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》里已經(jīng)明確，在汽車行業(yè)的投資項目里，新建燃油車項目已經(jīng)被徹底否定，未來資本如果要進入汽車行業(yè)，只能進入到新能源汽車相關(guān)項目中。

除了近兩年炙手可熱的造車新勢力之外，傳統(tǒng)車企的新能源項目也在不斷擴充。

據(jù)“E車匯”此前所做的統(tǒng)計顯示，過去兩年，全國有超過200家新造車企業(yè)出現(xiàn)，投資資金總額超過1萬億元，規(guī)劃總產(chǎn)能接近2000萬輛。吉利、長安等傳統(tǒng)車企投入巨資發(fā)力新能源，還有恒大、寶能等地產(chǎn)巨頭投入上千億布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

這一數(shù)字遠超國家設(shè)定的目標——《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)定，至2020年全國新能源車產(chǎn)銷將達到200萬輛目標，目前業(yè)內(nèi)已規(guī)劃的產(chǎn)能數(shù)字已達該目標的10倍。

動力電池行業(yè)龍頭企業(yè)寧德時代發(fā)布的2018年年度業(yè)績預告顯示：預計2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為35.31億元至37.50億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為29.91億元至31.76億元，同比增25.92%至33.7%。

在動力電池行業(yè)里，寧德時代也成為了最大的贏家。短短幾年成長為全球首屈一指的動力電池生產(chǎn)企業(yè)，上市半年股價已經(jīng)漲了近4倍。

新能源汽車的發(fā)展離不開動力電池，按照2018年新能源車127萬輛的產(chǎn)能來看，對應(yīng)動力電池需求近60GWh，如果按照《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》目標來計算，2020/2025年新能源汽車銷量目標200/700萬輛，對應(yīng)電池需求超110/420GWh。以寧德時代為首的動力電池行業(yè)還存在著巨大的投資機會。