近日，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳公司發(fā)布了全新硬派EQC 4×4²越野SUV，值得一提的是，這是一款純電動(dòng)汽車，但奔馳似乎更希望向人們證明，電動(dòng)汽車也可以用來(lái)當(dāng)作硬派越野車。

EQC 4×4²（圖片來(lái)源：Electrek）

除了奔馳之外，讓電動(dòng)汽車越野也是Rivian公司的使命，該公司推出了R1T電動(dòng)皮卡和R1S電動(dòng)SUV，這兩款車被稱為“探險(xiǎn)車”。而梅賽德斯奔馳并未設(shè)計(jì)出一款全新的車輛，而是對(duì)現(xiàn)有的EQC電動(dòng)汽車進(jìn)行改造。EQC 4×4²是由該公司開發(fā)工程師Jürgen Eberle所領(lǐng)導(dǎo)的跨部門團(tuán)隊(duì)開發(fā)的一款“一次性”（One-Off）車輛，這意味著這款車不會(huì)量產(chǎn)。

戴姆勒負(fù)責(zé)集團(tuán)研究的管理委員會(huì)成員、梅賽德斯奔馳首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)arkus Schäfer對(duì)該車進(jìn)行了評(píng)價(jià)：“我們的目標(biāo)是要將現(xiàn)代豪華車和可持續(xù)性以及情感上的吸引力相結(jié)合。EQC 4×4²向人們展示了可持續(xù)出行是一件令人愉快的事情。憑借MBUX和OTA更新，電動(dòng)汽車的高科技和吸引人的駕駛體驗(yàn)被移植到了山區(qū)。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，電動(dòng)、豪華汽車也可以用來(lái)越野。除了對(duì)電動(dòng)出行的熱情之外，梅賽德斯奔馳在該領(lǐng)域也奠定了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)地位，并將在未來(lái)進(jìn)一步提升該領(lǐng)域的情感吸引力。”

EQC 4×4²的坐高是量產(chǎn)版EQC的兩倍，甚至超過了奔馳G級(jí)。在通過性方面，EQC 4×4²的接近角度為31.8度，離去角度為33.0度，跨越角度為24.2度，離地間隙為293毫米，最大涉水深度為400毫米。