近日來(lái)，湖北開啟的“史上最強(qiáng)”汽車補(bǔ)貼，爆發(fā)了汽車行業(yè)大規(guī)模的價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)，讓疫情后的車市突然火熱了起來(lái)，隨之而來(lái)的“315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日“，再次將大家的目光聚焦到了汽車質(zhì)量上，就在315當(dāng)天，權(quán)威網(wǎng)站中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)公布了2022年新能源汽車品牌質(zhì)量排行榜，榜單根據(jù)車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性等五個(gè)維度綜合評(píng)價(jià)各品牌車型的質(zhì)量得分，該榜單涵蓋了市面上幾乎所有的新勢(shì)力造車品牌和主流傳統(tǒng)車企。

 

從這個(gè)榜單中，可以看到排名靠前的多數(shù)以背靠傳統(tǒng)大廠的品牌為主，而新勢(shì)力品牌中，威馬竟然力壓知名度更高的特斯拉、小鵬、理想?？梢妭鹘y(tǒng)車企的制造基因優(yōu)勢(shì)還是非常重要的，產(chǎn)品質(zhì)量把控還是需要有專業(yè)的人來(lái)做，傳統(tǒng)車企擁有的整車生產(chǎn)制造能力、全鏈路人才體系、高要求的質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的重要性不言而喻。

 

為什么威馬能成為新勢(shì)力里面的Top3

作為新勢(shì)力的威馬為什么能力壓特斯拉、小鵬、理想？分析有以下幾點(diǎn)原因，首先威馬創(chuàng)始人沈暉，不同于何小鵬、李想等這些來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的新造車玩家，他是傳統(tǒng)汽車企業(yè)出身，曾在博格華納、菲亞特、吉利、沃爾沃等主機(jī)廠或供應(yīng)鏈企業(yè)工作多年，具備整車生產(chǎn)制造全鏈路的經(jīng)驗(yàn)。其次威馬也是行業(yè)第一家自建智能化工廠且擁有自主研發(fā)能力的新勢(shì)力，沈暉在2018年就在溫州建造完成了高標(biāo)準(zhǔn)的智能制造工廠，是中國(guó)造車新勢(shì)力少數(shù)兼具整車制造工廠、電池包制造工廠，并賦予用戶運(yùn)營(yíng)及供應(yīng)鏈管理等體系能力的智能制造基地，這也說(shuō)明威馬確實(shí)在生產(chǎn)、制造、質(zhì)量把控等方面擁有不錯(cuò)的基本功。

 

質(zhì)量和智能是否可以兼得？

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的滲透率逐漸上升，用戶對(duì)于產(chǎn)品的要求不僅僅限于傳統(tǒng)車身質(zhì)量，更是對(duì)智能化能力提出了高的要求。那對(duì)于新勢(shì)力車企，智能化和高質(zhì)量保障是不是難以兼得？

威馬除了在傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造及質(zhì)量把控方面有強(qiáng)大的能力之外，在智能化方面也有很多引領(lǐng)行業(yè)的嘗試，旗下的威馬W6基于用戶高頻痛點(diǎn)的應(yīng)用場(chǎng)景，首次搭載了特定場(chǎng)景下L4級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)AVP無(wú)人自主泊車，產(chǎn)品定位“停車專家”，成功把泊車能力定義為行業(yè)電動(dòng)車智能化的重要標(biāo)準(zhǔn)，引得阿維塔，小鵬，埃安等紛紛跟進(jìn)泊車場(chǎng)景開發(fā)。同時(shí)威馬W6也針對(duì)年輕用戶喜歡的露營(yíng)場(chǎng)景，開發(fā)3.3kW大功率反向充電、雷石KTV等場(chǎng)景功能，并且聯(lián)手?jǐn)y程發(fā)布2021年度十大露營(yíng)地，“露營(yíng)辟謠指南”等，成功定位“最懂露營(yíng)新能源車”，再此定義行業(yè)智能標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，將更多汽車品牌帶到“露營(yíng)圈”，帶動(dòng)了自駕露營(yíng)的發(fā)展，讓露營(yíng)真正走向大眾，成為年輕用戶的新生活方式。

 

兼具智能化和高質(zhì)量的電動(dòng)車是否具備主流普及性？

近年來(lái)，以吉利、長(zhǎng)城為代表自主車企，紛紛搭載了高級(jí)別的智能駕駛技術(shù)，并進(jìn)入到15-20萬(wàn)的價(jià)格市場(chǎng)，威馬旗下的另一款轎車威馬E.5，也全系標(biāo)配了 L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，且并未效仿傳統(tǒng)車企將智能化的功能定義為高低配的傳統(tǒng)售賣模式，全新開啟了行業(yè)高配即標(biāo)配的理念，將長(zhǎng)續(xù)航、大空間、智能化等作為標(biāo)配，在兼顧智能化與高質(zhì)量的同時(shí)，價(jià)格更具備普世性，給到了用戶全新的產(chǎn)品體驗(yàn)。

 

回看中國(guó)新勢(shì)力車企這幾年發(fā)展，歷經(jīng)疫情、芯片慌、電池成本上升等錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境影響，以新勢(shì)力為代表的智能電動(dòng)車發(fā)展也遇到不少阻力，如蔚來(lái)持續(xù)的大額虧損，小鵬G9上市以來(lái)的銷量低迷。同時(shí)我們也看到，各家新勢(shì)力也在積極調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困難，小鵬、理想在全方位調(diào)整組織架構(gòu)，蔚來(lái)制定了出海計(jì)劃，威馬正在積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，相信以新勢(shì)力為代表的智能電動(dòng)車企業(yè)，一定能克服重重困難，度過眼前難關(guān)，為用戶持續(xù)創(chuàng)造美好的產(chǎn)品體驗(yàn)。