中國汽車新聞網(wǎng)4月12日訊 1939年，通用汽車用一個現(xiàn)代化超級高速公路的模型，開啟了對未來出行世界的憧憬。經(jīng)過80多年的發(fā)展，如今的汽車市場在電動化、智能化大行其道的背景下，任何一家車企都不愿輸在“起跑線”上。而對于通用汽車來說，更是如此。

在去年8月，通用汽車發(fā)布了電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域的全新成果以及未來在華的戰(zhàn)略布局后，上汽通用也在4月8日舉行的“2021科技體驗日”活動現(xiàn)場，公布了其在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的領(lǐng)先科技與戰(zhàn)略布局。據(jù)“E車匯”在活動現(xiàn)場了解到，為順應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢，上汽通用將加大投資，預(yù)計到2025年規(guī)劃投入將超過500億元。 

電動化進(jìn)程，Ultium平臺“鋪路”

在今年的北美CES展會上，通用汽車提出了“讓所有人都擁有一輛電動汽車。”的目標(biāo)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，被譽為全面電氣化基石的Ultium平臺，目前已經(jīng)整合了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，未來也將為中國市場帶來靈活、智能、安全的電動化解決方案。

目前，上汽通用已在混動、插電式混動和純電動等新能源技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、MPV等主流車身形式的產(chǎn)品方面進(jìn)行了布局。同時，上汽通用和泛亞汽車技術(shù)中心也一同參與了Ultium平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)近100%零部件的本土化采購。

據(jù)了解，Ultium平臺擁有靈活、智能和安全三大優(yōu)勢。首先，Ultium平臺采用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級和電芯配方的優(yōu)化。此外，通過電池和電驅(qū)的模塊化設(shè)計，Ultium平臺將以多樣化驅(qū)動形式，滿足不同細(xì)分市場的消費者需求。

其次，Ultium平臺是業(yè)內(nèi)首個采用無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的電動平臺，開發(fā)空間和技術(shù)靈活性得到大幅提升，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，將支持更精細(xì)化的系統(tǒng)管理和功能的迭代升級。

最后在安全性方面，Ultium平臺的電池開發(fā)和測試嚴(yán)格遵循了通用汽車全球新能源車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并高于國標(biāo)要求。同時，Ultium平臺可滿足電壓、電能、物理防護、電力系統(tǒng)負(fù)載端絕緣的電動車五星安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并且支持電池的全生命周期快充功能，電池容量幾乎不受影響。

目前，上汽通用正在快速推動新一代電動化產(chǎn)品的落地?；赨ltium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將于不久后舉行的2021年上海車展首發(fā)，其量產(chǎn)車型將于年內(nèi)開啟預(yù)售，明年上半年國內(nèi)上市。 

根據(jù)規(guī)劃，上汽通用到2025年將推出10款以上基于Ultium平臺的國產(chǎn)純電動車型，全面覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。 

加碼車聯(lián)網(wǎng)，打造“第二引擎”

在上汽通用看來，“軟件定義汽車”的時代已經(jīng)到來。因此，打造多模交互的智能座艙。也成為了上汽通用在車聯(lián)網(wǎng)方面發(fā)展的方向。在通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)的加持下，打通了“云、管、端”三方的同時，也為軟件定義汽車及汽車智能化提供了有力支持。

此外，上汽通用正加速推進(jìn)智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用?；谌乱淮鶹IP智能電子架構(gòu)所開發(fā)的VCS虛擬座艙系統(tǒng)，集成了高性能車規(guī)級SoC、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、雙景深激光AR-HUD、新一代智能語音助手等高規(guī)格硬件和技術(shù)。未來，該系統(tǒng)也將進(jìn)一步覆蓋上汽通用旗下的各品牌車型。

在智能駕駛方面，基于全新一代VIP智能電子架構(gòu)，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)已搭載于凱迪拉克品牌的國產(chǎn)車型上。今年，增強型Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)也將在凱迪拉克車型上首發(fā)。

根據(jù)規(guī)劃，未來5年內(nèi)，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌未來新車型。同時，延續(xù)去年首次開啟的大規(guī)模OTA升級的成功經(jīng)驗，今年，上汽通用汽車還將繼續(xù)實施大規(guī)模OTA遠(yuǎn)程升級，提升車聯(lián)功能和服務(wù)體驗，使車輛常用常新。

總結(jié)： 

在上述規(guī)劃中，通過對電動化和智能化方面的布局，已經(jīng)展現(xiàn)出了上汽通用對于未來發(fā)展的信心和決心。目前，中國作為通用汽車最大的市場和全球創(chuàng)新中心，是實現(xiàn)其整體電動化愿景的關(guān)鍵。正如上汽通用汽車總經(jīng)理王永清所說：“上汽通用將利用‘雙擎’驅(qū)動，把電動化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車體驗，帶來更美好的智慧出行生活。”