汽車信息網(wǎng)9月10日訊 在汽車行業(yè)，用“得平臺(tái)者得天下”也不為過，大眾從MQB進(jìn)化到了MEB，豐田也全面普及TNGA，助力兩大行業(yè)巨頭“攻城掠池”。而作為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，在9月8日正式發(fā)布純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0，具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，大幅提升智能駕駛體驗(yàn)。

新一代e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋，基于前驅(qū)平臺(tái)打造的首款車型海豚已經(jīng)上市?；诤篁?qū)平臺(tái)打造的ocean-X概念車首次亮相，定位中型高性能運(yùn)動(dòng)轎車，采用刀片電池車身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成和四驅(qū)架構(gòu)，將于明年推出。

大幅提升智能化與安全性

作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域的先行者，比亞迪一直致力于先進(jìn)平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)。比亞迪e平臺(tái)1.0實(shí)現(xiàn)了三電關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)化，e平臺(tái)2.0實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵系統(tǒng)平臺(tái)化，讓電動(dòng)車在續(xù)航、智能化方面都有了顯著的提升。而e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)了整車架構(gòu)平臺(tái)化，充分發(fā)揮電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)。

在電動(dòng)車方面，消費(fèi)者最關(guān)心就是續(xù)航里程和安全性?；谌碌钠脚_(tái)，新車最大行駛里程有望突破1000km，徹底打破里程焦慮問題。而全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km，實(shí)現(xiàn)比肩燃油車的便捷性。

而對(duì)于冬季續(xù)航縮水問題，比亞迪也有了全新的解決方案。首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，可將熱效率最大提升20%。寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，充分利用環(huán)境、動(dòng)力總成，甚至乘員艙和動(dòng)力電池的余熱，開源和節(jié)流并重，可實(shí)現(xiàn)-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20%。

在安全性方面，比亞迪將刀片電池融入整車結(jié)構(gòu)，成為車身傳力結(jié)構(gòu)的一部分，整車傳力結(jié)構(gòu)更完整，車身地板橫梁左右貫通，且閉口輥軋件設(shè)計(jì)，大大提升側(cè)碰能量傳遞和車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

在智能化方面，e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統(tǒng)交互效率。軟件上，比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS，為高級(jí)別的智能駕駛，提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系。此外，即插即用的硬件生態(tài)是一大亮點(diǎn)，支持全生命周期的FOTA和硬件升級(jí)。

高性能轎車ocean-X明年推出

這次在現(xiàn)場(chǎng)亮相的ocean-X是基于e平臺(tái)3.0中型車平臺(tái)打造的，雖然還只是油泥模型狀態(tài)，但也展示出了比亞迪新一代電動(dòng)車的設(shè)計(jì)美學(xué)。整車軸距更長(zhǎng)，視覺重心后移，營(yíng)造出豪華感。重心更低，身姿低趴動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）低至0.21，比肩超級(jí)跑車。

而在性能上，確實(shí)也不輸于超跑。全新電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速快至2.9秒。通過標(biāo)配八合一電動(dòng)力總成，電機(jī)峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大轉(zhuǎn)速可實(shí)現(xiàn)16000r/min，但系統(tǒng)噪音低于76dB。

在新車上，比亞迪將首次采用永磁同步組合異步電機(jī)的全新動(dòng)力組合架構(gòu)，即在加速工況下，雙電機(jī)同時(shí)發(fā)力帶來暢快淋漓的加速感，而在穩(wěn)定行駛工況，異步電機(jī)斷開，僅永磁同步電機(jī)工作，既能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的動(dòng)力，又能實(shí)現(xiàn)近于兩驅(qū)的能耗。

總的來說，e平臺(tái) 3.0致力于孵化讓用戶可以“閉著眼睛買、放心開出門”的智能電動(dòng)車，其首款新車海豚已經(jīng)上市，接下來最值得的期待就是高性能轎車ocean-X。此外，比亞迪也為行業(yè)提供了下一代智能電動(dòng)汽車基礎(chǔ)解決方案，相關(guān)的技術(shù)全面向行業(yè)開放共享！