汽車信息網(wǎng)1月25日訊 正所謂“兵貴神速”，上汽紅巖憑借著深厚積累和全面布局，實現(xiàn)在項目落地速度不斷加快，在新能源賽道取得搶先！

在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，新能源重卡去年進入發(fā)展的“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，去年新能源重卡去年連續(xù)四個月銷量突破千輛大關，月銷量記錄更是不斷被刷新。去年全年銷量數(shù)據(jù)已接近萬輛，同比翻了兩番。

在新能源重卡中銷量同比增速最高的是氫燃料電池重卡，雖然基數(shù)小但是增長快，大型物流企業(yè)的接受程度很高，這也進一步為氫能重卡加深市場化程度奠定基礎，預計2022年氫能重卡銷量將繼續(xù)維持高速增長。

市場已經(jīng)張開懷抱，但機會是留給快速發(fā)展的先行者。就在上周上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產(chǎn)暨首批車輛下線隆重舉行。根據(jù)了解，從項目啟動到工廠投產(chǎn)暨首批車輛下線，上汽紅巖僅用3個月時間，不僅為今年新能源重卡市場拓展開了好頭，同時也標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目取得階段性成果，更帶動鄂爾多斯市“風光氫儲車”產(chǎn)業(yè)集群項目步入高速發(fā)展期。

氫能第一車名副其實

2021年，氫能產(chǎn)業(yè)被寫入《“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，成為六大未來產(chǎn)業(yè)之一。北京、上海、廣州、浙江等13個省份先后制定了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關的政策和規(guī)劃。就在其他多數(shù)重卡車企籌謀轉型氫能規(guī)劃的時候，上汽紅巖早已快速行動起來。

2021年7月20日，上汽集團與鄂爾多斯市政府正式簽署《關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目投資協(xié)議》；10月13日，上汽紅巖鄂爾多斯基地揭牌奠基，全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動。最終僅用3個月時間，上汽紅巖就實現(xiàn)首批車輛下線，生產(chǎn)的氫能重卡將快速投入到當?shù)孛禾窟\輸中。

之所以氫能重卡市場前景如此被看看好，是因為其具有載重效率高、便于長途運輸、便于低溫啟動、充氫速度快等諸多優(yōu)勢。但是這也意味著氫能重卡技術門檻更高，對車企打通產(chǎn)業(yè)鏈條能力要求也更高。

而此次下線的紅巖杰獅H6 FVC牽引車，就憑借著諸多技術和駕乘優(yōu)勢，不僅在產(chǎn)品力取得領先，而且在實際運營中也已獲得高度認可。首先在動力和續(xù)航方面，上汽紅巖氫能重卡實現(xiàn)117kW額定功率輸出，以及120kW的系統(tǒng)峰值功率輸出，其電堆體積功率密度達到3.7kW/L,處于國際行業(yè)領先水平，最大扭矩在1600-2500N·m，整車動力響應速度快，加速性能優(yōu)秀，可實現(xiàn)近400公里續(xù)航。

而在可靠性與安全性方面，上汽紅巖氫能重卡同樣值得信賴。車輛采用歐洲涂裝工藝，確保產(chǎn)品生命周期長，并通過高寒、高溫及高原等嚴苛環(huán)境試驗，各種路面試驗等效百萬公里，保證車輛運營時長性能穩(wěn)定。此外車輛采用高強度車身，多項主動與被動安全功能，確保安全駕駛。

車內采用升級多功能方向盤、豪華空氣座椅、集成式遙控鑰匙及操縱手柄,配置電控車窗、駕駛員歇腳踏板、帶發(fā)泡層柔性扶手，帶來人性化駕控體驗。并采用乘用車化、電子化、模塊化設計，駕駛室科學功能分區(qū)，滿足不同客戶個性化需求。無論是車輛本身還是對于駕乘者周到照顧，上汽紅巖氫能重卡被稱為氫能第一車都名副其實。

萬輛級氫能重卡新錨點

圍繞著氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，內蒙古鄂爾多斯無疑就是天然“聚寶盆”。一方面，鄂爾多斯境內有運煤重型卡車、工程貨車超過30萬輛，這里將有望成為國內最大的氫燃料重卡市場；另一方面，這里將制造最便宜的氫能，因此無數(shù)的資金、技術、人才云集于此，鄂爾多斯“十四五”也全力打造“風光氫儲車”產(chǎn)業(yè)集群。

上汽集團新能源產(chǎn)業(yè)鏈項目落戶鄂爾多斯也正基于此，通過布局打造全球首家萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地，建立鄂爾多斯具有國際一流水準的現(xiàn)代化新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈，助力內蒙打造成為全國乃至國際新能源產(chǎn)業(yè)高地。此次氫能第一車成功下線，為萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地項目的落地開了好頭。

項目分兩期建設，一期項目主要新建新能源重卡整車裝配廠、試車道及其配套設施，2023年上半年建成投產(chǎn)，屆時實現(xiàn)12000輛/年新能源重卡整車組裝制造產(chǎn)能、3000臺/年燃料電池及氫系統(tǒng)產(chǎn)能；二期項目將新建駕駛室焊接、涂裝車間并進一步擴建總裝廠，預計2024年底建成投產(chǎn)，屆時實現(xiàn)24000輛/年新能源重卡整車制造產(chǎn)能、5000臺/年燃料電池系統(tǒng)和電堆產(chǎn)能。

作為上汽紅巖首個新能源重卡“智慧工廠”示范項目，擬新建的新能源重卡基地將采用數(shù)字化工藝數(shù)據(jù)系統(tǒng)、工藝仿真軟件、制造運營管理系統(tǒng)(MOM)、現(xiàn)場自動化設備集成等，全面引入大型AGV智能生產(chǎn)線，自動化率達到90%以上，實現(xiàn)全程數(shù)字化的信息管理和柔性化的生產(chǎn)能力。

一期項目預計2022年2月底前完成摘牌；過渡期項目已租賃天隆集團廠房并完成改造。據(jù)悉，天隆工廠建筑面積達10000㎡，秉持智能化、數(shù)字化生產(chǎn)理念，采用國內先進新能源重卡智能制造設備，建設成為集整車裝配、檢測、發(fā)運于一體的新能源重卡生產(chǎn)基地，該基地具備年產(chǎn)3000輛新能源整車生產(chǎn)能力。

天隆工廠的正式投產(chǎn)，標志著上汽紅巖在資源富集的鄂爾多斯實現(xiàn)了新能源重卡的生產(chǎn)，與當?shù)匦履茉瓷舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈打通并完善了新能源產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)，有效縮短了整車交付周期，能夠快速響應北疆市場需求，持續(xù)助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標落實。

上汽紅巖新車正式下線為萬輛級氫能重卡項目設立新錨點，進一步加快鄂爾多斯建成全國最大的綠氫生產(chǎn)輸出基地和燃料電池重卡應用基地，上汽紅巖也在新能源賽道上以高質量加速奔跑！