汽車信息網(wǎng)3月25日訊 新能源市場持續(xù)走俏，但關(guān)于新能源安全的問題也被推到了風(fēng)口。諸多新勢力品牌的新能源車型，小到趴窩，大到碰撞起火，事故一起接一起。那么底蘊更雄厚老牌廠家出品的新能源車型，安全性又是否過關(guān)呢？作為吉利銀河E系列首款純電車型，銀河E8以駕控和智能享譽業(yè)界?？胺Q顛覆B級市場的“新車王”，銀河E8的安全性也成為車友關(guān)注焦點。

日前，吉利銀河E8進(jìn)行了大卡車夾擊碰撞測試，1輛銀河E8試驗車在靜止?fàn)顟B(tài)下，受到左側(cè)10噸大貨車垂直角度以30km/h的速度撞擊質(zhì)心。銀河E8試驗車遭到撞擊后發(fā)生位移，側(cè)面撞向右側(cè)同向靜止?fàn)顟B(tài)下的10噸大貨車，能量沖擊是國標(biāo)的3.3倍，碰撞以后，E8車身結(jié)構(gòu)完好，測試假人得分率優(yōu)秀，證明了其安全性。

具體來看，銀河E8在碰撞以后，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，前排安全帶預(yù)緊點爆，安全帶未發(fā)生失效，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時點爆；銀河E8碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄露，且電池包未起火、未爆炸、未冒煙；車內(nèi)假人綜合得分率優(yōu)秀；銀河E8碰撞后雙閃及時開啟，門把手自動彈出，E-Call緊急救援功能啟動，自動撥打，有人工客服接入。

能夠取得如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，主要得益于銀河E8采用了SEA原生純電架構(gòu)打造，基于該架構(gòu)打造的銀河E8，采用了星甲籠式車身，高強度鋼和鋁合金使用率達(dá)80.3%，有54.1%關(guān)鍵安全件采用超高強度鋼及熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到41000Nm/deg，同級領(lǐng)先；

在前碰撞防護(hù)方面，銀河E8還采用了航天級7系鋁合金“Ω”前防撞梁，防撞梁長度超過1370mm，主體料厚度達(dá)到了4mm，占車寬長度達(dá)到了72%以上，比一般車型60%的比例更大，為碰撞防護(hù)提供更多保障。

在側(cè)方碰撞方面，銀河E8的門檻防撞梁內(nèi)部有三層不規(guī)則的10個防撞隔艙，采用航空鋁合金，厚度達(dá)163mm，同級最高。行業(yè)首創(chuàng)，5項發(fā)明專利，如同為電池裝上了“吸能裝甲”。滿足全面?zhèn)戎霭踩囼灒畲笄秩肓?2.5mm，全面保證電池和乘員安全。3層防撞吸能結(jié)構(gòu)，使整車可承受65噸的側(cè)向柱碰瞬間沖擊，可以逐級吸能緩解撞擊力度，保護(hù)電池及車內(nèi)人員安全。

在尾部碰撞方面，銀河E8采用了“呂”字型多層輥壓高強鋼后防撞梁，具備安全和輕量化特性。后防撞梁為雙層輥壓鋼板結(jié)構(gòu)，厚度為1.16mm，能覆蓋車尾的61%。幫助銀河E8后碰撞滿足全球最嚴(yán)苛的90km/h后碰要求，可以有效抵御追尾風(fēng)險，保證后排乘員安全及電安全。

在三電安全方面，銀河E8搭載了全新一代神盾電池安全系統(tǒng)，其中在電芯層、PACK層、架構(gòu)層、安全測試層，四大維度八重防護(hù)，安全無憂。三重針刺不起火：在電芯級，三根鋼針同時穿刺電芯，不起火、不爆炸；在PACK級，一次性刺穿2個電芯，不起火、不爆炸；在整車級，從電池包底部針刺，穿透電池，不起火、不爆炸。

而即便是發(fā)生不可預(yù)見的熱失控事故時，神盾電池安全系統(tǒng)也可以確保車端和云端提前預(yù)警，最大程度降低火災(zāi)隱患。當(dāng)觸發(fā)電芯熱失控后，相鄰電芯表面溫度僅為熱失控電芯的溫度一半，且24小時內(nèi)電池未起火、未爆炸，車內(nèi)煙霧濃度為0，給人員逃生和消防救援預(yù)留充分時間。

此次行業(yè)首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰，不僅展現(xiàn)了吉利在造車方面的深厚底蘊，同時也證明了神盾電池安全系統(tǒng)的安全表現(xiàn)，除了安全性能出色是銀河E8的本色以外，它還配備了一塊45英寸的8K智慧霸屏。安全又智能，本身駕控體驗也很出色，并且售價只要17萬多起步。如果說要選一輛優(yōu)秀的純電B級車，那么銀河E8無疑是首選！