中國汽車新聞網(wǎng)訊 就在蔚來ES8的首批訂購車主還在焦急等待提車的時(shí)候，國內(nèi)另一家新造車品牌——拜騰也發(fā)布了自己的首款車型，準(zhǔn)確的說這還是臺概念車，不過已經(jīng)十分接近量產(chǎn)。2018年年初的CES展會上，拜騰發(fā)布了這款新車，那時(shí)候大家還只能在網(wǎng)上看看照片，如今到了2018北京車展，你已經(jīng)可以坐進(jìn)實(shí)車?yán)锔惺芰恕?/span>

BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸北京車展。按照拜騰所定義的，這個(gè)品牌將通過這款真正的智能互聯(lián)汽車重新定義生活，迎接電動化、互聯(lián)化、自動駕駛及共享出行的未來。

車內(nèi)可為用戶提供“數(shù)字共享貴賓廳”般的體驗(yàn)。BYTON拜騰擁有一塊長1.25米，高0.25米的49寸端到端顯示屏，支持五種維度的人車交互方式，包括面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制、和智能手機(jī)整合，為用戶提供直觀便捷的駕乘體驗(yàn)。車內(nèi)配備了多塊顯示屏，取代了傳統(tǒng)中控臺的超大共享全面屏、駕駛員觸控屏以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏。鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，并基于用戶專屬的BYTON ID從云端下載用戶資料、偏好及相關(guān)內(nèi)容信息，使每一輛拜騰的每一個(gè)座位都實(shí)現(xiàn)個(gè)性化配置。

位于方向盤上的8英寸駕駛員觸控屏讓駕駛員輕觸指尖即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控共享全面屏，對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行設(shè)置，如溫度、燈光及座椅調(diào)節(jié)等等功能。安全氣囊位于屏幕下方，將為駕駛者提供不同于常規(guī)汽車的安全性、便利性和互聯(lián)性。

一汽集團(tuán)作為新中國汽車工業(yè)的源頭，有著異常豐富的供應(yīng)商資源和來自政府政策的支持，并且在汽車生產(chǎn)與制造方面也有足夠的技術(shù)積累；拜騰則能夠?yàn)橐黄峁┐罅康募夹g(shù)支持，以及來自寶馬班底的豐富管理經(jīng)驗(yàn)。雙方的深度合作是優(yōu)勢資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)珠聯(lián)璧合的效果，勢必會成為未來豪華純電車領(lǐng)域不可忽視的重要力量。此外，拜騰還宣布與百度、蘇寧、寧德時(shí)代、特來電、星星充電、充電樁APP等多家本土企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造未來出行新生活。

拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車，代表了拜騰未來的設(shè)計(jì)方向和愿景，將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）期間正式亮相。第二款概念車將延續(xù)拜騰共享全面屏的標(biāo)志性界面，是一款為自動駕駛時(shí)代全新打造的車型。

相比于蔚來ES8、威馬EX5等即將量產(chǎn)交付給用戶的新興造車品牌來說，拜騰顯然在步子上有些慢了，但是正如拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士說的，拜騰的目標(biāo)不是要與新造車勢力進(jìn)行競爭，而是瞄準(zhǔn)了龐大的傳統(tǒng)車市場，想要從中分一杯羹。而其標(biāo)榜的科技性，相信也有不少消費(fèi)者為拜騰買單。