中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著3月26日的一紙公文，新能源車在19年的補(bǔ)貼政策終于落地，單車補(bǔ)貼力度退坡甚大。同時(shí)，過渡期的補(bǔ)貼細(xì)則也正式出臺，從3月26日實(shí)施至6月25日。

同時(shí)，還要算上能量密度和百公里電耗補(bǔ)貼的退坡，地方補(bǔ)貼退坡的多重壓力，受不住的車企已經(jīng)開始調(diào)價(jià)。對于消費(fèi)者來說，在6月25日之前購買符合新標(biāo)準(zhǔn)的新能源車市不錯(cuò)的選擇，就算調(diào)價(jià)也依舊享受18年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)60%的力度。

蔚來第一階段的保價(jià)政策為3月27日-31日支付大定，并在4月30日前上牌的用戶，國補(bǔ)按照2018年政策執(zhí)行，新舊政策差額由蔚來承擔(dān)，地補(bǔ)按2019年新能源補(bǔ)貼政策過渡期方案執(zhí)行。

而第二階段，從4月1日起支付大定的用戶，完全按照國家公布的2019年新能源補(bǔ)貼政策執(zhí)行，蔚來ES8僅能獲得1.152萬元的補(bǔ)貼。

相比蔚來，威馬的政策實(shí)惠了不少，本該結(jié)束于3月31日的優(yōu)惠活動(dòng)，現(xiàn)在又宣布延長了10天。以最新的政策來看，在4月10日20點(diǎn)之前，完成大訂金的支付，既可以享受活動(dòng)優(yōu)惠：下圖中的指定三款車型，加1萬元即可享受18年補(bǔ)貼力度。

新特、小鵬汽車目前都只有一款在售車型，但迫于產(chǎn)能、銷量等各方面因素，它們分別于1月和2月進(jìn)行了漲價(jià)調(diào)整。新特DEV1全系上調(diào)6000元，小鵬上漲2~3.4萬元。不過，這兩家公司目前面臨的壓力也很大，畢竟在過渡期過去之后，再次漲價(jià)可能會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。

在純電市場中，傳統(tǒng)車企的表現(xiàn)基本上都符合我們的預(yù)期。目前已經(jīng)有5家主流車企表明了自己的態(tài)度：不漲價(jià)！